SSC Tuatara
| Przegląd | |
|---|---|
| Tuatara SSC | |
 | |
| Producent | SSC Ameryka Północna |
| Produkcja |
|
| Montaż | Stany Zjednoczone: Richland, Waszyngton |
| Projektant | Jasona Castrioty |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Samochód sportowy ( S ) |
| Budowa ciała | 2-drzwiowe coupe |
| Układ | Silnik umieszczony centralnie z tyłu, napęd na tylne koła |
| Drzwi | Motyl |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 5,9 l (360,8 cu in) Płaska korba SSC Twin-Turbo V8 |
| Moc wyjściowa |
|
| Przenoszenie | 7-biegowa automatyczna manualna CIMA |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 105,2 cala (2672 mm) |
| Długość | 182,4 cala (4633 mm) |
| Szerokość | 81,3 cala (2065 mm) |
| Wysokość | 42,0 cala (1067 mm) |
| Masa własna | 2750 funtów (1247 kg) (na sucho) |
| Chronologia | |
| Poprzednik | SSC Ultimate Aero |
SSC Tuatara / SSC t u ə t ɑː r ə / to samochód sportowy zaprojektowany, opracowany i wyprodukowany przez amerykańskiego producenta samochodów North America (dawniej S helby S uper Cars Inc.). Samochód jest następcą Ultimate Aero i jest wynikiem współpracy projektowej między Jasonem Castriotą i SSC. Początkowo napędzany 6,9-litrowym silnikiem V8 z podwójnym turbodoładowaniem , pojemność silnika została później zmniejszona do 5,9 l (360,8 cu in), aby umożliwić silnikowi uzyskanie wyższej czerwonej linii wynoszącej 8800 obr./min. SSC stwierdził, że moc wyjściowa będzie oceniana na 1350 KM (1000 kW) lub 1750 KM (1300 kW) na E85 , wraz z prędkością maksymalną 300 mil na godzinę (483 km / h) +.
Projektowanie i rozwój
SSC rozpoczęło prace nad następcą SSC Ultimate Aero w 2011 roku. Nowy samochód o nazwie Tuatara został zaprezentowany w formie koncepcyjnej na Pebble Beach Concours d'Elegance 2011 . W sierpniu 2018 roku, siedem lat po debiucie konceptu, szerokiej publiczności pokazano wersję produkcyjną Tuatary. Zaprojektowany przez byłego Pininfariny , Jasona Castriotę, samochód czerpie inspirację z przemysłu lotniczego.
Nazwa Tuatara pochodzi od gada , występującego tylko w Nowej Zelandii, znanego z najszybszej ewolucji molekularnej ze wszystkich żywych zwierząt.
Wnętrze
We wnętrzu zastosowano tapicerkę skórzaną i Alcantara , a funkcjami samochodu steruje się za pomocą dotykowego ekranu umieszczonego na konsoli środkowej. Za kierownicą znajduje się konfigurowalna tablica przyrządów wyświetlająca ważne informacje o stanie samochodu wraz z prędkościomierzem 300 mil na godzinę (483 km/h). Samochód wykorzystuje system kamer zamiast tradycyjnych lusterek bocznych. SSC twierdzi, że wnętrze może pomieścić osobę o wzroście 6 stóp i 5 cali (1,96 m) w kasku.
Zewnętrzny
Samochód ma nadwozie z włókna węglowego z aluminiowymi strefami zgniotu i zawiera aktywną aerodynamikę.
Wydajność
SSC twierdzi, że Tuatara ma najniższy współczynnik oporu powietrza w swojej klasie przy C d = 0,279.
SSC nawiązało współpracę z Nelson Racing Engines przy budowie silnika, Linder Power Systems przy produkcji podzespołów silnika oraz Automac przy produkcji 7-biegowej zautomatyzowanej manualnej skrzyni biegów. Później okazało się, że skrzynia biegów była 7-biegową automatyczną manualną wyprodukowaną przez CIMA . Samochód posiada następujące tryby jazdy: „Sport”, „Track” i „Podnoszenie”. W trybie Sport wysokość jazdy wynosi 4 cale (102 mm) z przodu i 4,5 cala (114 mm) z tyłu. W trybie Track wysokość jazdy obniża się do 2,75 cala (70 mm) z przodu i 3,75 cala (95 mm) z tyłu. Tryb Lift ma na celu ochronę podwozia samochodu podczas pokonywania progów zwalniających lub podjazdów.
Produkcja
Tuatara jest produkowana w specjalnie wybudowanym zakładzie w Richland w stanie Waszyngton , a produkcja jest ograniczona do 100 sztuk.
