Silnik Mercedes-Benz OM640
| Przegląd | |
|---|---|
| silnika Mercedes-Benz OM640 | |
| Producent | Daimler AG |
| Produkcja | 2004- |
| Układ | |
| Konfiguracja | Silnik rzędowy czterocylindrowy |
| Przemieszczenie | 1991 cm3 (121,5 cala sześciennego) |
| Otwór cylindra | 83 mm (3,3 cala) |
| Skok tłoka | 92 mm (3,6 cala) |
| Valvetrain | DOHC 4 zawory na cylinder |
| Stopień sprężania | 18:1 |
| Spalanie | |
| Turbosprężarka | Pojedynczy z intercoolerem |
| Układ paliwowy | Common Rail |
| Typ paliwa | Diesel |
| Wyjście | |
| Moc wyjściowa | 60–103 kW (82–140 KM, 80–138 KM) |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Mercedes-Benz OM668 |
Silnik Mercedes-Benz OM640 to czterocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o pojemności 2,0 litra, produkowany przez oddział Mercedes-Benz firmy Daimler AG .
Inne aplikacje
OM640 jest podstawą silnika lotniczego Thielert Centurion 2.0 .
Używany również jako podstawa silnika lotniczego Austro Engine AE-300/330 w samolotach Diamond DA-42 i DA-62.