Simona F. Blunta
Simona F. Blunta | |
|---|---|
| Urodzić się |
Simona Frasera Blunta
1 sierpnia 1818 Hrabstwo Southampton, Wirginia, Stany Zjednoczone
|
| Zmarł | 27 kwietnia 1854 w wieku 35) ( 27.04.1854 ) Baltimore, Maryland, Stany Zjednoczone
|
| Zawód | Kapitan marynarki wojennej |
| Współmałżonek | Klucz Ellen Lloyd |
Simon Fraser Blunt (1 sierpnia 1818 - 27 kwietnia 1854) był członkiem Wilkes Expedition , kartografem zatoki San Francisco i był kapitanem SS Winfield Scott, kiedy rozbił się u wybrzeży wyspy Anacapa w 1853 roku. Dwie cechy geograficzne, Blunt Cove i Point Blunt zostały nazwane jego imieniem.
Wyprawa Wilkesa
Blunt wstąpił do marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych iw 1838 roku został przydzielony do USS Porpoise pod dowództwem kapitana C. Ringgolda i przeszedł na kadeta 23 czerwca, zanim statek dołączył do Ekspedycji Wilkesa na początku sierpnia. W marcu 1839 w Orange Bay przeniósł się na USS Vincennes . 16 stycznia 1840 r. ekspedycja podpłynęła wystarczająco blisko Antarktydy , aby zobaczyć rzeczywisty kontynent; Blunt Cove nosi jego imię. Blunt zachorował w kwietniu 1841 w Honolulu , prawdopodobnie od udziału w wyprawie na szczyt Mauna Loa Wulkan. Ekspedycja dotarła do Oregonu 28 kwietnia i stamtąd zbadała wybrzeże do Zatoki San Francisco. Został awansowany do stopnia porucznika 28 lipca 1842 roku, kilka tygodni po powrocie ekspedycji do Nowego Jorku.
Lata pośrednie
W latach 1844-45 Blunt został przydzielony do USS Truxtun w działaniach u wybrzeży Liberii.
W dniu 27 stycznia 1846 roku Blunt poślubił Ellen Lloyd Key, córkę Francisa Scotta Key , w Waszyngtonie Mieli troje dzieci. John Y. Mason nazwał swojego syna na cześć Blunta w 1848 roku.
Mapowanie Zatoki San Francisco
W 1849 roku Blunt został powołany do Komisji Wspólnej Oficerów Armii i Marynarki Wojennej (Komisja Wspólna), której celem było zidentyfikowanie potencjalnych miejsc dla latarni morskich i obiektów obronnych wzdłuż wybrzeża Pacyfiku na terytoriach Kalifornii i Oregonu. Komisja Mieszana składała się z trzech inżynierów wojskowych: mjr Johna L. Smitha, mjr Corneliusa Austina Ogdena i porucznika Danville'a Leadbettera ; oraz trzech oficerów marynarki wojennej: Comdr Louis M. Goldsborough , kmdr. GJ Van Brunt i Blunt. i zebrał się w San Francisco na początku kwietnia 1849 r. Blunt, sam lub z resztą członków Komisji Wspólnej, prawdopodobnie dołączył do swojego byłego kapitana na Morświnie, obecnie „komandora” C. Ringgolda, na czarterowanym brygu płk. Fremont , aby sporządzić mapę regionu Zatoki San Francisco , nagle ważnego ze względu na odkrycie złota w okolicy. Ringgold nazwał dla niego Point Blunt na Angel Island . Następnie Blunt pomagał Commodore Ringgoldowi w tworzeniu dwóch wykresów:
- Mapa Farallones i wejście do Zatoki San Francisco w Kalifornii (1850)
- Mapa Zatoki San Pablo, Cieśniny Carquinez i części Zatoki San Francisco (1850)
Blunt narysował także litografię Widok Benicia z kotwicowiska na wschód od Seal Island dla mapy Ringgolda zatok Suisun i Vallejo z ujściem rzek Sacramento i San Joaquin w Kalifornii Kolorowa wersja litografii została opublikowana w 1852 roku.
Do Wspólnej Komisji mogli dołączyć członkowie oddziału lądowego oddziału Pacyfiku United States Coast Survey (Pacific Coast Survey), James S. Williams i Richard P. Hammond, którzy nie byli w stanie znaleźć łodzi do czarteru, oraz James Blair. USS Massachusetts został przeniesiony do Marynarki Wojennej w San Francisco 1 sierpnia 1849 roku i wyznaczony do wykorzystania przez Komisję Mieszaną do zajęcia wybrzeża w górę iw dół, jednak nie mogli oni rekrutować załogi. Pożyczyli kilku członków załogi z innego statku i Blunt mógł odbyć drugą podróż na Hawaje, gdzie w stanie Massachusetts zimowali i zatrudniali rodzimych członków załogi. Po powrocie Komisja Wspólna wydała wstępne zalecenia prezydentowi Fillmore'owi , aby zarezerwować różne wyspy i regiony przybrzeżne w Zatoce San Francisco i wokół niej. potem razem z Massachusetts popłynęli do Puget Sound . Po pobieżnym zbadaniu ujścia rzeki Columbia statek wraz z Komisją Wspólną powrócił do Kalifornii w lipcu 1850 roku. Po podróży do San Diego , Komisja Wspólna wydała ostateczne zalecenie 30 listopada 1850 roku.
