Seria GP2 2005
Sezon 2005 GP2 Series był trzydziestym dziewiątym sezonem drugiego poziomu mistrzostw Formuły 1 , a także pierwszym sezonem pod pseudonimem GP2 Series . Sezon rozpoczął się w Imola we Włoszech 23 kwietnia, a zakończył w Manamie w Bahrajnie 30 września. Sezon wygrał Niemiec Nico Rosberg , a drugie miejsce zajął Fin Heikki Kovalainen .
Rok 2005 był pierwszym sezonem nowo przemianowanej serii podajników Formuły 1, od Formuły 3000 do GP2. W inauguracyjnym sezonie nie pojawił się panujący mistrz F3000 Vitantonio Liuzzi , ponieważ Włoch jeździł w Formule 1 dla Red Bull Racing . W serii wystąpiło dwóch byłych kierowców F1, Włosi Gianmaria Bruni i Giorgio Pantano , jeżdżący odpowiednio dla Coloni i SuperNova .
Podsumowanie sezonu
W wyścigu otwierającym na torze Imola wystąpiło wiele problemów mechanicznych, a ponieważ organizatorzy obawiali się kłopotów na starcie, w obu wyścigach wykorzystano start ruchomy, mimo suchej pogody. Nicolas Lapierre zdobył swoje inauguracyjne pole position, ale odpadł przed rozpoczęciem wyścigu z powodu problemów mechanicznych. Wyścig wygrał jego kolega z zespołu Heikki Kovalainen.
Po pierwszym weekendzie zdecydowano, że punkty za najszybsze okrążenie będą przyznawane tylko wtedy, gdy kierowca zostanie sklasyfikowany. Było to spowodowane wydarzeniem w wyścigu sprinterskim Imola, w którym Lapierre wystartował z ładunkiem paliwa, z którym nie byłby w stanie ukończyć, ustanowił najszybsze okrążenie i wkrótce potem wycofał się.
W Montmeló kierowcy mogli w końcu doświadczyć startów zatrzymanych. Uchodźca F1 Bruni wygrał wyścig fabularny, a José María López wyścig sprinterski. Pierwsze cztery wyścigi wygrało czterech kierowców w czterech zespołach, co podkreśla, że na boisku było wielu rywalizujących kierowców. Adam Carroll był pierwszym kierowcą, który odniósł drugie zwycięstwo po zwycięstwie w Monako, gdzie odbył się tylko jeden wyścig.
Na torze Nürburgring wyścig sprinterski został wydłużony z 80 do 120 kilometrów. Zbiegło się to w czasie z rezygnacją F1 z drugiej sesji kwalifikacyjnej w niedzielę rano. Wyścig sprinterski okazał się jednym z najbardziej emocjonujących w sezonie, a zwyciężył Monegasque Clivio Piccione .
Heikki Kovalainen był czołowym kierowcą na początku sezonu, wygrywając trzy z pierwszych pięciu wyścigów fabularnych. Jednak sezon zmienił się na Magny-Cours, gdzie ART Grand Prix zaczęło się rozwijać. Błędy taktyczne spowodowały, że przegrali wyścig fabularny, ale Nico Rosberg dał im pierwsze zwycięstwo w sprincie. Rosberg wygrał kolejne dwa wyścigi fabularne, a Olivier Pla wygrał oba sprinty, startując z pole position w obu z nich.
Podczas kwalifikacji wyścigu Hungaroring samochody ART zostały zdyskwalifikowane za niedozwolone ustawienie drążka kierowniczego. Zostali odesłani na koniec stawki, ale nie przeszkodziło im to w zdobyciu punktów w wyścigu fabularnym i 1-2 w wyścigu sprinterskim, w którym Alexandre Prémat wygrał swój pierwszy wyścig. Neel Jani dołączył do listy zwycięzców wyścigu fabularnego.
Prémat wygrał także kolejny wyścig w Stambule, podczas gdy prowadzący w mistrzostwach duet Kovalainen i Rosberg zakończył wyścig poza punktacją. Wyścig sprinterski rozpoczął się w mokrych warunkach, ale wyschło, więc konieczna była zmiana opon. Kovalainen wykonał ten ruch perfekcyjnie i wygrał wyścig startując z 10. miejsca. Rosberg skoczył z 17. na 3. miejsce.
