Sisu KB-45

Sisu KB-45
Przegląd
Sisu KB-45
Producent	Oy Suomen Autoteollisuus Ab
Nazywane również	„Proto-Sisu”
Produkcja	1965–1970
Montaż	Karis , Finlandia
Projektant	Uoti Hartikainen, Pentti E. Lehtinen, Armas Tuominen i Nils Fagerstedt
Nadwozie i podwozie
Klasa	lekka ciężarówka terenowa
Budowa ciała	ciężarówka platformowa
Układ napędowy
Silnik	Diesel rzędowy Leyland , maks. moc wyjściowa 135 KM /2400 1/min ( SAE )
Przenoszenie	manualna, synchronizowana 5+1; dwustopniowa przekładnia redukcyjna
Wymiary
Rozstaw osi	3400 mm (133,9 cala)
Długość	5700 mm (224,4 cala)
Szerokość	2350 mm (92,5 cala)
Masa własna	4800 kg (10582 funtów)
Chronologia
Następca	Sisu A-45/AH-45

Sisu KB-45 to lekka ciężarówka terenowa produkowana przez fińskiego producenta pojazdów ciężkich Suomen Autoteollisuus (SAT) w latach 1965-1970. Dwuosiowy pojazd z napędem na wszystkie koła i ładownością 4 000 kg został opracowany na zlecenie fińskich sił zbrojnych . Po nim w 1970 roku pojawił się prawie identyczny A-45/AH-45 .

Rozwój

KB-45 został opracowany na potrzeby batalionów lekkiej piechoty Fińskich Sił Zbrojnych. Koordynatorem projektu był starszy inżynier Uoti Hartikainen. Pierwszy prototyp został zbudowany przez Dział Testów SAT na Fleming Street w Helsinkach w marcu 1964 roku. Był to ostatni Sisu napędzany własnym silnikiem benzynowym AMI typu SAT. Osie wykonała firma Kirkstall . Na wczesnym etapie pojazd otrzymał przydomek Proto , który wywodzi się od prototyyppi (prototyp).

Po ukończeniu pierwszego prototypu Siły Zbrojne nagle zmieniły specyfikacje; rozstaw osi musiał zostać skrócony o 30 cm. Decyzja została podjęta na podstawie wyników pomiarów Sił Obronnych dotyczących średnich odległości między drzewami w fińskich lasach. Nowe wymaganie prowadzi do nadmiernych problemów w projektowaniu przekładni; skrzynia biegów i reduktor musiały zostać przeniesione. Długi wał napędowy między nimi musiał zostać zastąpiony konstrukcyjnie wymagającym systemem gniazd przekładni, który umożliwił krótszą odległość. Inny wymóg, zastąpienie silnika benzynowego silnikiem wysokoprężnym, również powodował problemy. Pierwotny system mocowania platformy musiał zostać przeprojektowany ze względu na zbyt małą ładowność. Kiedy ostateczny prototyp był gotowy, Siły Obronne były zadowolone z wyniku.

Produkcja i użytkowanie

Pierwszych 18 pojazdów przekazano Siłom Zbrojnym w sierpniu 1965 roku. Ich głównym przeznaczeniem było ciągnięcie haubic i dział przeciwlotniczych. Siły Zbrojne otrzymały łącznie 83 KB-45, w tym dwa wozy strażackie. Następca KB-45, A-45/AH-45 , był bardzo podobny. Największa różnica dotyczyła przekładni, ponieważ osie Kirkstall zostały zastąpione produktami własnymi Sisu. W tym samym czasie produkcja została przeniesiona z Karis do Hämeenlinna, dawnej Vanaja , która została połączona z SAT na początku 1969 roku.

Modele KB-45 zostały zastąpione w armii fińskiej do 2008 roku zaprezentowanymi samochodami ciężarowymi Sisu A2045 .

Dane techniczne

KB-45 jest napędzany rzędowym silnikiem wysokoprężnym Leyland o maksymalnej mocy 135 KM. Użyteczny obszar obrotów wynosi 1000–2400 1/min. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 226 litrów.

