SS Thomas F. Cole
 Thomas F. Cole w
|
|
| historii Poe Lock | |
|---|---|
 w Stanach Zjednoczonych
| |
| Nazwa |
|
| Imiennik | |
| Operator |
|
| Port rejestru |
 Stany Zjednoczone ,
|
| Budowniczy | Great Lakes Engineering Works , Ecorse, Michigan |
| Numer podwórka | 27 |
| Wystrzelony | 26 stycznia 1907 |
| Czynny | 26 maja 1907 |
| Identyfikacja | Rejestr USA nr 203891 |
| Los | Złomowany w 1980 roku w Thunder Bay |
| Notatki | W 1913 roku Cole zderzył się z barką Iron City |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tonaż | 7268 brutto 5484 netto |
| Długość | 605,6 stóp (184,6 m) |
| Belka | 58 stóp (18 m) |
| Wysokość | 32 stopy (9,8 m) |
| Zainstalowana moc | 2x szkockie kotły morskie |
| Napęd | Silnik parowy potrójnego rozprężania o mocy 1880 koni mechanicznych |
| Prędkość | 10 węzłów |
| Pojemność | 12 370 ton |
SS z Thomas F. Cole był frachtowcem Great Lakes o długości 605,6 stóp (184,6 m) zbudowanym w 1907 roku dla Pittsburgh Steamship Company przez Great Lakes Engineering Works Ecorse w stanie Michigan . Łódź została nazwana na cześć potentata górniczego Thomasa F. Cole'a . Został zwodowany jako kadłub nr 27 26 stycznia 1907 roku. Był napędzany silnikiem parowym potrójnego rozprężania o mocy 2000 koni mechanicznych , który był przymocowany do pojedynczego śmigła o stałym skoku . Była zasilana przez dwa kotły okrętowe opalane węglem . Miała maksymalną prędkość dziesięciu węzłów. Wszedł do służby 26 maja 1907 (port macierzysty Duluth, Minnesota ). Przybyła po swój pierwszy ładunek rudy żelaza 29 maja 1907 roku.
24 sierpnia 1910 roku Cole doznał poważnych uszkodzeń, gdy osiadł na mieliźnie na rzece St. Marys . Cole zderzył się z barką Iron City 13 maja 1913 r. Na jeziorze St. Clair , przecinając ją na pół i zatapiając .
W kwietniu 1946 roku Cole miał zainstalowane nowe zbiorniki boczne. W 1947 roku Cole miał dwa nowe kotły wodnorurowe Babcock & Wilcox opalane węglem.
Przejście do US Steel
W 1952 Cole został przeniesiony do US Steel of Cleveland, Ohio . W kwietniu 1957 Cole miał zainstalowany nowy podkoszulek. 24 listopada 1964 Cole zderzył się z brytyjskim statkiem MV Inverewe we mgle u południowego krańca wyspy Pipe , na dolnym biegu rzeki St. Marys . Cole doznał poważnego uszkodzenia łuku. Później przybył do American Shipbuilding Company w Lorain w stanie Ohio do naprawy.
Złomowanie
W 1974 roku Cole został odstawiony w Duluth w stanie Minnesota i nigdy więcej nie żeglował. W 1980 roku Cole został sprzedany firmie Western Metals Corp. z Thunder Bay na złom. Przybyła do Thunder Bay 31 lipca 1980 roku holowana przez holowniki Daryl C. Hannah i Malcolm