Działania na wybrzeżu Pacyfiku
Jeżeli Blunt pojechał z Komisją Mieszaną na Hawaje, to zaraz po powrocie odłączył się od niej i Massachusetts . 10 marca 1850 Blunt dowodził Schooner Arabian z inną wojskową grupą badawczą w drodze do Zatoki Trynidadzkiej . Po dotarciu do zatoki łódź ze zwiadem ze szkunera zalała się, w wyniku czego pięciu mężczyzn utonęło: poruczników Richard Bache i Robert L. Browning, John H. Peoples, WW Cheshire i John Purdy. Przeżyło jeszcze pięciu mężczyzn. Wydaje się, że Blunt kontynuował podróż do rzeki Columbia i zbadał dolinę Willamette i do 1 sierpnia 1850 r. dołączyć do Survey Schooner Ewing of the Pacific Coast Survey. W liście z tego dnia od Williama Pope'a McArthura (pierwszego przywódcy oddziału hydrograficznego Pacific Coast Survey) do swojego teścia, komandora Johna J. Younga, McArthur napisał: „Porucznik Blunt, który jest teraz ze mną, ma dużo podróżował po kraju (Dolina Willamette) i jest z tego tak bardzo zadowolony, że zajął część ziemi i regularnie się do niej zgłaszał, a także jedną dla mnie i jedną dla porucznika Bartletta , obaj przylegają do jego!” (podkreślenie dodane). McArther był dowódcą Ewing , a Barlett jednym z jego oficerów. ( Ewing również zimował na Hawajach w latach 1849–50, dając Bluntowi okazję do dobrego poznania obu mężczyzn). Do 31 sierpnia 1850 roku Blunt był z powrotem w San Francisco, skąd pisał do Masona
Ewing skierował się na południe do San Diego, a następnie wrócił do San Francisco, a McArthur i Barlett wyjechali na wschodnie wybrzeże . Pod koniec grudnia 1850 roku Ewing został poważnie uszkodzony podczas burzy podczas próby przeniesienia nowej lądowej gałęzi Pacific Coast Survey, George'a Davidsona i Jamesa S. Lawsona do Monterey Bay . Po naprawie udała się wzdłuż wybrzeża do rzeki Columbia. Jeśli Blunt był z Ewingiem, to wracał od początku do połowy lata, kiedy był sygnatariuszem konstytucji San Francisco Committee of Vigilance. W sierpniu mógł odwiedzić Johna Charlesa i Jessie Benton Frémont w ich domu w tym samym mieście.
15 stycznia 1852 r. Sekretarz Marynarki Wojennej Will A. Graham nakazał Komisji Marynarki Wojennej wybrać miejsce pod stocznię marynarki wojennej. Blunt wraz z komandorem D. Sloatem , komandorem C. Ringgoldem i Williamem PS Sangerem (byłym nadzorcą budowy Drydock Number One, Norfolk Naval Shipyard ) zostali powołani do komisji. 13 lipca 1852 roku Sloat polecił Grahamowi wyspę Mare .
SS Winfield Scott
Blunt został zatrudniony jako kapitan SS Winfield Scott , który przewoził pasażerów, pocztę i ładunki między San Francisco a Panamą. Po zbadaniu kanału Santa Barbara kilka lat wcześniej, 1 grudnia 1853 roku, Blunt sądził, że zna go wystarczająco dobrze, aby spróbować zaoszczędzić czas, płynąc przez niego z pełną prędkością (Blunt mógł być na Ewingu ze swoim byłym członkiem załogi na Wilkes Expedition, James Alden w drugiej połowie 1851 r., kiedy Alden i Ewing badali kanał, a także prawdopodobnie w drugiej połowie 1850 r. Massachusetts lub Ewing .), nawet jeśli ostrzeże się o niekorzystnych warunkach. Po napotkaniu gęstej mgły Blunt zwolnił statek do 10 węzłów, ale nie zdawał sobie sprawy, że prąd skierował statek na zachód, a Winfield Scott osiadł na mieliźnie u wybrzeży wyspy Anacapa . Po dopilnowaniu ratowania pasażerów i uratowaniu poczty i ładunku, udał się do „Atlantyckich Stanów z wizytą do swojej rodziny i w celu osobistego reprezentowania utraty parowca, którym wcześniej dowodził”.
Śmierć
Blunt zmarł w Baltimore 27 kwietnia 1854 r. Wdowa po nim, Ellen Lloyd Key Blunt, była przedmiotem listu Jessie Benton Frémont z 7 marca 1856 r. Do Elizabeth Blair Lee , ubolewającego nad sytuacją finansową Blunta. Frémont próbował interweniować w imieniu Blunta, pisząc do George'a W. Blunta, syna Edmunda Marcha Blunta (nieznany związek z Simonem Bluntem), błagając go o zakup patentu na urządzenie opracowane przez Simona Blunta do opuszczania łodzi ratunkowych do wody. Ale pod koniec 1859 roku Frémont był zirytowany Bluntem. Ellen Blunt przeniosła się do Paryża w 1861 roku, aby wygłaszać dramatyczne odczyty; zmarła w 1884 roku. Joseph Conrad użył imion Simona i Ellen „Kapitan Blunt” i „Pani Blunt” w swojej książce The Arrow of Gold .
Dziennik Blunta i zbiór jego listów są archiwizowane w kolekcji jego imienia w Virginia Historical Society . Więcej listów można znaleźć w Mason Family Papers, 1825–1902 w tej samej instytucji.