Sarah (statek z 1797 r.)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Sara |
| Budowniczy | Liverpool |
| Wystrzelony | 1797 |
| Los | schwytany 1804 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 386 ( bm ) |
| Napęd | Żagiel |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
Sarah została zwodowana w Liverpoolu w 1797 roku. Następnie odbyła sześć rejsów jako statek niewolników w handlu trójkątnym, przewożąc zniewolonych ludzi z Afryki Zachodniej do Indii Zachodnich. Francuski korsarz schwytał Sarah w 1804 roku podczas akcji na jednym statku podczas jej siódmej podróży po tym, jak Sarah zebrała swoich niewolników, ale zanim zdążyła dostarczyć ich do Indii Zachodnich.
Kariera
Sarah weszła do Lloyd's Register w 1797 r. Wraz z T. Reevesem, mistrzem, Dicksonem, właścicielem i handlarzem Liverpool-Afryka. Ustawa Dolbena z 1788 r. Nałożyła limit liczby niewolników, które statek mógł przewozić bez kary. Przy ciężarze 386 ton limit dla Sary wynosił 524 niewolników.
Pierwsza podróż niewolników (1797–1798): kapitan Thomas Rives uzyskał list marki 17 lipca 1797 r. Kapitan Rives wypłynął z Liverpoolu 9 sierpnia i 4 października zaczął zbierać niewolników w Bonny . Sarah wypłynęła z Afryki 21 listopada i przybyła do Montego Bay 22 stycznia 1798 r. Zaokrętowała 520 niewolników i wylądowała na 510, przy śmiertelności na poziomie 2%. Opuściła Jamajkę 6 marca i wróciła do Liverpoolu 24 kwietnia. Wyjechała z 55 członkami załogi, z których trzech zginęło podczas rejsu.
2. rejs niewolników (1798–1799): Kapitan Rives wypłynął z Liverpoolu 8 września 1799 r. Sarah przybyła do Falmouth na Jamajce 26 lutego 1799 r., Gdzie wylądowała 511 niewolników. Wyjechała 1 maja i wróciła do Liverpoolu 29 lipca. Wyjechała z 62 członkami załogi i podczas podróży poniosła śmierć pięciu członków załogi.
Kapitan John Bralsford nabył list marki w dniu 20 września 1799 r.
Trzecia podróż niewolników (1799–1800): Kapitan John Brelsford (lub Brailsford) wypłynął z Liverpoolu 11 października 1799 r. Sarah zebrała swoich niewolników w Bonny i przybyła do Kingston na Jamajce 21 marca 1800 r. I wylądowała tam 315 niewolników. Wypłynął z Kingston 25 kwietnia i wrócił do Liverpoolu 25 czerwca. Opuściła Liverpool z 55 członkami załogi i podczas rejsu zginęło ośmiu członków załogi.
Czwarty rejs niewolników (1800–1801): Kapitan Brelsford wypłynął z Liverpoolu 19 października 1800 r. Sarah zebrała swoich niewolników w Bonny i przybyła do Kingston 6 marca 1801 r., Gdzie wylądowała 317 niewolników. Wypłynął z Kingston 1 kwietnia i przybył do Liverpoolu 7 czerwca. Wypłynął z 55 członkami załogi, ale miał tylko 40 w Kingston, prawdopodobnie stracił część z powodu dezercji w Bonny, ponieważ podczas rejsu zginęło tylko czterech członków załogi.
Piąty rejs niewolników (1801–1802): kapitan Brelsford wypłynął z Liverpoolu 3 sierpnia 180a. Sarah zebrała swoich niewolników w Bonny i przybyła do Kingston 4 stycznia 1802 r. Tam wylądowała 330 niewolników. Wypłynął z Kingston 7 lutego i wrócił do Liverpoolu 10 kwietnia. Opuściła Liverpool z 47 członkami załogi i podczas rejsu poniosła śmierć czterech członków załogi.
Szósty rejs niewolników (1802–1803): kapitan Thomas Cannell wypłynął z Liverpoolu 21 sierpnia 1802 r. Sarah zebrała swoich niewolników w Bonny i przybyła do Kingston 1 lutego 1803 r., Gdzie wylądowała 327 niewolników. Wróciła do Liverpoolu 18 czerwca. Opuściła Liverpool z 47 członkami załogi i podczas rejsu poniosła śmierć czterech członków załogi.
Kapitan Thomas Cannell otrzymał list kaperski 2 sierpnia 1803 roku. Opuścił Liverpool 13 września z 55 członkami załogi podczas siódmego niewolniczego rejsu Sary .
Los
Lloyd's Register z 1805 roku pokazał Sarah z T. Connell, mistrzem, zmieniającą się na J. Salisbury, Penny & Co., właściciela i handlującą Liverpool-Afryka, zmieniającą się na Liverpool-Lizbona. Wpis opatrzony jest słowem „schwytany”.
Lloyd's List poinformował 4 maja 1804 r., Że Sarah Cannell, mistrz, została schwytana i przewieziona na Gwadelupę. Ona, wraz z Hectorem , Williamsem i kapitanem Caldicot Castle , Skerrettem, płynęła podobno z Demerary do Liverpoolu.
Francuski korsarz był uzbrojony w dziesięć 6-funtowych dział i miał 100-osobową załogę. Kiedy kapitan i pierwszy oficer Sarah zostali zniesieni pod pokład z powodu odniesionych ran, załoga również uciekła pod pokład. Drugi oficer bezskutecznie próbował ich zebrać. Kiedy opór Sary osłabł, korsarz wniósł ją na pokład. Straty brytyjskie to 2 zabitych i 12 rannych. Straty francuskie wyniosły trzech zabitych i 20 rannych.
W 1805 roku zaginęło 30 brytyjskich statków niewolników. Jedenastu zginęło w środkowym przejściu , przewożąc niewolników z Afryki do Indii Zachodnich. Wojna, a nie zagrożenia morskie ani opór niewolników, była największą przyczyną strat statków wśród brytyjskich statków niewolniczych.
Notatki
Cytaty
- Behrendt, Stephen D. (1990). „Kapitanowie w brytyjskim handlu niewolnikami od 1785 do 1807” (PDF) . Transakcje Towarzystwa Historycznego Lancashire i Cheshire . 140 .
- Inikori, Józef (1996). „Pomiar niezmierzonych zagrożeń związanych z atlantyckim handlem niewolnikami: dokumenty dotyczące handlu brytyjskiego”. Revue française d'histoire d'outre-mer . 83 (312): 53–92.