SS Gari
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | SS Gari |
| Właściciel | Gaz de Franz |
| Port rejestru | Londyn , Wielka Brytania |
| Zamówione | 1972 |
| Budowniczy | CNIM-La Syne , Francja |
| Wystrzelony | 20 listopada 1972 |
| Czynny | 1973 |
| Nieczynne | 1986 |
| Port macierzysty | Londyn |
| Los | Sprzedany do Brunei w grudniu 1986 roku |
 Brunei
| |
| Nazwa | SS Bekulan |
| Właściciel |
|
| Operator | STASCo |
| Port rejestru | Muara, Brunei |
| Nabyty | 1986 |
| Czynny | 1986 |
| Nieczynne | 2011 |
| Port macierzysty | Brunei |
| Identyfikacja |
|
| Los | Złomowany w kwietniu 2011 roku |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ |
|
| Przemieszczenie | 51 579 ton |
| Długość | 260 m (853 stóp 0 cali) |
| Belka | 35 m (114 stóp 10 cali) |
| Przewożone łodzie i statki desantowe |
2x łodzie ratunkowe |
SS Bekulan był trzecim statkiem z siedmiu tankowców klasy B. Wcześniej była znana jako Gari . Jej imię pochodzi od bekulanu, gatunku ryby występującej w Brunei i Malezji .
Rozwój
Tankowce klasy B zostały zbudowane przez CNIM-La Syne we Francji w latach 1972-1975. Służyły Gaz de France przez około 14 lat, statki klasy B zostały zakupione i dostarczone do BST w grudniu 1986 roku. Wcześniej określane jako G -klasy wyczarterowanych w ramach Shell Tankers United Kingdom (STUK). Kontynuowali niezawodną obsługę firmy i jej klienta, zwłaszcza BLNG. Cztery z siedmiu statków BST są obsługiwane przez w pełni brunejską załogę, z wyjątkiem wyższego kierownictwa; wyczyn, który jeszcze nie został osiągnięty, ale nie jest niemożliwy.
Wszystkie statki klasy B mają przeciętną ładowność 75 000 m 3 (470 000 baryłek) i posiadają certyfikat „Zielonego Paszportu” na bezpieczny przewóz wszystkich materiałów niebezpiecznych na pokładzie. Wszystkie tankowce klasy B zostały wycofane z eksploatacji w 2011 roku. Wszystkie są napędzane parą.
Budowa i kariera
SS Gari został zamówiony w 1972 roku i ukończony w 1973 roku. Statek wszedł do służby w 1973 roku i został wycofany z eksploatacji w celu sprzedaży w 1986 roku.
W sierpniu 1980 roku, w pobliżu Okinawy w Japonii , Gari otrzymał wezwanie pomocy od sowieckiego rosyjskiego okrętu podwodnego klasy Echo . Załoga Gari ruszyła na pomoc łodzi podwodnej. Okręt podwodny miał problem z silnikiem i był martwy w wodzie. Ambasada Rosji w Tokio podziękowała załodze Gari .
W 1986 roku Brunei Shell przejął Gari i przemianował ją na Bekulan . W trakcie swojej kariery regularnie podróżowała między Brunei a Japonią, przewożąc ropę. W dniu 7 kwietnia 2011 r. Bekulan został dostarczony do Jiangyin Ship Recycling w Chinach w celu złomowania .
Galeria
- Galeria SS Gari i SS Bekulan
Dwa telegramy do SS Gari dotyczące incydentu z sierpnia 1980 r. Pomocy radzieckiej łodzi podwodnej w niebezpieczeństwie.
Wycinek z gazety/czasopisma opisujący incydent z sierpnia 1980 r., kiedy radzieckiemu okrętowi podwodnemu pomagał SS Gari , przekazując słowa rosyjskiego attache marynarki wojennej w podziękowaniu dla załogi.
