Samoloty Piaseckiego
 | |
| Przemysł | Lotnictwo |
|---|---|
| Założony | 1955 |
| Założyciele | Franka Piaseckiego |
| Strona internetowa | |
Piasecki Aircraft Corporation ( PiAC ) jest producentem statków powietrznych , głównie zaawansowanych wiropłatów . Została założona przez amerykańskiego pioniera lotów pionowych Franka Piaseckiego w celu opracowania złożonych śmigłowców i innych zaawansowanych wiropłatów po tym, jak został usunięty z kierownictwa swojej pierwszej firmy, Piasecki Helicopter .
Historia
Początki firmy sięgają 1936 roku wraz z utworzeniem PV Engineering Forum w 1940 roku, aw 1946 roku została przemianowana na Piasecki Helicopter Corporation. Po kłótni z innymi właścicielami Frank Piasecki i część jego zespołu projektowego odeszli, tworząc Piasecki Aircraft Corporation. w 1955 roku
Piasecki Aircraft Corporation ma swoją siedzibę w Essington w Pensylwanii i jest prowadzona przez synów Franka Piaseckiego; Frederick Weyerhaeuser Piasecki jest prezesem, a John Weyerhaeuser Piasecki jest prezesem i dyrektorem generalnym.
W 2005 roku firma została wybrana przez armię Stanów Zjednoczonych na głównego wykonawcę dwóch systemów bezzałogowych statków powietrznych (UAV ) Future Combat Systems (FCS). Kontrakt na system UAV klasy III FCS został przyznany firmie pod koniec 2006 roku w wyniku konkurencyjnej selekcji. czterech konkurencyjnych technologii. W ramach tych wysiłków firma wykonała lot pierwszym na świecie autonomicznym wiatrakowcem . [ potrzebne źródło ]
Firma wygrała przetarg, gdy Dowództwo Marynarki Wojennej Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych przyznało kontrakt na demonstrację, która miała służyć jako stanowisko testowe do walidacji systemu „Vectored Thrust Ducted Propeller”. Piasecki opracował i przetestował X-49 , którego pierwszy lot odbył się w 2007 roku, a następnie spełnił wszystkie wymagania fazy 1.
Piasecki ubiegał się o program Future Vertical Lift , ale nie został wybrany, gdy projekt ten wszedł w fazę Joint Multi-Role Technology Demonstrator (JMR-TD) w 2013 roku.
W grudniu 2018 roku Piasecki przedstawił bezzałogowy system powietrzny Air Scout (UAS), który został zaprojektowany w celu spełnienia pojawiających się wymagań logistyki ładunków zgodnych z UAS Classification Group 3. Air Scout ma wymiary 300 funtów, a jego potencjalna ładowność wynosi 50-150 funtów.
W 2021 roku Centrum Badań Telemedycyny i Zaawansowanych Technologii przyjęło jako swój zasób badawczy Mobilny Moduł Wielozadaniowy (M4) Piaseckiego. M4 został zaprojektowany, aby pomieścić ładunek, pacjentów, żołnierzy lub ich kombinację z szybko rekonfigurowalnym wnętrzem. Planowano go oblecieć przy użyciu Aerial Reconfigurable Embedded System (ARES) w 2023 roku.
Piasecki pracuje dla PA-890, śmigłowca z napędem elektrycznym, którego celem jest obniżenie kosztów operacyjnych, zmniejszenie hałasu i zerowych emisji bezpośrednich. Lotnisko zostało opisane w Vertiflite z marca/kwietnia 2021 r .
Produkty
| Nazwa modelu | Pierwszy lot | Numer zbudowany | Typ |
|---|---|---|---|
| Piasecki PA-59 Airgeep | 1959 | 2 | Prototyp „latający jeep” |
| Piasecki 16H Pathfinder | 1962 | Eksperymentalny śmigłowiec złożony | |
| Piaseckiego PA-39 | Nie dotyczy | 0 | Niezbudowany śmigłowiec czterowirnikowy o dużym udźwigu |
| Piaseckiego PA-97 | 1986 | 1 | Eksperymentalny helistat o dużym udźwigu |
| Piaseckiego X-49 | 2007 | 1 | Eksperymentalny śmigłowiec złożony |
| Expendable Airlift Glider Expeditionary Logistics System (EAGELS) | Nie dotyczy | Eksperymentalny bezzałogowy szybowiec używany do transportu wojskowego | |
| Zwiadowca powietrzny | Nie dotyczy | Bezzałogowy wiropłat | |
| Piasecki Turais | 2013 | Bezzałogowy wystrzeliwany z powietrza obserwacyjny UAV |
Zobacz też
Notatki
Bibliografia
- Trimble, William F. High Frontier: A History of Aeronautics w Pensylwanii . Pittsburgh, Pensylwania: University of Pittsburgh Press, 1982. ISBN 978-0-82295-340-1 .