Książę R380
| Przegląd | |
|---|---|
| Prince R380 | |
 | |
| Producent | Książę / Nissan |
| Produkcja | 1965-1968 |
| Projektant | Shinichiro Sakurai |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Samochód wyścigowy |
| Układ | Układ MR |
| Układ napędowy | |
| Silnik |
2,0 l GR-8 I6 200 KM 220 KM (R380-II) |
| Przenoszenie | 5-biegowa manualna Hewland |
| Chronologia | |
| Następca | Nissana R381 |
Prince R380 to samochód wyścigowy zbudowany w 1965 roku przez Prince Motor Company do rywalizacji w Grand Prix Japonii . Po fuzji Prince Motor Company i Nissan Motors w 1966 roku, R380 został zmodyfikowany w Nissana R380-II (znanego również jako R380 Mk.II ).
Rozwój
W 1964 roku Prince wystawił swoje nowe S54 Skyline GT w drugim Grand Prix Japonii, mając nadzieję na udowodnienie potencjału osiągów nowego samochodu G-7 z prostą szóstką . Chociaż samochody radziły sobie dobrze, zostały pokonane przez prywatne Porsche 904 , pozostawiając Skylines na pozycjach od drugiej do szóstej.
_at_Nissan_Crossing_showroom_in_Ginza,_Tokyo_(Dec_2019)_-_front.jpg)
Zdając sobie sprawę z wyższości konstrukcji silnika umieszczonego centralnie w Porsche 904, Prince zdecydował, że do wygrania Grand Prix Japonii potrzebny będzie samochód sportowy zbudowany na zamówienie. Nowe aerodynamiczne nadwozie zostało zbudowane na Brabham BT8 ; panele ze stopu zostały wykonane z odsłoniętymi przyporami nad tylną pokrywą silnika i zamontowane na podwoziu Brabham o numerze SC-9-64.
Jeśli chodzi o silnik, Prince użyłby tego samego silnika G , którego używał Skylines, ale dostosował go specjalnie do wyścigów. Nowa jednostka, znana jako GR-8 , byłaby rzędową 6-cylindrową jednostką o pojemności 1996 cm3 i mocy 200 KM (150 kW). W skrzyni biegów zastosowano 5-biegową wyścigową skrzynię biegów Hewland .
Kiedy Nissan przejął projekt, nadwozie R380 zostało całkowicie przeprojektowane. Tylne przypory zostały zastąpione opływowym kokpitem i pokrywą silnika, a otwory wentylacyjne i kanały w samochodzie zostały jeszcze bardziej udoskonalone. Nissan był w stanie zwiększyć moc silnika GR-8 do 220 KM (164 kW).
Historia wyścigów
Ze względu na odwołanie Grand Prix Japonii w 1965 roku, R380 miał być używany przez Prince'a do testowania aerodynamiki przy dużych prędkościach. Doprowadziło to do tego, że samochód został użyty do pobicia pięciu rekordów prędkości na lądzie klasy E pod koniec 1965 roku.
Na Grand Prix Japonii 1966 na torze Fuji Speedway Prince wystawił cztery R380, a także trzy nowsze Porsche 906 . Ostatecznie R380 odniosły zwycięstwo w klasyfikacji generalnej, a Yoshikazu Sunako wyprzedził drugiego R380 Hideo Oishiego.
Po przebudowie R380 przez Nissana, cztery samochody ponownie zostały zgłoszone do Grand Prix Japonii. Jednak modele 906 byłyby w stanie nadrobić stratę z poprzedniego roku, pozostawiając R380-II na drugim, trzecim, czwartym i szóstym miejscu. Margines zwycięstwa wynosił prawie dwie minuty. Nissan użył później R380-II do ustanowienia nowych rekordów prędkości na lądzie, pobijając siedem rekordów w październiku tego roku.
Po opracowaniu przez Nissana nowszego R381 w 1968 roku, R380 zostały sprzedane korsarzom . Trzech ponownie zgłosiło się do Grand Prix Japonii, gdzie zajęli trzecie, czwarte i piąte miejsce. Dwa fabryczne R380 zajęły pierwsze i drugie miejsce w 6-godzinnym wyścigu Chevron Paradise w 1969 roku na torze Surfers Paradise International Raceway w Australii . W 1969 roku jeden R380 zajął drugie miejsce w na 1000 km na Fuji , a kolejne drugie miejsce w 1970 na wyścigu na 200 mil (320 km) na Fuji.
W 2005 roku Nismo odrestaurował R380-II i używał go podczas imprez wystawowych, jeżdżąc obok innych samochodów z serii R380.
-
Bibliografia
_ „INFINITI pokaże Prince’owi R380 na Concours d’Elegance 2017 Amelia Island” . NissanNews.com . Nissan USA. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 28 października 2017 r . Źródło 28 października 2017 r .
{{ cite web }}: CS1 maint: bot: stan oryginalnego adresu URL nieznany ( link ) - Bibliografia _ „Brabhama BT8” . OldRacingCars.com . Źródło 28 października 2017 r .
- ^ Racing Car News, grudzień 1969, strony 60-62
Linki zewnętrzne
- „Książę R380” . supersamochody.net . Źródło 15 sierpnia 2010 r .
- „Nissan R380-II” . supersamochody.net . Źródło 15 sierpnia 2010 r .
- „1965 Książę R380” . Wczesna strona główna Datsun . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 16 marca 2016 r . Źródło 15 sierpnia 2010 r .
- "1967 Nissan R380-II" . Wczesna strona główna Datsun . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 12 sierpnia 2010 r . Źródło 15 sierpnia 2010 r .