Kovalainen i Jani wygrali wyścigi na torze Monza, ale najwięcej punktów zdobył Rosberg z dwoma drugimi miejscami i dwoma najszybszymi okrążeniami. Następnie Nelson Piquet Jr. wygrał wyścig fabularny na Spa-Francorchamps, podczas gdy Rosberg objął prowadzenie w mistrzostwach od Kovalainena, który wypadł na ostatnim okrążeniu, walcząc o ósme miejsce i pole position w niedzielnym wyścigu. Carroll prowadził w wyścigu sprinterskim od samego początku, ale po wypadkach z udziałem Ernesto Viso , Hirokiego Yoshimoto i Janiego wyścig został przerwany przed czasem i przyznano tylko połowę punktów. Viso i tak zakończyło wyścig na 3. pozycji dzięki zasadzie odliczania wstecznego.
O mistrzostwach rozstrzygnięto w Bahrajnie, który odbył się jako jedyny wyścig nie wspierający F1. Rosberg prowadził Kovalainena trzema punktami i powiększył swoją przewagę, zajmując pole position. Rosberg również wygrał wyścig i zdobył tytuł, ponieważ Kovalainen był trzeci. Rosberg wygrał wtedy również wyścig sprinterski, stając się pierwszym kierowcą w serii, który wygrał oba wyścigi podczas imprezy.
Zespoły i kierowcy
Wszystkie zespoły korzystały z podwozia Dallara GP2 / 05 z wolnossącymi silnikami Mecachrome V8 Mecachrome o pojemności 4,0 litrów (244 cu in) ze znaczkiem Renault w 2005 roku, aby zapewnić uczciwe warunki.
Ponieważ był to inauguracyjny sezon w serii, numery samochodów zostały rozdane podczas sesji przedsezonowej, która odbyła się na torze Circuit Paul Ricard 6 kwietnia. Najszybszy kierowca otrzymał numer 1, jego kolega z zespołu numer 2, kolejny najlepszy kierowca numer 3 itd.
| Zespół | NIE. | Imię kierowcy | Rundy |
|---|---|---|---|
 iSport International
|
1 |
 Scotta Speeda
|
Wszystko |
| 2 |
 Czy Artama
|
Wszystko | |
|
Hitech Piquet Sports
|
3 |
 Nelson Piquet Jr.
|
Wszystko |
| 4 |
Aleksandra Negrão
|
Wszystko | |
 Konkurs BCN
|
5 |
 Ernesto Viso
|
Wszystko |
| 6 |
 Hirokiego Yoshimoto
|
Wszystko | |
|
Super Nova International
|
7 |
 Giorgio Pantano
|
Wszystko |
| 8 |
Adama Karola
|
Wszystko | |
 Grand Prix ART
|
9 |
 Nico Rosberga
|
Wszystko |
| 10 |
Aleksandra Prémata
|
Wszystko | |
|
KRLD
|
11 |
Olivier Pla
|
Wszystko |
| 12 |
Ryana Sharpa
|
1–7 | |
|
Giorgio Mondiniego
|
8–12 | ||
|
tamy
|
14 |
José María López
|
Wszystko |
| 15 |
Fairuz Fauzy
|
Wszystko | |
|
Coloni Motorsport
|
16 |
 Maciej Lauda
|
Wszystko |
| 17 |
Gianmaria Bruni
|
1–9 | |
 Toniego Vilandera
|
10–11 | ||
|
Ferdynanda Monfardiniego
|
12 | ||
|
Inżynieria wyścigowa
|
18 |
 Niel Jani
|
Wszystko |
| 19 |
Borja Garcia
|
Wszystko | |
|
Wyścigi Campos
|
20 |
Juana Cruza Álvareza
|
Wszystko |
| 21 |
Sergio Hernández
|
Wszystko | |
 Międzynarodowy Arden
|
22 |
Heikkiego Kovalainena
|
Wszystko |
| 23 |
Mikołaja Lapierre'a
|
Wszystko | |
|
Durango
|
24 |
 Clivio Piccione
|
Wszystko |
| 25 |
Ferdynanda Monfardiniego
|
1–10 | |
|
Gianmaria Bruni
|
11–12 |
Zmiany kierowcy
- Wejście do GP2
- Juan Cruz Álvarez : World Series by Nissan (Gabord Competición) → Campos Racing
- Can Artam : Międzynarodowa Formuła 3000 ( Coloni Motorsport & Super Nova Racing ) → iSport International
- Gianmaria Bruni : Formuła 1 ( Minardi Cosworth ) → Coloni Motorsport
- Adam Carroll : Mistrzostwa Wielkiej Brytanii Formuły 3 ( P1 Racing ) → Super Nova International
