Simca Esplanada

Przegląd
Simca Esplanada
1966 Chrysler Esplanada.jpg
1966 Chrysler Esplanada
Producent Simca do Brasil
Nazywane również Chrysler-Simca Esplanada
Produkcja 1966–1968
Nadwozie i podwozie
Klasa Samochód służbowy ( E )
Budowa ciała 4-drzwiowy sedan
Układ Układ FR
Powiązany Simca Regente, Simca GTX
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie 3-biegowa manualna
Wymiary
Rozstaw osi 2690 mm (105,9 cala)
Długość 4720 mm (185,8 cala)
Szerokość 1770 mm (69,7 cala)
Wysokość 1450 mm (57,1 cala)
Masa własna 1390 kg (3064 funtów)
Chronologia
Poprzednik Simca Chambord
Następca Unikaj Strzałki

Simca Esplanada to duży samochód produkowany przez firmę Simca do Brasil w Brazylii w latach 1966-1969. Był produkowany w fabryce Simca do Brasil w São Bernardo do Campo . Wprowadzony na rynek w 1966 Salão do Automóvel w São Paulo , zastąpił Simca Chambord i powiązane modele. Podstawową platformę Esplanady można prześledzić od francuskiego Simca Vedette do Forda Vedette . Emi -Sul silnik wywodzi się z płaskiej głowicy V8 firmy Ford Motor Company z 1932 r., dzięki zastosowaniu półkulistych głowic cylindrów „Ardun” Zory Arkus-Duntov . Ta iteracja była ostatnią wersją tego projektu, która została zbudowana dla samochodu produkcyjnego.

Projekt

Chociaż silnik i część środkowa Chamborda zostały zachowane, Esplanada miała radykalnie odnowiony przód i tył. We wnętrzu znajdowały się rozkładane skórzane fotele i delikatne wykończenia z drewna Jacarandá na desce rozdzielczej i drzwiach. Silnik o mocy 140 KM (104 kW; 142 KM) był teraz zasilany przez elektryczną pompę paliwa i był wyposażony w alternator 34 A. Wersja 6M posiadała nadbieg, który działał na wszystkich trzech biegach standardowej skrzyni biegów i była sprzedawana jako sześciobiegowa.

Przed liftingiem (1966-1968) Esplanada

Od sierpnia 1967 r. Simca Esplanadas posiadała z tyłu małą plakietkę z napisem „ fabricado pela Chrysler ” („zbudowany przez Chryslera”) po przejęciu Simca i Simca do Brasil przez amerykańskiego producenta samochodów w kwietniu. Po wysłaniu egzemplarza Esplanady do Detroit w celu przeglądu i testów, zmiany podyktowane przez centralę Chryslera doprowadziły do ​​ulepszeń 53 szczegółów mechanicznych wprowadzonych w kwietniu 1968 roku. Wygląd samochodu został również zaktualizowany dzięki poczwórnym reflektorom, nowej osłonie chłodnicy, nowym tylnym światłom oraz nowe detale wnętrza. Wersja 2,5-litrowego silnika Emi-Sul została wycofana na rzecz wersji 2,4-litrowej z powodu serii awarii wału korbowego; ten silnik miał tylko 130 KM (97 kW; 132 KM). Znaczące ulepszenia mechaniczne dały Chryslerowi pewność, że oferują nowatorską gwarancję na 2 lata lub 36 000 km (22 369 mil).

Wersja Esplanady o niższej specyfikacji, zwana Simca Regente, została wprowadzona w 1966 roku.

na Salão do Automóvel w São Paulo zaprezentowano sportową wersję Esplanady o nazwie Simca GTX . Oferował standardową czterobiegową skrzynię biegów, kubełkowe siedzenia i większe koła.

Produkcja Esplanady, Regente i GTX zakończyła się w 1969 roku, kiedy Chrysler wprowadził na rynek brazylijski większy Dodge Dart .

Dane produkcyjne

  • Esplanada - 12040
  • Regent - 4778
  • GTX-631
  • Całkowita produkcja - 17 449 samochodów

Linki zewnętrzne