5-biegowa skrzynia biegów jest w pełni zsynchronizowana. Pojazd wyposażony jest również w dwubiegową przekładnię redukcyjną. Obie osie są napędzane i wyposażone w blokowane mechanizmy różnicowe. Zawieszenie składa się z podłużnie zamontowanych resorów piórowych i dwukierunkowych amortyzatorów teleskopowych.

Rama pojazdu jest typu skrętnego, dzięki czemu każde koło ma kontakt z podłożem również w trudnym terenie. Kabina wykonana z włókna szklanego i stali mocowana jest do ramy z trzech punktów, a do platformy o długości 4,28 m, na której zmieści się 25 osób, z czterech punktów.

Udźwig wciągarki rozpoznawczej wynosi 6 ton i jest wyposażona w ogranicznik momentu obrotowego.

Niektóre z KB-45 były wyposażone w układ hydrauliczny Sisu Nemo dla przyczepy napędzanej hydraulicznie, co znacznie poprawiło możliwości terenowe kombinacji. System był sprzedawany pod nazwą Two-In-One .

Charakterystyka

Ładowność wynosi 2 300 kg w terenie i 4 000 kg na drodze. Zwis przedni wynosi 1 300 mm, a zwis tylny 1 000 mm. Promień skrętu wynosi 7,6 metra, a prędkość maksymalna 90 km/h.

Dobre właściwości terenowe zapewnia skrętnie zginająca się konstrukcja ramy i centralnie umieszczony silnik, który umożliwia równomierne obciążenie kół nawet w trudnym terenie. Jedno z kół można podnieść o jeden metr, pozostałe trzy nadal dotykają ziemi. Podczas testów walidacyjnych pojazd wjeżdżał na strome wzniesienia o nachyleniu 60%, a także wytrzymał bez upadku zbocze o nachyleniu 45%.

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Blomberg, Olli (2006). Suomalaista Sisua vuodesta 1931 – Monialaosaajasta kuorma-autotehtaaksi (po fińsku). Karis: Oy Sisu Auto Ab. s. 103, 135–137, 304. ISBN 952-91-4918-2 .
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Blomberg, Olli (2003). Yhteissisusta Vanajan ja Sisun kautta Patriaan (w języku fińskim). Hämeenlinna: Patria Vehicles Oy. s. 123–124. ISBN 952-91-5613-8 .
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^hi ^j ^Oksala , Kalle (1965). „Maastoajoa suomalaisittain”. Teknijikan Maailma . Kustannusosakeyhtiö Tekniikan Maailma (14/1965): 30.
^ ^ab ^Mäkipirtti , Markku (2006). Puolustusvoimien moottoriajoneuvot 1960–2000 (w języku fińskim). Tampere: Apali Oy. s. 99–101. ISBN 978-952-5026-50-4 .
^ "Armeija marssii vatsallaan… tai vaihtoehtoisesti Sisulla" . SL-Mediat Oy. 2009-06-12. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2012-03-23 . Źródło 2012-12-02 .

[Suomalaista_Sisua:_A-45-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Blomberg, Olli (2006). Suomalaista Sisua vuodesta 1931 – Monialaosaajasta kuorma-autotehtaaksi (po fińsku). Karis: Oy Sisu Auto Ab. s. 103, 135–137, 304. ISBN 952-91-4918-2 .

[YVSP:_Sisu_KB-45-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Blomberg, Olli (2003). Yhteissisusta Vanajan ja Sisun kautta Patriaan (w języku fińskim). Hämeenlinna: Patria Vehicles Oy. s. 123–124. ISBN 952-91-5613-8 .

[TM_14/1965:_Sisu_KB-45-3] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^hi ^j ^Oksala , Kalle (1965). „Maastoajoa suomalaisittain”. Teknijikan Maailma . Kustannusosakeyhtiö Tekniikan Maailma (14/1965): 30.

[Pv:n_moottoriajoneuvot_1960-2000:_Sisu_KB-45-4] Mäkipirtti , Markku (2006). Puolustusvoimien moottoriajoneuvot 1960–2000 (w języku fińskim). Tampere: Apali Oy. s. 99–101. ISBN 978-952-5026-50-4 .

[Konepörssi:_Sisu_A2045-5] "Armeija marssii vatsallaan… tai vaihtoehtoisesti Sisulla" . SL-Mediat Oy. 2009-06-12. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2012-03-23 . Źródło 2012-12-02 .