Silnik D LF26
| Silnik D LF26 | |
|---|---|
| Typ | Tłokowy silnik lotniczy |
| Pochodzenie narodowe | Belgia |
| Producent | Silnik D |
| Rozwinął się w | Silnik D LF39 |
D -Motor LF26 to lekki , chłodzony cieczą , czterosuwowy , czterosuwowy silnik benzynowy o pojemności 2,7 litra , produkowany przez firmę D-Motor w Deerlijk w Belgii .
Projektowanie i rozwój
Ten silnik lotniczy z napędem bezpośrednim jest niezwykły pod dwoma względami: jest bardzo kwadratowy ze stosunkiem średnicy do skoku wynoszącym 1,295: 1 i ma układ zaworów bocznych (płaskich) . Projektant ustalił, że skoro maksymalna ciągła moc wyjściowa (65,3 kW) ma być osiągana tylko przy 2800 obr./min, dodatkowy ciężar i złożoność zaworów górnych (OHV) byłyby zbędne. Powstały silnik jest kompaktowy i lekki, o suchej masie 58 kg (128 funtów) i maksymalnym stosunku mocy do masy 1,09 kW / kg (na mokro; płyny chłodzące ważą 5 kg (11 funtów)). Silnik ma wtrysk do kolektora , układ smarowania z suchą miską olejową i podwójny zapłon .
Warianty
Dzięki funduszom rządu belgijskiego firma D-Motor opracowała pochodną 4-litrową sześciocylindrową jednostkę typu bokser, D-Motor LF39 , która ma wytwarzać 125 KM (92 kW) i ważyć 78 kg w stanie suchym (172 funty).
Aplikacje
- BOT SC07 Speed Cruiser
- Foxcon terier 200
- Niki Błyskawica
- Peak Aerospace Me 109R
- Raj Hamsa X-Air
- Ślepczew Storch
- Sherwood Ranger
Specyfikacje
Odniesienie: silnik D
Charakterystyka ogólna
- Typ: 4-cylindrowy, chłodzony powietrzem silnik z poziomymi tłokami
- Otwór : 103,6 mm (4,079 cala)
- Skok : 80 mm (3,15 cala)
- Pojemność skokowa : 2690 cm 3
- Długość: 611 mm
- Szerokość: 533 mm
- Wysokość: 382 mm
- Sucha masa : 58 kg z układem wydechowym, chłodnicą i zewnętrznym zbiornikiem oleju
składniki
- Valvetrain : wałek rozrządu w bloku, zawory boczne
- Układ paliwowy: wtrysk do portu
- Rodzaj paliwa: AVGAS 100/130 lub benzyna 91, 93, 95, 98 RON
- Układ olejowy: Sucha miska olejowa
- Układ chłodzenia: chłodzenie cieczą
Wydajność
- Moc wyjściowa: maks. 68,9 kW (93,7 KM; 92,4 KM) przy 3100 obr./min ; ciągłe 65,3 kW (88,8 KM; 87,6 KM) przy 2800 obr./min
- Współczynnik kompresji : 8:1
- Zużycie paliwa: 16 litrów / h przy 100% mocy
- Stosunek mocy do masy : Maks. 1,09 kW/kg (na mokro); ciągła 1,04 kW/kg (na mokro)
Zobacz też
Porównywalne silniki
- HKS 700E
- Jabiru 2200
- KFM 112M
- Revmaster R-2300
- Rotax 912
- Sauer S 2200 UL
- Sauer S 2400 UL
- Sauer S 2100 ULT
- ULPower UL260i
- Vernera 133M
Powiązane listy