Silnik Hyundaia Omegi

Ω
Hyundai Motor Company logo.svg  silnika Omega
Przegląd
Producent Firma motoryzacyjna Hyundai
Produkcja 1999–2008
Układ
Konfiguracja V8
Przemieszczenie 4,5 l (4498 cm3)
Otwór cylindra 86 mm (3,39 cala)
Skok tłoka 96,8 mm (3,81 cala)
Materiał bloku Aluminium
Valvetrain DOHC
Stopień sprężania 10,7:1
Spalanie
Układ paliwowy
Wielopunktowy wtrysk paliwa Wtrysk bezpośredni
Typ paliwa Benzyna
System chłodzenia Chłodzony wodą
Wyjście
Moc wyjściowa 260–270 KM (191–199 kW; 256–266 KM)
Wyjście momentu obrotowego 37,6–38,8 kg⋅m (369–380 N⋅m; 272–281 lbf⋅ft)
Chronologia
Następca Tau

Omega Ω to silnik V8 produkowany przez Hyundai Motor Company . Jest to z podwójną górną krzywką z elektronicznym wielopunktowym wtryskiem paliwa lub bezpośrednim wtryskiem benzyny .

Gdi

4,5 l (G8AA)

G8AA (zwany także 4,5D ) ma pojemność 4,5 l (4498 cm3) z otworem 86 mm (3,4 cala), skokiem 96,8 mm (3,81 cala) i stopniem sprężania 10,7: 1 . Wyjście wynosi 260 KM (191 kW; 256 KM) przy 5500 obr./min i 38,8 kg⋅m (380 N⋅m; 281 lbf⋅ft) momentu obrotowego przy 3500 obr./min. Sucha masa silnika wynosi 236 kg (520 funtów).

Zastosowania

MPi

4,5 l (G8AB)

G8AB ma pojemność 4,5 l (4498 cm3) z otworem 86 mm (3,4 cala), skokiem 96,8 mm (3,81 cala) . Wyjście wynosi 270 KM (199 kW; 266 KM) przy 5500 obr./min i 38 kg⋅m (373 N⋅m; 275 lbf⋅ft) momentu obrotowego przy 4500 obr./min lub 268 KM (197 kW; 264 KM) przy 5500 obr./min i 37,6 kg⋅m (369 N⋅m; 272 lbf⋅ft) momentu obrotowego przy 4000 obr./min.

Zastosowania

Zobacz też