Próby bicia rekordów świata
10 października 2020 r. Tuatara - według SSC (oczekuje na niezależne potwierdzenie) - ustanowiła sporny rekord prędkości maksymalnej samochodu produkcyjnego , rejestrując prędkość maksymalną w jedną stronę 331,15 mil na godzinę (532,93 km / h) i średnią w dwóch kierunkach wynoszącą 316,11 mph (508,73 km/h) na siedmiomilowym odcinku tymczasowo zamkniętej Nevada State Route 160 w pobliżu Pahrump , poza Las Vegas . SSC twierdzi, że ta prędkość pobiła Koenigsegg Agera RS , który ustanowił rekord na tej samej autostradzie w 2017 roku, o 46,6 mil na godzinę (75,0 km / h). brytyjski kierowca wyścigowy Oliver Webb pilotował samochód. Niezależna analiza przeprowadzona przez Youtubera Shmee150 następnie zakwestionowała dokładność zapisu. W filmie na kanale YouTube SSC North America przesłanym 30 października 2020 r., założyciel SSC, Jerod Shelby , stwierdził, że bieg został zrujnowany po tym, jak zaczęli dostrzegać pewne wątpliwości, a jedynym sposobem na ich naprawienie było ponowne uruchomienie maksymalnej prędkości w bliska przyszłość. SSC wydało oświadczenie 21 lipca 2021 r., W którym stwierdziło, że początkowa próba bicia rekordu nie przekroczyła 300 mil na godzinę (483 km / h).
Drugi przejazd z maksymalną prędkością podjęto na Florydzie w dniach 12-13 grudnia 2020 r., Ale samochód nie był w stanie przekroczyć 252 mil na godzinę (406 km / h) z powodu problemów mechanicznych.
17 stycznia 2021 r. Tuatara osiągnął prędkość 279,7 mil / h (450,1 km / h) podczas biegu w kierunku północnym i 286,1 mil / h (460,4 km / h) podczas biegu na południe, przy średniej w dwóch kierunkach 282,9 mil / h (455,3 km / h). ) na przestrzeni 2,3 mil (3,7 km) w obiekcie startowo-lądowniczym Space Florida . Amerykański dentysta i przedsiębiorca Larry Caplin, właściciel samochodu, pilotował go podczas biegu, co zostało zweryfikowane za pomocą wielu systemów śledzenia satelitarnego firm Racelogic, Life Racing, Garmin i IMRA.
W kwietniu 2021 r., podczas podróży z powrotem na Florydę, aby ponownie pobić rekord prędkości, Tuatara została uszkodzona po tym, jak jej przyczepa przewróciła się podczas silnego wiatru w Utah .
14 maja 2022 r. Tuatara Larry'ego Caplina osiągnęła prędkość w jedną stronę 295 mil na godzinę (475 km / h) na odcinku 2,3 mili (3,7 km) w obiekcie startowym i lądowania Space Florida . Zostało to zweryfikowane przez dwa systemy pomiaru prędkości Racelogic VBOX GNSS i Life Racing GPS, a także przez technika Racelogic pod ręką.
Warianty modeli
W maju 2020 roku SSC North America ogłosiło miękkie ujawnienie dwóch wariantów Tuatara, które skupiały się na zdolnościach gąsienicowych.
Tuatara Striker
Tuatara Striker ma dodatkowe elementy aerodynamiczne, które zwiększają siłę docisku podczas prowadzenia na torze.
Agresor Tuatara
Tuatara Aggressor ma ten sam styl nadwozia co Striker, ale pozwala klientowi wybierać spośród legalnych opcji niezwiązanych z drogami, takich jak fotele wyścigowe i ulepszenie silnika o mocy 2200 KM (1650 kW).
Specyfikacje
| SSC Tuatara | Tuatara Striker | Agresor Tuatara | |
|---|---|---|---|
| Produkcja | 100 jednostek łącznie | 10 jednostek | |
| Silnik | 5,9 l (360,8 cu in) V8, z podwójnym turbodoładowaniem | ||
| Średnica x skok | 4,125 cala × 3,375 cala (104,8 mm × 85,7 mm) | ||
| Przenoszenie | CIMA 7-biegowa zrobotyzowana instrukcja | ||
| Moc (Konie mechaniczne) | 1350 KM (1000 kW) 91 oktanów 1750 KM (1300 kW) E85 |
Opcja 2200 KM (1650 kW). | |
| Moment obrotowy | 984 funtów⋅ft (1350 N⋅m) 91 oktanów 1322 funtów⋅ft (1800 N⋅m) E85 |
Opcja 1604 lb⋅ft (2150 N⋅m). | |
| Aerodynamika | C d = 0,279 | Siła docisku 1100 funtów (500 kg). | |
| 0–60 mil na godzinę (0–97 km / h) | 2,5 sek | TBA | TBA |
| 60-120 mph (97-193 kilometrów na godzinę) | 2,5 sek | TBA | TBA |
Projekt „Mały Brat”.
Dyrektor generalny Jerod Shelby podzielił się ograniczonymi informacjami na temat supersamochodu „Little Brother” we wczesnej fazie rozwoju, który obniży cenę pojazdu związanego z Tuatara, aby udostępnić go na większym rynku.