STAT Medevac

Śmigłowiec STAT MedEvac nad szpitalem prezbiteriańskim UPMC .

STAT MedEvac to usługa Centrum Medycyny Ratunkowej Zachodniej Pensylwanii w Pittsburghu w Pensylwanii . Podstawową funkcją STAT MedEvac jest zapewnienie lotniczego transportu medycznego, a od lipca 2017 dwóch karetek naziemnych dla pacjentów z urazem lub krytyczną chorobą. STAT MedEvac jest kierowany przez konsorcjum szpitali Centrum Medycznego Uniwersytetu w Pittsburghu (UPMC), w skład którego wchodzą Szpital Dziecięcy UPMC w Pittsburghu , UPMC Altoona , UPMC Hamot , UPMC Mercy i UPMC Presbyterian Shadyside . Baza operacyjna STAT MedEvac znajduje się w West Mifflin w Pensylwanii , na lotnisku hrabstwa Allegheny . Z 18 bazami helikopterów w Pensylwanii , Maryland , Nowym Jorku , Ohio i Dystrykcie Kolumbii , jest to jeden z największych obsługiwanych i dyspozytorskich systemów transportu lotniczego w Stanach Zjednoczonych.

STAT MedEvac 3, Eurocopter EC 135 , na lądowisku w UPMC Passavant Cranberry Hospital.

Historia

1984
STAT MedEvac kończy swój pierwszy transport.
1994
Otwiera dwie bazy śmigłowców, zwiększając ich łączną liczbę do pięciu, i zaczyna używać IFR .
1999
Otwarcie bazy w Cleveland , Ohio, we współpracy ze szpitalami uniwersyteckimi, zwiększając całkowitą liczbę baz helikopterów do ośmiu.
2000
Otwarte bazy w Clearfield w Pensylwanii i Baltimore w stanie Maryland.
2001
Otwarcie STAT MedEvac 11 w Altoona w Pensylwanii w szpitalu Altoona .
2002
Otwarcie kolejnej bazy w Lorain w stanie Ohio we współpracy ze szpitalami uniwersyteckimi. University STAT 8 rozbija się podczas startu ze Szpitala Uniwersyteckiego, zabijając pilota i pielęgniarkę lotniczą. Lekarz pokładowy przeżywa.
2003
Otwarcie kolejnych trzech baz śmigłowców: York , Pensylwania. Youngstown , OH, Kittanning , Pensylwania. Rozpoczął również obsługę istniejącego programu lotów w szpitalu Roberta Packera w Sayre w Pensylwanii .
2004
Operacje STAT MedEvac w Cleveland i Ohio zostają przeniesione do szpitali uniwersyteckich (STAT 8 i 12).
2005
Otwarcie nowej bazy w New Philadelphia, OH. Oznaczony jako „MedEvac 8”, ponieważ dawna baza Medevac 8 nie była już obsługiwana przez STAT MedEvac. Otwiera nową bazę w Hagerstown w stanie Maryland, oznaczoną jako „STAT MedEvac 12”.
2006
Otwarcie nowej bazy w Dansville, NY. Baza ta została zamknięta rok później, po około 8 miesiącach. STAT 8 w New Philadelphia, OH został zamknięty jednocześnie. Otwarcie nowej bazy w Waszyngtonie we współpracy z Children's National Medical Center. STAT MedEvac posiada akredytację Komisji ds. Akredytacji Systemów Transportu Medycznego .
2007
STAT MedEvac otwiera STAT 18 w Narodowym Centrum Medycznym Dziecka . Nazywany „SkyBear”.
2010
STAT MedEvac zostaje dostawcą usług lotniczych dla firmy Lifestar z siedzibą w Harborcreek w Pensylwanii. Lifestar, oddział EmergyCare , Inc., zapewnia załogę medyczną, a STAT MedEvac zapewnia usługi pilota i bezpośredniego przewoźnika lotniczego. Załoga medyczna działa zgodnie z protokołami STAT MedEvac i otrzymuje polecenie medyczne za pośrednictwem STATComm.
2017
Dodano dwie jednostki naziemne nazwane STAT Medevac 53 i 54, aby pomóc w transporcie pacjentów w stanie krytycznym po tym, jak Departament Zdrowia PA rozszerzy protokoły, aby umożliwić licencjonowanie jednostek naziemnych intensywnej opieki .
2018
Dodano dwie kolejne jednostki naziemne, a także karetkę pogotowia dla noworodków i zespół intensywnej opieki nad noworodkami we współpracy ze Szpitalem Dziecięcym UPMC w Pittsburghu i UPMC Prehospital Services.
2019 Dodano
do floty 3 nowe Airbusy H135. Pierwsze H135 w Stanach Zjednoczonych wyposażone w awionikę Helinox.

Samolot

STAT MedEvac 3, Eurocopter EC 135 , na lądowisku w szpitalu UPMC Passavant.

STAT MedEvac wykorzystuje dwa typy helikopterów do transportu pacjentów, Eurocopter EC 135 i EC-145 . Ich flota obejmowała MBB Bo 105 , Eurocopter AS-355 F2 Twinstar i AS-365 N3 Dauphin , MBB/Kawasaki BK 117 i Bell 430 (N430Q, który ustanowił światowy rekord prędkości w 1996 r.).

STAT MedEvac jest bezpośrednim przewoźnikiem lotniczym E3MA774L i organizuje oraz koordynuje działanie pogotowia lotniczego. Wszystkie loty obsługiwane są przez firmę STAT MedEvac.

Lokalizacje

Komunikacja

STAT MedEvac prowadzi trzydziałowe centrum łączności. W tym centrum komunikacyjnym pracuje 10-12 osób na 12 stanowiskach, wykonujących różnorodne zadania. Do centrum łączności przydzielany jest lekarz, który zajmuje się kontrolą medyczną trzech oddziałów centrum łączności. Dowództwo Medyczne przetwarza rocznie około 36 000 konsultacji medycznych dla różnych służb pogotowia ratunkowego i STAT MedEvac. STAT Comm przetwarza rocznie około 22 000 zgłoszeń na usługi medyczne. Utrzymują kontakt ze śmigłowcami za pomocą 12-wieżowego regionalnego dwukierunkowego systemu radiowego, satelitarnego systemu śledzenia Outerlink i telefonów satelitarnych. Oprogramowanie Aeromed służy do identyfikacji najbliższych zasobów, a wszystkie rozmowy telefoniczne i radiowe są rejestrowane w systemie VoicePrint. STAT-MD zapewnia oddzielne kierunki medyczne dla kilku głównych linii lotniczych ( Air Canada , Air Canada Rouge , Jazz , Emirates , Southwest , Frontier , Republic, Shuttle America , Sky Regional i Delta ), a co miesiąc przeprowadzanych jest około 2500 konsultacji lekarskich obejmujących nagłe przypadki medyczne i badania medyczne przed wejściem na pokład. STAT-MD świadczy również usługi dla US Steel oraz usługi telemedyczne dla World Clinic. Ponad 400 klientom firmy Medjet co miesiąc udzielana jest również pomoc w zakresie konsultacji lekarskich, koordynacji „medevac” czy usług repatriacyjnych.

Firma STAT Medevac opracowała emsCharts , oprogramowanie do gromadzenia i zarządzania danymi przedszpitalnymi dla medycznych i naziemnych służb ratownictwa medycznego. Prawa własności intelektualnej do emsCharts zostały sprzedane dwóm byłym menedżerom w 2006 roku i obecnie istnieje jako całkowicie odrębny podmiot należący do firmy ZOLL.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=STAT_Medevac&oldid=1104391042 ”