Officine Stampaggi Industriali

OSI , skrót od Officine Stampaggi Industriali (dosłownie „Industrial Stamping Workshops”) była firmą produkującą karoserie założoną w 1960 roku w Turynie przez byłego prezesa Ghia Luigiego Segre (1919–63) i Arrigo Olivettiego (1889–1977) z firmy Fergat, producenta komponentów motoryzacyjnych. OSI miało być niezależną gałęzią projektową Ghia's, skupiającą się na wysiłkach niszowych.

Ta krótkotrwała firma wyprodukowała kilka samochodów na zamówienie w oparciu o modele Alfa Romeo , Fiat i Ford . Jednym z ich pierwszych kontraktów było zbudowanie karoserii Innocenti 950 Spider z 1960 roku , zaprojektowanej przez młodego Toma Tjaardę na polecenie Ghii. Prawdopodobnie jej najbardziej znanym modelem poza Włochami był Ford 20M TS Coupé oparty na niemieckim Fordzie Taunus 20M . Samochód został zaprojektowany przez Sergio Sartorelli , lepiej znanego jako projektant bazujący na Type 3 Volkswagen Karmann Ghia Typ 34 . Wyprodukowano około 2200 coupé opartych na Fordzie 20M, z których około 200 przetrwało do 2010 roku. [ Potrzebne źródło ]

Firma zbudowała również Forda Anglia Torino zaprojektowanego przez Giovanniego Michelottiego : we Włoszech sprzedano 10 007 egzemplarzy tego modelu.

Segre zmarł w wyniku komplikacji po zapaleniu wyrostka robaczkowego (różnie zgłaszane jako infekcja podczas rekonwalescencji po pomyślnym usunięciu kamieni nerkowych) w 1963 roku, pozostawiając wschodzącą firmę bez osobistego powiązania z Ghią i Fordem. Został zastąpiony przez Giacomo Bianco z Fergat, ale Bianco nie był w stanie utrzymać firmy na powierzchni, ponieważ kontrakty zaczęły wysychać. W 1966 r. 2000 pracowników musiało zostać zwolnionych, a produkcja samochodów OSI zakończyła się w grudniu 1967 r. Bianco został zwolniony, a Sartorelli został oskarżony o likwidację działalności, włączając biuro projektowe OSI do biura Fiata w maju 1968 r. Firma pozostała aktywna jako producent wytłoczek stalowych i urządzeń przemysłowych.

Linki zewnętrzne