- Fairuz Fauzy : Mistrzostwa Wielkiej Brytanii Formuły 3 (Menu F3 Motorsport & P1 Racing) → DAMS
- Borja García : Mistrzostwa Hiszpanii Formuły 3 ( Inżynieria wyścigowa ) → Inżynieria wyścigowa
- Sergio Hernández : Mistrzostwa Hiszpanii Formuły 3 (Adrian Campos Motorsport) i World Series by Nissan (Saulnier Racing) → Campos Racing
- Neel Jani : Formuła Renault V6 Eurocup (DAMS) → Inżynieria wyścigowa
- Heikki Kovalainen : World Series by Nissan ( Pons Racing ) → Arden International
- Mathias Lauda : International Formula 3000 ( CMS Performance ) & Superfund Euro Formula 3000 (Traini Corse) → Coloni Motorsport
- Nicolas Lapierre : Formuła 3 Euroseries ( podpis ) → Arden International
- José María López : Międzynarodowa Formuła 3000 (CMS Performance) i Formuła Renault V6 Eurocup (DAMS) → DAMS
- Ferdinando Monfardini : Międzynarodowa Formuła 3000 (Spero IE) → Durango
- Alexandre Sarnes Negrão : Formuła 3 Sudamericana ( Piquet Sports ) → Hitech Piquet Sports
- Giorgio Pantano : Formuła 1 ( Jordan Ford ) → Super Nova International
- Clivio Piccione : Mistrzostwa Wielkiej Brytanii Formuły 3 (Carlin Motorsport) → Durango
- Nelson Piquet Jr. : Brytyjskie Mistrzostwa Formuły 3 (Piquet Sports) → Hitech Piquet Sports
- Olivier Pla : World Series by Nissan ( RC Motorsport i Carlin Motorsport) → DPR
- Alexandre Prémat : Formuła 3 Euroseries ( ASM Formule 3 ) → ART Grand Prix
- Nico Rosberg : Formuła 3 Euroseries ( Team Rosberg ) → ART Grand Prix
- Ryan Sharp : Formuła Renault V6 Eurocup ( Jenzer Motorsport ) → DPR
- Scott Speed : Eurocup Formuła Renault 2.0 i Formuła Renault 2.0 Niemcy ( Motopark Academy ) → iSport International
- Toni Vilander : Mistrzostwa Włoch Formuły 3 ( Coloni F3 ) i Formuła 3 Euroseries (Coloni F3) → Coloni Motorsport
- Ernesto Viso : [Mistrzostwa Wielkiej Brytanii Formuły 3 (P1 Racing) i Formuły Międzynarodowej 3000 (Durango) → BCN Competición
- Hiroki Yoshimoto : World Series by Nissan (Gabord Competición) → BCN Competición
Zmiany w środku sezonu
- Giorgio Mondini zastąpił Ryana Sharpa w wyścigach węgierskich
- Toni Vilander zastąpił Gianmarię Bruniego we włoskich wyścigach.
- Gianmaria Bruni zastąpił Ferdinando Monfardiniego w wyścigach belgijskich .
- Ferdinando Monfardini zastąpił Toniego Vilandera w wyścigach w Bahrajnie .
Kalendarz
W mistrzostwach GP2 Series 2005 odbyły się 23 wyścigi na 12 różnych torach. Jedenaście weekendów wyścigowych składało się z jednego wyścigu w sobotę i drugiego w niedzielę, z wyjątkiem wyścigu na torze Circuit de Monaco , gdzie odbył się tylko jeden wyścig w weekend. Sezon rozpoczął się 23 kwietnia 2005, a zakończył 25 września 2005.
Kalendarz wyglądał następująco:
Wyniki
Klasyfikacja mistrzostw
- System oceniania
Punkty są przyznawane 8 najlepszym sklasyfikowanym zawodnikom w wyścigu fabularnym oraz 6 najlepszym sklasyfikowanym zawodnikom w wyścigu sprinterskim. Zdobywca pole position w wyścigu fabularnym również otrzyma dwa punkty, a dwa punkty otrzymuje kierowca, który ustanowił najszybsze okrążenie w wyścigu fabularnym i sprinterskim. Kierowca musi również przejechać 90% okrążeń wyścigowych. W wyścigu sprinterskim zdobywca bieguna nie otrzymuje dodatkowych punktów.
