SITRY
.jpg) Część floty SITRAS na wystawie
| |
| Założony | 14 lutego 2012 r |
|---|---|
| Siedziba | Ponce, Portoryko |
| Widownia | Ponce, Portoryko |
| Obszar usług | Obszar metropolitalny Ponce |
| Rodzaj usługi | Transport publiczny |
| Sojusz | Red de Porteadores SITRAS (22 niezależnych Públicos ) |
| Trasy |
3 (luty 2012) 4 (wrzesień 2012); 8 (luty 2023) |
| Przystanki |
95 (luty 2012) 95+ (wrzesień 2012); 300 (luty 2022) [ potrzebne źródło ] |
| Miejsca docelowe |
28 (luty 2012) 28+ (wrzesień 2012) |
| Piasty |
1 Centro de Informacion, Cancha Salvador Dijols, Av. Hostos, Playa, Ponce, PR |
| Stacje |
4 ( Terminal Carlos Garay plus 3 stacje zewnętrzne) [luty 2012]; 5 [wrzesień 2012] |
| Zajezdnie |
1 Carlos Garay , Ponce |
| Flota |
11 autobusów (luty 2012) 22 niezależne publikacje; 30 autobusów (luty 2023) [ potrzebne źródło ] |
| Codzienna jazda | 3900 |
| Coroczna jazda |
50 000 (luty 2012) 820 000 (wrzesień 2012); 240 000 (luty 2022) |
| Operator | Autonomiczna gmina Ponce |
| Menedżer |
Jessica Sinigaglia García (2012-2020); Jean Paul González Santini (2022-obecnie) |
| Strona internetowa | https://sitrasponce.com/ |
SITRAS , oficjalnie Sistema Integrado de TRAnsportación del Sur (Southern Integrated Transportation System), to system transportu zbiorowego w mieście Ponce w Puerto Rico . Usługa została zainaugurowana 14 lutego 2012 roku.
Historia
Jako „duże miasto, które wydaje się małym miastem”, system publicznego transportu zbiorowego Ponce składał się tylko ze wspólnych taksówek zapewniających publiczne samochody i furgonetki znane jako públicos .
_(DSC05569).jpg)
Od lat czterdziestych XX wieku sieć públicos, licząca około 20 „ lineas ” (linii), pojawiła się i pozycjonowała wzdłuż różnych ulic w centrum miasta. Około 20 linii obsługiwało potrzeby transportowe zarówno wewnątrz miasta, jak i między miastami. Lineas świadczące usługi międzymiastowe, czyli zmierzające do innych miast, takich jak San Juan , Mayaguez , Guayama , Peñuelas , Adjuntas i Juana Diaz , stacjonowały na obwodzie Plaza Las Delicias i numer osiem, z flotą 38 pojazdów. Linie wewnątrz miasta, a mianowicie te, które prowadzą do różnych społeczności w mieście Ponce (Jardines del Caribe, Cantera, Glenview itp.) lub do jego dzielnic, w tym Guaraguao , Anón , Coto Laurel itp. centrum miasta, znajdowały się głównie w okolicach Plaza del Mercado de Ponce i liczyły 12 linii, dysponując flotą 109 pojazdów.
Cała wspólna sieć taksówek obejmowała około 8-10 przecznic śródmieścia Ponce. Ten zdecentralizowany system zmienił się w 1990 r., Kiedy wszystkie te linie rozrzucone po centrum Ponce zostały scentralizowane w trzypiętrowym Terminalu de Carros Públicos Carlos Garay po inauguracji Terminalu. W szczytowym okresie terminal Carlos Garay mieścił ponad 100 públicos . Jednak chociaż centralizacja públicos w 1990 r. w budynku terminala Carlosa Garaya zmniejszyła korki na niektórych ulicach śródmieścia, niewiele pomogła w złagodzeniu innych problemów związanych z públicos: system nadal był nękany nieprzewidywalnymi i sporadycznymi usługami, ograniczonymi lub żadnymi usługami na weekendy, brak nabożeństw wieczornych i podobne słabości.
.jpg)
W 2008 roku administracja burmistrza Marii Melendez zleciła badanie mające na celu znalezienie rozwiązania tych problemów. Po zakończeniu niezbędnych badań i faz uzyskiwania pozwoleń uruchomiono autobusowy system transportu zbiorowego znany jako SITRAS. Opracowanie nowego systemu kosztowało 4 miliony dolarów.
SITRAS miał rozpocząć działalność w listopadzie 2011 r., ale różne czynniki uniemożliwiły jego otwarcie. Po 3-miesięcznym opóźnieniu system komunikacji zbiorowej został uruchomiony w lutym 2012 roku z 11 autobusami i trzema trasami.
