Sammy'ego Millera

W przypadku innych osób o tym samym nazwisku zobacz Sammy Miller (liga rugby) i Sammy Miller (inżynier) .

Sammy'ego Millera
Strona internetowa Sammy'ego Millera
Statystyki kariery w wyścigach motocyklowych
Wyścigi motocyklowe Grand Prix
Aktywne lata 1955 - 1958
Pierwszy wyścig 1955 250 cm3 Grand Prix Ulsteru
Ostatni wyścig 1958 Isle of Man TT 250 cm3 lekki TT
Zespół (y) NSU , ​​Mondial , CZ, Ducati
Rozpoczyna się Zwycięstwa Podium Polacy okrążenia Zwrotnica
14 0 6 0 0 47

Samuel Hamilton Miller , MBE (urodzony 11 listopada 1933) to zdobywca mistrzostw Irlandii Północnej , motocyklista , zarówno w wyścigach szosowych , jak i próbach . Został mianowany MBE w 2009 New Year Honours. W 2013 roku Miller został uznany za FIM za swoje motocyklowe osiągnięcia.

Kariera

Miller urodził się w Belfaście w Irlandii Północnej . Po wzięciu udziału w swoim pierwszym wyścigu w wieku 16 lat w 1951 roku, kontynuował karierę obejmującą zarówno wyścigi szosowe, wyścigi na torze szutrowym / trawiastym, jak i obserwowane próby . Miller 11 razy został mistrzem Wielkiej Brytanii w Trials i dwukrotnie zdobył mistrzostwo Europy w Trials . W swojej nieprzerwanej karierze Miller jest zwycięzcą ponad 1300 prób, dziewięciu złotych medali i International Six Days Trial , a także zajął trzecie miejsce w Grand Prix 250 cm3 w 1957 roku w mistrzostwach. W wyścigach jeździł na różnych maszynach, w tym na AJS 7R, Mondial i NSU . Miller wygrał trzy North West 200 o pojemności 250 cm3 (1956-1958).

Miller jeździł głównie na motocyklach Ariel , włączając w to zarówno zawody próbne, jak i wyścigi Isle of Man TT . Kiedy Ariel został wchłonięty przez BSA w 1964 roku, założył spółkę z hiszpańską firmą Bultaco i został głównym projektantem nowoczesnych dwusuwowych motocykli próbnych . Rowerem, który stworzył, był Sherpa T. Udało mu się to zrobić w 12 dni, kiedy zdał sobie sprawę ze swojego sukcesu, kiedy w końcu wyczyścił sekcję Sherpy, której nie dało się wyczyścić w jego słynnym Arielu. W swojej późniejszej zawodowej karierze wyścigowej Miller był związany z Hondy .

Miller jest najbardziej znany z Ariela HT5 o pojemności 500 cm3, który znacznie odchudził w stosunku do standardowego stanu fabrycznego. Rower był znany pod brytyjskim znakiem rejestracyjnym GOV 132. Obecnie jest eksponatem w Muzeum Sammy'ego Millera (patrz poniżej).

Miller rozstał się z firmą Ariel pod koniec 1964 roku, przenosząc się na motocykle Bultaco, które następnie zostały niedawno zaimportowane przez braci Rickman . Podczas sesji fotograficznej z dyrektorem firmy Ariel, Kenem Whistance i kierownikiem zawodów, Erniem Smithem, zakończyła się jego siedmioletnia współpraca.

W latach sześćdziesiątych sześć razy wygrał Scott Trial , dwa razy na Arielu i cztery razy na Bultaco.

W 1964 roku założył własną firmę zajmującą się częściami do motocykli w New Milton w hrabstwie Hampshire i umieścił kilka swoich starych motocykli wyścigowych w kącie, które później przekształciło się w Muzeum Motocykli Sammy'ego Millera . Od 2004 roku muzeum posiadało kolekcję setek rowerów. W 2007 roku został wprowadzony do Galerii Sław Motocykli AMA . W 2007 roku sprzedał swoją firmę zajmującą się częściami jako Sammy Miller Products.

Dzisiaj, [ kiedy? ] Miller nadal jeździ na imprezach demonstracyjnych. [ potrzebne źródło ]

Wsparcie charytatywne

Miller jest patronem Krajowego Stowarzyszenia Rowerzystów z Niepełnosprawnościami .

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Sammy_Miller&oldid=1090847473 ”