Shimada-juku
Shimada-juku ( 島田宿 , Shimada-juku ) była dwudziestą trzecią z pięćdziesięciu trzech stacji autostrady Tōkaidō , która łączyła Edo z Kioto w przednowoczesnej Japonii. Znajduje się na terenie dzisiejszej Shimady w prefekturze Shizuoka w Japonii .
Historia
Shimada-juku znajdowało się na lewym brzegu ( strona Edo ) rzeki Ōi , naprzeciwko sąsiedniego miasta pocztowego , Kanaya-juku . Jako część zewnętrznej obrony stolicy Edo, szogunat Tokugawa wyraźnie zakazał budowy jakichkolwiek mostów lub połączeń promowych na rzece Ōi, zmuszając podróżnych do przedzierania się przez jej płycizny. Jednak ilekroć rzeka wylewała z powodu silnych lub długich deszczy, przeprawa przez rzekę stawała się prawie niemożliwa. W okresach długich deszczy odwiedzający byli czasami zmuszani do pozostania w Shimada-juku przez kilka dni, co zwiększało ilość wydanych pieniędzy.
Powszechne powiedzenie o Shimada-juku brzmiało: „Możesz podróżować 8 ri do Hakone, ale aby ją przekroczyć, musisz przekroczyć nieprzekraczalną rzekę Ōi” ( 箱根八里は馬でも越すが越すに越されぬ大井川 , Hakone hachiri wa uma demo kosu ga / kosu ni kosarenu Ōigawa ) .
Klasyczny druk ukiyo-e autorstwa Andō Hiroshige (wydanie Hōeidō) z lat 1831-1834 przedstawia podróżników przekraczających płycizny i piaszczyste brzegi rzeki Ōi. Jedni idą pieszo, inni niosą tragarze, a jeszcze inni jadą w kago .
Narodowe miejsce historyczne
Miejsce, w którym znajduje się poczta, znajduje się około dwóch kilometrów na zachód od dzisiejszej stacji Shimada na głównej linii JR East Tokaido . Początkowo przeprawa przez rzekę podlegała jurysdykcji daikan Shimada -juku, jednak w 1696 r. wydzielono posterunek, a przeprawa przez rzekę przeszła pod jurysdykcję odrębnego urzędu. Procedura przekraczania rzeki polegała na tym, że podróżni kupowali pozwolenie na przeprawę w biurze magistratu, a następnie byli przewożeni przez rzekę na plecach tragarzy lub kago palankin. Opłatę za przekroczenie rzeki ustalano codziennie, mierząc szerokość i głębokość koryta. Liczbę osób dokonujących przeprawy każdego dnia oszacowano na 350 we wczesnym okresie Edo, a pod koniec szogunatu Tokugawa wzrosła do ponad 650. Część miasta pocztowego, w tym szereg budynków z późnego okresu Edo, została zachowana jako historyczna dzielnica. Urząd magistratu został przeniesiony z pierwotnego miejsca w związku z budową nowoczesnej autostrady, ale sama konstrukcja jest w dobrym stanie. Ten budynek wraz z banyado , na którym zbierali się ludzie, aby dokonać przeprawy, oraz tzw fudaba , gdzie sprzedawano i odzyskiwano drewniane bilety na przeprawę przez rzekę, w 1966 roku uznano za Narodowe Miejsce Historyczne .
Galeria
Banyado
Wnętrze Banyado
Plankin Shimada-juku
Urząd magistratu
Ruiny jazu
Okoliczne miasta pocztowe
- Tokaidō
- Fujieda-juku - Shimada-juku - Kanaya-juku
Dalsza lektura
- Carey, Patryk. Ponowne odkrywanie starego Tokaido: śladami Hiroshige . Global Books UK (2000). ISBN 1-901903-10-9
- Chiba, Reiko. Tokaido Hiroshige w grafikach i poezji . Tuttle. (1982) ISBN 0-8048-0246-7
- Taganau, Jilly. Droga Tokaido: podróżowanie i reprezentacja w Edo i Meiji w Japonii . Routledge Curzon (2004). ISBN 0-415-31091-1
Media związane z Shimada-juku w Wikimedia Commons Media związane z Shimada-shuku Oi-gawa Kawagoshi Rerics w Wikimedia Commons