SS Scotiadoc
Martina Mullena w Houghton, Michigan, ok. 1906
|
|
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa |
|
| Właściciel |
|
| Port rejestru |  |
| Budowniczy | American Ship Building Co., Cleveland, Ohio |
| Wystrzelony | 14 maja 1904 |
| Identyfikacja |
|
| Los | Staranowany przez frachtowiec Burlington w gęstej mgle 20 czerwca 1953 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Frachtowiec jeziorny |
| Tonaż | 4432 ton |
| Długość | 424 stóp (129 m) |
| Belka | 48 stóp (15 m) |
| Głębokość | 23,75 stopy (7,24 m) |
| Załoga | 29 |
Great Lakes SS Scotiadoc był 424 stóp (129 m) długości, 48 stóp (15 m) szerokości i 23,75 stóp (7,24 m) głębokości, suchym frachtowcem masowym o typowym stylu konstrukcyjnym z początku XX wieku, przeznaczonym głównie do żelaza handel rudą, węglem i zbożem na Wielkich Jeziorach. Zlecony przez Lakewood Steamship Co. z Cleveland, Ohio , SS Martin Mullen został zwodowany jako numer kadłuba 422 przez American Ship Building Co. of Columbus.
Kariera
Martin Mullen często podróżował do iz portów w rejonie Duluth. Został zakupiony przez Paterson Steamships w 1947 i przemianowany na Scotiadoc .
Ostatnia podróż
Scotiadoc został staranowany przez kanadyjski parowiec Burlington w gęstej mgle 20 czerwca 1953 r. U wybrzeży wyspy Trowbridge, w pobliżu Sleeping Giant w Lake Superior. Zginął jeden członek załogi. Kapitan George Edgar Morris zeznał, że wykrył Burlington na radarze, gdy znajdowało się ono w odległości pięciu mil. Burlington zderzył się z prawą burtą Scotiadoc w pobliżu rufy.
Odkrycie wraku statku
Łowcy wraków znaleźli wrak w 2013 roku. Na głębokości 850 stóp (260 m) jest to najgłębszy wrak statku w Wielkich Jeziorach.
Dalsza lektura
- Skaner Midsummer 1997 (nr 236)
- Wielkie Jeziora Statki, które pamiętamy . Cleveland: Freshwater Press. 1979–1994. s. 300–301.
- Heaney, Katie (5 września 2013). „Polowanie na morze: znajdowanie zatopionego skarbu z legendarnymi łowcami wraków Wielkich Jezior” . BuzzFeed .