- Punkty wyścigu funkcji
| Pozycja | 1. miejsce | 2. miejsce | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Polak | FL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zwrotnica | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 |
- Punkty wyścigu sprinterskiego
Punkty przyznawane są 6 najlepszym sklasyfikowanym zawodnikom.
| Pozycja | 1. miejsce | 2. miejsce | 3 | 4 | 5 | 6 | FL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zwrotnica | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 2 |
Mistrzostwa Kierowców
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uwagi:
-
– Kierowcy nie ukończyli wyścigu, ale zostali sklasyfikowani, ponieważ pokonali ponad 90% dystansu wyścigu. -
– Wyścig sprinterski na Spa został przedwcześnie zatrzymany i przyznano połowę punktów.
– Kierowcy nie ukończyli wyścigu, ale zostali sklasyfikowani, ponieważ pokonali ponad 90% dystansu wyścigu.
– Wyścig sprinterski na Mistrzostwa drużyn
| Poz | Zespół | Nr samochodu |
IMO
|
KOT
|
PON
|
NÜR
|
MAG
|
SIL
|
HOC
|
HUN
|
IST
|
MNZ
|
SPA ‡ 
|
BHR
|
Zwrotnica | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Grand Prix ART
|
9 | 8 | Gnić | 9 | 4 | 3 | 3 | 4 | 7 | 1 | 1 | 4 | 1 | 4 | 5 | 2 | 17 | 3 | 2 | 2 | 3 | 5 | 1 | 1 | 187 |
| 10 | 7 | 2 | 10 | Gnić | Gnić | 4 | Gnić | 9 | Gnić | 3 | 5 | 2 | 9 | 4 | 1 | 1 | 14 | Gnić | 18 | Gnić | 12 | 2 | 3 | |||
| 2 |
Międzynarodowy Arden
|
22 | 1 | 3 | 3 | Gnić | 5 | 1 | Gnić | 1 | 3 | 2 | 3 | 5 | 6 | 2 | 5 | 10 | 1 | 1 | 5 | 15† | 9 | 3 | Gnić | 126 |
| 23 | DNS | Gnić | 11 | 9 | Gnić | 12 | Gnić | 3 | 5 | 10 | Gnić | 9 | 7 | 12 | 6 | Gnić | 13 | 4 | Gnić | Gnić | 23† | 6 | 20 | |||
| 3 |
Super Nova International
|
7 | 13† | Gnić | 13 | 14 | Gnić | 2 | 7 | 10 | 7 | 12 | 7 | 6 | 2 | 3 | 3 | 2 | 8 | 6 | 3 | NC | 11 | 5 | 5 | 102 |
| 8 | 5 | 1 | 7 | 6 | 1 | Gnić | 2 | 4 | 6 | 21† | 8 | Gnić | 11 | 9 | 9 | 7 | 2 | 5 | 6 | 8 | 1 | 9 | 8 | |||
| 4 |
iSport International
|
1 | 3 | Gnić | 2 | 3 | 4 | 16 | 12 | 15 | 18 | 4 | 2 | 4 | 3 | Gnić | 19 | 5 | 4 | Gnić | 15 | 4 | 4 | Gnić | 19 | 69,5 |
| 2 | 16† | Gnić | Gnić | Gnić | 7 | 17 | Gnić | 17 | 16 | 18 | 14 | Gnić | 20 | 14 | 12 | 11 | 16 | 9 | 9 | Gnić | 22† | 17 | 16 | |||
| 5 |
Inżynieria wyścigowa
|
18 | 6 | 15 | 4 | 5 | Gnić | 6 | 13† | 5 | 4 | 5 | 6 | Gnić | 22 | 1 | 4 | Gnić | Gnić | 7 | 1 | 16 | 18 | 16 | 13 | 65,5 |