W przeciwieństwie do wspólnego systemu taksówek, SITRAS zapewnia przewidywalne, zaplanowane usługi, a także usługi weekendowe i wieczorne. Jednak pojawienie się SITRAS nie wyeliminowało całkowicie używania públicos. Zamiast tego SITRAS został zaprojektowany w celu uzupełnienia wspólnych usług taksówkowych, przy czym SITRAS przejmował kilka właściwych tras miejskich, podczas gdy públicos miał zapewniać „połączenia” wzdłuż tras SITRAS z bardziej odległymi i wiejskimi obszarami, do których autobusy SITRAS nie mogły dotrzeć.
Administracja Melendeza przewidywała, że system transportu zbiorowego Ponce będzie składał się łącznie z trzech faz, z przyszłymi fazami obejmującymi system kolei lekkiej . Faza II projektu przewiduje dodanie trasy do La Playa , Coto Laurel , El Tuque i Calle Villa. Według doniesienia prasowego z 30 czerwca 2012 r. Miała zostać dodana czwarta trasa SITRAS obsługująca El Tuque . Trasa El Tuque, której uruchomienie zaplanowano na wrzesień 2012 r., rozpoczęła się 12 września 2012 r.
Taryfa i trasy
Jazda w systemie nie wiąże się z żadnymi kosztami. Od lipca 2012 r. Trasy systemowe przedstawiają się następująco:
| Kolor trasy | Nazwa trasy | Identyfikatory listów autobusowych | Przystanki | Terminale | Obsługiwane społeczności |
|---|---|---|---|---|---|
| Zielony |
Północny zachód |
A, B, C |
39 |
Ponce - Las Delicias |
Las Delicias, Jardines del Caribe, Quebrada del Agua, Villa Paraíso, Quebrada Limón , Casa Mía, Río Canas, Marueño , Magueyes , El Madrigal i Nuevo Mameyes |
| Fioletowy |
Północ |
D |
19 |
Ponce - Obudowa Ponce |
Ponce Housing, Barriada Borinquen, Cantera , Jaime L. Drew, Tibes, Río Chiquito i La Lula |
| Pomarańczowy |
Północny wschód |
E, F, G |
36 |
Ponce - Glenview |
La Yuca, Glenview, Santa Teresita, La Rambla, Jardines de Fagot, Tormos Diego, El Paraíso, Vallas, Las Monjitas i Mariani |
| Żółty |
Południowy zachód |
H(?) |
20(?) |
Ponce - El Tuque |
Baldorioty, Ponce de León, Pedro Juan Rosaly, Canas , Río Canas, Bosque Señorial, Baramaya, Bello Horizonte, Las Margaritas, La Matilde, Punto Oro, Punta Diamante, Cooper View, Golden View, Silver View, La Cotorra, Las Batatas, Brisas del Caribe i Nueva Vida - El Tuque |
W 2016 roku dodano szóstą trasę.
Notatki serwisowe
.jpg)
Nieformalne badanie przeprowadzone na początku 2012 roku przez lokalną gazetę La Perla del Sur wykazało, że pasażerowie byli zadowoleni z usług transportu zbiorowego SITRAS. Podobnie jak w przypadku wszystkich usług transportu publicznego na całej wyspie, SITRAS zawiesił działalność 20 września 2017 r. Po przejściu huraganu Maria przez Ponce. Działalność wznowiono 1 października 2017 r.
Flota
.jpg)
System składa się z 11 autobusów rozmieszczonych na 3 trasach. Każdy autobus może przewozić 34 osoby siedzące – w tym 2 na wózkach inwalidzkich – plus 12 stojących. Każda z trzech tras oznaczona jest innym kolorem: zielonym, fioletowym, pomarańczowym. Projekt ma przebiegać przez dwa dodatkowe etapy, w których mieszkańcy pobliskich miast również będą mogli mieć przystanki autobusowe w swoich miejscowościach, aby dotrzeć do miasta komunikacją zbiorową. Autobusy to model „Transit All American” z 2012 roku, a ich marka to Blue Bird , wyprodukowany przez Royal Motors Corporation . Do września 2012 r. władze miejskie złożyły już wniosek o kolejne 11 autobusów, podwajając flotę, do Federalnej Administracji Tranzytowej .
W październiku 2016 r. dodano i zarządzano wózkiem turystycznym w ramach systemu SITRAS. Opiera się na Parque Urbano Dora Colón Clavell i ma 15 przystanków, w tym niektóre z najpopularniejszych miejsc turystycznych w mieście ( Casa Alcaldía , Plaza del Mercado , Centro del Sur Mall, Parque Ecológico Urbano , Catedral de Nuestra Señora de Guadalupe i Liceo Ponceño). Zatrzyma się również przy Terminalu de Carros Públicos Carlos Garay , gdzie pasażerowie mogą przesiąść się do jednego z regularnych autobusów SITRAS.
Zarządzanie i budżet
Na czele systemu SITRAS stoi Jessica Sinigaglia García. Roczny budżet operacyjny systemu wynosi 2,8 mln USD , a system zatrudnia 50 pracowników.
.jpg)