Sergio Sartorelli

Sergio Sartorelli
Urodzić się	( 07.05.1928 ) 7 maja 1928 Alessandria , Włochy
Zmarł	28 listopada 2009 ( w wieku 81) ( 28.11.2009 ) Turyn , Włochy
Narodowość	Włoski
Zawód	Projektant motoryzacyjny
Znany z	Projektant w Carrozzeria Ghia , OSI i Fiat

Sergio Sartorelli ( Alessandria , 7 maja 1928 - Turyn , 28 listopada 2009) był znanym włoskim projektantem i inżynierem motoryzacyjnym.

Podczas swojej kariery w Carrozzeria Ghia , OSI , aw końcu w Fiacie , Sartorelli stał się szeroko znany ze swojej pracy nad Fiatem 2300 S Coupé , Karmannem Ghia Type 34 i Fiatem 126 .

Był honorowym prezesem włoskiego klubu Volkswagen Karmann Ghia .

Tło

Jako młody nastolatek Sartorelli pasjonował się samochodami, ciężarówkami, pociągami, a nawet pojazdami wojskowymi. Aby mentalnie uciec od głębi II wojny światowej, spędzał czas na wypełnianiu szkolnych zeszytów szkicami i budowaniu drewnianych modeli samochodów w skali.

Po wojnie uzyskał dyplom z inżynierii mechanicznej na Politechnice Turyńskiej w 1954 r., po czym odbył 18-miesięczną służbę wojskową jako kartograf. Podczas służby wojskowej nadal szkicował dla Carrozzeria Boano .

Po odbyciu służby wojskowej został odrzucony przez Boano i Pininfarinę, ale w 1956 roku został zatrudniony przez inż. Giovanni Savonuzzi w Ghia.

Kariera

Kariera Sergio Sartorelliego w Ghia szybko się rozwinęła, gdy w 1957 roku inżynier Savonuzzi opuścił Ghię dla Chryslera , a Sartorelli został szefem działu prototypów stylu. Po nagłej śmierci Luigiego Segre , właściciela i głównego stylisty Carrozzeria Ghia, Sartorelli opuścił Ghia.

Officine Stampaggi Industriali (OSI) została utworzona jako firma równoległa i uzupełniająca Ghia i była częściowo własnością Luigiego Segre. Wraz ze śmiercią Segre partnerstwo zniknęło, a OSI zostało bez działu stylizacji. Po dwóch latach niezależnej współpracy z Michelottim , OSI założyło własny dział stylizacji o nazwie Centro Stile e Esperienze OSI i mianowało Sergio Sartorelli na swojego dyrektora. Taki układ obowiązywał od 1965 do grudnia 1967, kiedy OSI zreorganizowało się.

W 1968 roku to, co pozostało z Centro Stile e Esperienze OSI, stało się działem Future Studies w Centro Stile Fiat z Sergio Sartorellim na czele, któremu powierzono badanie projektowania, rozwój motoryzacji i modelowanie prototypów dla Fiata .

W 1984 roku, gdy rynek samochodowy przeżywał kryzys, Fiat pozwolił Sergio Sartorelli odejść, a on wycofał się z kariery projektanta.

Praca projektowa

Prace projektowe Sergio Sartorelli obejmowały:

Rok	Model	Solidny	Notatki
1957	Volkswagena 1200 Beetle	Ghia	prototyp do zastąpienia Garbusa
1957	Fiat 1100/103 Coupe, Kabriolet, Giardinetta	Ghia	Salon samochodowy w Turynie w 1957 roku
1957	limuzyna Ghia Crown	Ghia	1957-1963 współpraca z zespołem projektowym Chrysler Corp
1959	Karmann-Ghia Coupe Typ 14	Ghia	aktualizacja stylizacji
1959	Ghia Selene I	Ghia	zaprojektowany z Tomem Tjaardą
1960	Fiata 2300 S Coupé	Ghia	debiut modelu produkcyjnego na Salonie Samochodowym w Genewie w 1961 roku
1960	Karmann-Ghia Coupe 1500 Typ 34	Ghia	Debiut w 1961 roku, pokaz samochodowy we Frankfurcie
1961	Maserati 5000 GT Ghia	Ghia	gol dla Ferdinando Innocentiego
1962	Alfa Romeo 2600 Spider	Ghia	jednorazowy prototyp
1963	Fiata G230S	Ghia	prototyp zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Turynie
1965	OSI-Ford 20 M TS Coupé i Spider	OSI	Produkowany od 1966 do 1968, powstał tylko jeden Spider.
1972	Fiata 126	Dekret	zamiennik Fiata 500 zaprezentowanego na targach motoryzacyjnych w Turynie
1978	Fiata Ritmo	Dekret	wprowadzony na Salonie Samochodowym w Turynie w 1978 roku, aby zastąpić Fiata 128

• 

  Fiata 2300 S Coupé

• 

  1966 Typ 34 Karmann Ghia

• 

  Ghia-Fiat G230S

• 

  Fiata 500 Ghia Jolly

• 

  OSI-Ford 20 M TS

• 

  Fiata 126

• 

  Fiata Ritmo

Linki zewnętrzne

• Sergio Sartorelli Karmann Ghia Italy Club — tłumaczenie na język angielski
• Sergio Sartorelli Karmann Komentarz - Oficjalny magazyn Klubu Właścicieli Karmann Ghia GB