Sanuki Shipbuilding & Iron Works Company

Sanuki Shipbuilding & Iron Works Co.

Typ	Gaisha Kabushiki
Przemysł	Okrętownictwo
Założony	1942 ( 1942 )
Zmarły	2009 ( 2009 )
Los	Bankructwo
Siedziba	Mitoyo , Kagawa , Japonia
Obsługiwany obszar	Międzynarodowy
Kluczowi ludzie	Sotaro Yamazaki
Produkty	Promy Statki pasażerskie
Dochód operacyjny	195,87 mln jenów
Dochód netto	6 459,36 mln jenów

Sanuki Shipbuilding Iron Works Company ( 株式会社讃岐造船鉄工所 ) to japońska firma stoczniowa , która kiedyś istniała w mieście Mitoyo w prefekturze Kagawa .

Tło

Po założeniu w kwietniu 1887, Sanuki Shipbuilding Iron Works Co., Ltd. została założona w lutym 1942 w odpowiedzi na wspólne zamówienie korporacyjne z wojny na Pacyfiku . Po przekształceniu się w spółkę akcyjną w 1944 r. budowała łodzie do połowów pelagicznych itp., ale od 1957 r. rozwinęła się do budowy łodzi stalowych , głównie budując jednostki przybrzeżne, takie jak statki pasażerskie , promy , małe tankowce i łodzie robocze , iw 1982 roku. Rozrosła się do średniej wielkości firmy w przemysłu stoczniowego , z roczną sprzedażą na poziomie 5,915 milionów jenów w roku podatkowym zakończonym w listopadzie. Zwłaszcza w Bisan Seto, gdzie przypływa i odpływa wiele promów, dostarczyliśmy wiele promów w formie dzielenia rynku z firmą Fujiwara Shipbuilding Co., Ltd. na wyspie Omishima .

Jednak w roku obrotowym zakończonym w listopadzie 1999 r. otwarcie mostu Seto Ohashi zmusiło przedsiębiorstwa żeglugowe Bisan Seto, który był głównym klientem, do skurczenia się, a cena jednostkowa spadła z powodu recesji w przemyśle stoczniowym i konkurencji z zagraniczny przemysł stoczniowy. Roczna sprzedaż spadła o połowę do 2442 milionów jenów, a sytuacja biznesowa pogorszyła się z powodu ciężaru inwestycji kapitałowych. We wrześniu 2000 roku złożył petycję w oddziale Kanonji dystryktu Takamatsu Sąd z łącznym długiem w wysokości około 3,6 miliarda jenów, aby rozpocząć postępowanie rehabilitacyjne. Następnie plan odbudowy został zatwierdzony w lipcu 2001 r., a zatwierdzenie zostało potwierdzone w sierpniu tego samego roku. We wrześniu 2004 r. Hideo Sabun, przedstawiciel Sabun Kogyo, rozpoczął wsparcie i wdrożył podwyższenie kapitału poprzez przydział osób trzecich, aby stać się największym akcjonariuszem, a procedura naprawcza została zakończona w listopadzie tego samego roku.

Potem zamówienia na nowe statki były duże, aw roku podatkowym zakończonym w listopadzie 2008 r. firma odnotowała roczną sprzedaż w wysokości 6 459,36 mln jenów, co przekroczyło szczyt sprzed odbudowy cywilnej. Wsparcie zostało przerwane przez Bank Hyakujushi. W dniu 29 lipca 2009 r. Sąd Rejonowy Takamatsu Oddział w Kanonji ponownie złożył wniosek o wszczęcie postępowania naprawczego, ale nie został przyjęty i 31 lipca złożył wniosek o ogłoszenie upadłości. 12 sierpnia zdecydowano o wszczęciu postępowania upadłościowego i zbankrutował. Całkowity dług wynosił około 9,4 miliarda jenów. Z powodu tego bankructwa zbankrutowały również firmy Sabun Kogyo, Mandatsu Kogyo i Shin Kogyo, których Sabun był prezesem.

Teren został zakupiony przez Mitoyo City, a po zbudowaniu obiektu metodą PFI skoncentrowanego na akwarium jako pracowitym projekcie twórczym w okolicy portu Takuma, nieruchomość została przeniesiona do Mitoyo City. Chociaż cel zakończenia na sierpień 2019 r. zaplanowano jako metodę BTO dla eksploatacji i zarządzania, z planu zrezygnowano, ponieważ nie było wniosku od prywatnego operatora biznesowego.

Zbudowane statki

Statki budowane przez Stocznię Sanuki obejmują:

• Prom Utaka Kokudo - Daisen Maru, Kokudo Maru, Utaka Maru
• Prom Shikoku - Kobe Maru , Kobe Maru, 21 piłka Takamaru, 22 piłka Takamaru, 23 piłka Takamaru, 31 piłka Takamaru, 32 piłka Takamaru, 51 piłka Takamaru, 81 piłka Takamaru, 85 piłka Takamaru, 87 piłka Takamaru, Super Marine 1, 1 Shodoshima Maru, 2. Shodoshima Maru, 7. Shodoshima Maru
• Urban Cruiser - Silpheed (obecnie Kobe Cruiser Concerto)
• Bosei Kisen - Królowa Boze
• Awashima Kisen (Prefektura Kagawa) - Ashima
• Hayate - Superliner Hayate Montblanc
• Prefektura Tokushima - rybacki statek badawczy Tokushima
• Biuro Statków Miasta Kagoshima - 13. Sakurajima Maru, 16. Sakurajima Maru