Shinichiro Sakurai

Shinichiro Sakurai
桜井眞一郎
Shinichiro Sakurai (Prince Motor Company) in 1953.jpg
Shinichiro Sakurai w 1953 roku
Urodzić się ( 1929-04-03 ) 3 kwietnia 1929
Zmarł 17 stycznia 2011 (17.01.2011) (w wieku 81)
Narodowość język japoński
Edukacja Uniwersytet Narodowy w Jokohamie
Zawód Inżynier
Kariera inżynierska
Projektowanie Skyline Nissana
Nagrody Japońska Galeria Sław Motoryzacyjnych (2005)

Shinichiro Sakurai ( 桜 井 眞 一 郎 , Sakurai Shin'ichirō , 1929–2011) był japońskim inżynierem wprowadzonym do Japan Automotive Hall of Fame , który początkowo pracował dla Prince Motor Company , a później przeniósł się do Nissana . Po ukończeniu Yokohama National University , Sakurai pracował dla Shimizu Corporation zanim otrzymał możliwość pracy w japońskim przemyśle motoryzacyjnym, co było jego pierwszym zamiarem. Później dołączył do Prince'a jako inżynier podwozia w 1952 roku i był mocno zaangażowany w rozwój Nissana Skyline pierwszej generacji (zwanego także Prince Skyline). Kontynuował kierowanie Nissan Skyline długo po przejęciu Nissana, kierował projektem Nissan MID4 i został mianowany prezesem Autech (spółki zależnej Nissana) w 1986 roku. Pracował w branży motoryzacyjnej aż do śmierci.

Sakurai zmarł z powodu niewydolności serca 17 stycznia 2011 roku.

Historia

Poniższe zdania są oparte na czterech źródłach podanych w sekcji „Źródła”.

Shinichiro Sakurai na Uniwersytecie Narodowym w Yokohamie w wieku 19 lat
  • Kwiecień 1951 — Dołączył do działu maszyn w Shimizu Corporation .
  • Październik 1952 - Dołączył do działu projektowego Tama Motor Company . (Menedżerem był Jiro Tanaka , a zastępcą kierownika był Takuya Himura.)
  • Listopad 1952 - Firma Tama Motor Company zmieniła nazwę na Prince Motor Company .
Shinichiro Sakurai (siedzący drugi od lewej) i jego szef Takuya Himura (stojący najbardziej z lewej) w fabryce Mitaka w Prince Motor Company około 1954 roku.
  • Kwiecień 1954 — Prince Motor Company została połączona z Fuji Precision Industries . (Nazwa Prince Motor Company zniknęła w międzyczasie.) Starszym kierownikiem projektu był Ryoichi Nakagawa .
  • Luty 1961 — firma Fuji Precision Industries zmieniła nazwę na Prince Motor Company . (Odrodziła się nazwa „Prince Motor Company”).
  • wrzesień 1963 - zastępca kierownika zespołu rozwoju pojazdów nr 1 działu samochodów osobowych.
  • Czerwiec 1965 - zastępca kierownika zespołu rozwoju pojazdów nr 2 działu techniki pojazdów nr 1.
  • Sierpień 1966 — Prince Motor Company została połączona z Nissan Motor Company . Przydzielony jako zastępca kierownika grupy rozwoju pojazdów nr 2, działu technologii pojazdów nr 1, oddziału Prince, Nissan Motor Company.
  • styczeń 1968 r. – kierownik grupy rozwoju pojazdów nr 2 działu konstrukcyjnego nr 4.
  • styczeń 1970 r. – kierownik zespołu rozwoju pojazdów nr 8 działu konstrukcyjnego nr 4.
  • Styczeń 1971 - przydzielony do działu rozwoju pojazdów nr 3.
  • luty 1974 r. – główny koordynator ds. pojazdów w dziale rozwoju pojazdów nr 3.
  • luty 1976 - zastępca kierownika działu rozwoju pojazdów nr 3.
  • Styczeń 1979 - Główny koordynator ds. pojazdów w biurze rozwoju produktu.
  • Styczeń 1980 - starszy kierownik i główny koordynator ds. pojazdów w biurze rozwoju produktu.
  • Luty 1984 - starszy kierownik działu kontroli rozwoju pojazdów, biuro rozwoju produktu.
  • Styczeń 1986 - starszy kierownik działu technicznego projektowania pojazdów.
  • Październik 1986 - Prezes Autechu .
  • Kwiecień 1989 - Instruktor w niepełnym wymiarze godzin na Uniwersytecie Osaka Sangyo .
  • grudzień 1994 - prezes S&S Engineering.
  • Październik 1995 - etatowy wykładowca Uniwersytetu Tokajskiego .
  • Maj 2005 — wprowadzony do Japońskiej Galerii Sław Motoryzacyjnych .
  • Sierpień 2006 - Prezes S&S Holdings.
  • Październik 2008 - Przewodniczący Lenz Environmental Resources .
  • Lipiec 2010 - Prezes Zarządu S&S Engineering.
  • 17 stycznia 2011 - Zmarł w Setagaya, Tokio .

Śmierć

Shinichiro Sakurai zmarł z powodu niewydolności serca 17 stycznia 2011 roku.

Zobacz też

Linki zewnętrzne