Shinichiro Sakurai
Shinichiro Sakurai | |
---|---|
桜井眞一郎 | |
Urodzić się |
|
3 kwietnia 1929
Zmarł | 17 stycznia 2011 |
(w wieku 81)
Narodowość | język japoński |
Edukacja | Uniwersytet Narodowy w Jokohamie |
Zawód | Inżynier |
Kariera inżynierska | |
Projektowanie | Skyline Nissana |
Nagrody | Japońska Galeria Sław Motoryzacyjnych (2005) |
Shinichiro Sakurai ( 桜 井 眞 一 郎 , Sakurai Shin'ichirō , 1929–2011) był japońskim inżynierem wprowadzonym do Japan Automotive Hall of Fame , który początkowo pracował dla Prince Motor Company , a później przeniósł się do Nissana . Po ukończeniu Yokohama National University , Sakurai pracował dla Shimizu Corporation zanim otrzymał możliwość pracy w japońskim przemyśle motoryzacyjnym, co było jego pierwszym zamiarem. Później dołączył do Prince'a jako inżynier podwozia w 1952 roku i był mocno zaangażowany w rozwój Nissana Skyline pierwszej generacji (zwanego także Prince Skyline). Kontynuował kierowanie Nissan Skyline długo po przejęciu Nissana, kierował projektem Nissan MID4 i został mianowany prezesem Autech (spółki zależnej Nissana) w 1986 roku. Pracował w branży motoryzacyjnej aż do śmierci.
Sakurai zmarł z powodu niewydolności serca 17 stycznia 2011 roku.
Historia
Poniższe zdania są oparte na czterech źródłach podanych w sekcji „Źródła”.
- 3 kwietnia 1929 – Urodził się w Totsuka-ku w Jokohamie .
- Marzec 1951 - Ukończył Uniwersytet Narodowy w Jokohamie .
- Kwiecień 1951 — Dołączył do działu maszyn w Shimizu Corporation .
- Październik 1952 - Dołączył do działu projektowego Tama Motor Company . (Menedżerem był Jiro Tanaka , a zastępcą kierownika był Takuya Himura.)
- Listopad 1952 - Firma Tama Motor Company zmieniła nazwę na Prince Motor Company .
- Kwiecień 1954 — Prince Motor Company została połączona z Fuji Precision Industries . (Nazwa Prince Motor Company zniknęła w międzyczasie.) Starszym kierownikiem projektu był Ryoichi Nakagawa .
- Luty 1961 — firma Fuji Precision Industries zmieniła nazwę na Prince Motor Company . (Odrodziła się nazwa „Prince Motor Company”).
- wrzesień 1963 - zastępca kierownika zespołu rozwoju pojazdów nr 1 działu samochodów osobowych.
- Czerwiec 1965 - zastępca kierownika zespołu rozwoju pojazdów nr 2 działu techniki pojazdów nr 1.
- Sierpień 1966 — Prince Motor Company została połączona z Nissan Motor Company . Przydzielony jako zastępca kierownika grupy rozwoju pojazdów nr 2, działu technologii pojazdów nr 1, oddziału Prince, Nissan Motor Company.
- styczeń 1968 r. – kierownik grupy rozwoju pojazdów nr 2 działu konstrukcyjnego nr 4.
- styczeń 1970 r. – kierownik zespołu rozwoju pojazdów nr 8 działu konstrukcyjnego nr 4.
- Styczeń 1971 - przydzielony do działu rozwoju pojazdów nr 3.
- luty 1974 r. – główny koordynator ds. pojazdów w dziale rozwoju pojazdów nr 3.
- luty 1976 - zastępca kierownika działu rozwoju pojazdów nr 3.
- Styczeń 1979 - Główny koordynator ds. pojazdów w biurze rozwoju produktu.
- Styczeń 1980 - starszy kierownik i główny koordynator ds. pojazdów w biurze rozwoju produktu.
- Luty 1984 - starszy kierownik działu kontroli rozwoju pojazdów, biuro rozwoju produktu.
- Styczeń 1986 - starszy kierownik działu technicznego projektowania pojazdów.
- Październik 1986 - Prezes Autechu .
- Kwiecień 1989 - Instruktor w niepełnym wymiarze godzin na Uniwersytecie Osaka Sangyo .
- grudzień 1994 - prezes S&S Engineering.
- Październik 1995 - etatowy wykładowca Uniwersytetu Tokajskiego .
- Maj 2005 — wprowadzony do Japońskiej Galerii Sław Motoryzacyjnych .
- Sierpień 2006 - Prezes S&S Holdings.
- Październik 2008 - Przewodniczący Lenz Environmental Resources .
- Lipiec 2010 - Prezes Zarządu S&S Engineering.
- 17 stycznia 2011 - Zmarł w Setagaya, Tokio .
Śmierć
Shinichiro Sakurai zmarł z powodu niewydolności serca 17 stycznia 2011 roku.
Zobacz też
- Książę R380
- Nissana R381
- Nissana R382
- Nissana R383
- Nissan Laurel C31
- Nissana Leoparda F30
- Nissana MID4
- Autech Zagato Stelvio (japońska Wikipedia)