| 19 | Gnić | 10 | Gnić | 10 | 10† | Gnić | BYŁY | Gnić | 12 | 17 | 9 | 7 | 5 | 11 | Gnić | 3 | 5 | Gnić | 10 | 6 | 2 | 19† | 17 | |||
| 6 |
Hitech Piquet Sports
|
3 | 14† | 6 | 5 | 2 | 11† | 5 | 3 | Gnić | DSQ | DNS | Gnić | 3 | 8 | 15† | 10 | 4 | 6 | 3 | Gnić | 1 | 14 | Gnić | 15 | 50 |
| 4 | Gnić | 13 | 8 | 15 | 12† | Gnić | Gnić | Gnić | 13 | 19 | 16† | Gnić | 18 | 8 | 15 | 12 | 19 | Gnić | 13 | 7 | 7 | 12 | 9 | |||
| 7 |
tamy
|
14 | 2 | 11 | 6 | 1 | Gnić | 13 | 14 | 2 | Gnić | 9 | DNS | 13 | 10 | Gnić | Gnić | 6 | 7 | Gnić | Gnić | 10 | 8 | 4 | 4 | 36 |
| 15 | 17† | 12 | 12 | 7 | Gnić | 14 | 10 | 14 | 10 | Gnić | DNS | Gnić | 16 | Gnić | 13 | Gnić | 15 | 14 | 11 | 13 | 15 | 11 | 10 | |||
| 8 |
Coloni Motorsport
|
16 | 12 | Gnić | Gnić | 13 | 6 | 10 | Gnić | 16 | 15 | 20 | 15 | 14 | 21 | Gnić | 14 | 16 | 18 | 13 | 12 | 9 | 24† | 14 | 21 | 36 |
| 17 | 4 | 4 | 1 | Gnić | 2 | 8 | Gnić | 18 | 11 | 7 | 11 | NC | 14 | 10 | 8 | Gnić | 9 | 15 | 8 | 14 | 13 | Gnić | 11 | |||
| 9 |
Konkurs BCN
|
5 | 10 | DNS | Gnić | Gnić | DSQ | Gnić | 11 | 11 | 8 | 15 | 13 | DSQ | 12 | 6 | Gnić | 14 | 12 | Gnić | Gnić | 2 | 3 | 8 | 2 | 35 |
| 6 | Gnić | 9 | Gnić | 17 | DNS | 11 | Gnić | 6 | 2 | 13 | DNS | 12 | Gnić | 13 | 17 | 8 | 10 | 10 | 16 | Gnić | 17 | 7 | 6 | |||
| 10 |
KRLD
|
11 | 9 | 5 | Gnić | Gnić | 9 | Gnić | 8 | Gnić | 9 | 8 | 1 | 8 | 1 | 7 | Gnić | 9 | 17 | Gnić | Gnić | 11 | 10 | Gnić | DNS | 22 |
| 12 | Gnić | 14 | Gnić | 16 | Gnić | 9 | 9 | 19 | Gnić | Gnić | NC | 11 | 13 | Gnić | Gnić | 13 | Gnić | Gnić | Gnić | Gnić | 21† | 18 | 22 | |||
| 11 |
Durango
|
24 | 15 | Gnić | Gnić | 8 | Gnić | 7 | 1 | 8 | DSQ | 6 | Gnić | Gnić | 17 | Gnić | 16 | Gnić | 11 | 11 | 14 | 12 | 19 | 13 | 7 | 21 |
| 25 | Gnić | DNS | Gnić | 11 | DNS | Gnić | 6 | 12 | 17† | 14 | 10 | Gnić | 15 | Gnić | 11 | Gnić | Gnić | 8 | 4 | Gnić | 16 | Gnić | 14 | |||
| 12 |
Wyścigi Campos
|
20 | Gnić | 7 | Gnić | 12 | Gnić | 18† | 15 | Gnić | DSQ | 11 | Gnić | 10 | NC | Gnić | 7 | 15 | Gnić | 12 | 17† | 5 | 6 | 10 | 12 | 7,5 |
| 21 | 11 | 8 | Gnić | 18† | 8 | 15 | 5 | 13 | 14 | 16 | 12 | Gnić | 19 | Gnić | 18† | Gnić | 20† | Gnić | 7 | Gnić | 20† | 15 | 18 | |||
| Poz | Zespół | Nr samochodu |
IMO
|
KOT
|
PON
|
NÜR
|
MAG
|
SIL
|
HOC
|
HUN
|
IST
|
MNZ
|
SPA
|
BHR
|
Zwrotnica | |||||||||||