Skypark w Essex

Park lotniczy Essex
IATA : brak ICAO : brak POKRYWA FAA : W48
Streszczenie
Typ lotniska	Publiczny
Właściciel	Hrabstwo Baltimore
Operator	Stowarzyszenie Essex Skypark
Służy	Essex, Maryland
Lokalizacja	Essex, doktor medycyny
Wysokość AMSL	15 stóp stóp / 4,6 m m
Współrzędne
Strona internetowa	http://www.essexskyparkassn.org
Mapa
W48 Położenie lotniska w Maryland
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia stopa M 16/34 2084 635 Asfalt N/S 3000 914 Woda
Statystyki (2013)
Operacje lotnicze 8546 Samolot bazowy 36
Źródło: Federalna Administracja Lotnictwa . Współrzędne z WikiMapia

Essex Skypark ( IATA : W48 ) to publiczne lotnisko lotnictwa ogólnego i baza wodnosamolotów zlokalizowana w hrabstwie Baltimore w stanie Maryland w Stanach Zjednoczonych, na półwyspie Back River Neck w pobliżu zatoki Chesapeake. Znajduje się około trzech mil na południowy wschód od Baltimore w stanie Maryland i na południe od lotniska stanowego Martin .

Udogodnienia

Schemat lotniska

Lotnisko o powierzchni 48 akrów jest otoczone przez 588 akrów niezakłóconych i dziewiczych terenów podmokłych i gęstych lasów. Jako ostatnie lekkie lotnisko lotnictwa ogólnego w hrabstwie Baltimore, park lotniczy oferuje asfaltowy pas startowy o wymiarach 2084 na 28 stóp i wodny pas startowy o wymiarach 3000 na 300 stóp. Lokalni entuzjaści lotnictwa używają go do latania samolotami jednosilnikowymi, ultralekkimi , wodnosamolotami, holowania banerów i samolotów sterowanych radiowo .

Essex Skypark jest lotniskiem użytku publicznego od ponad 60 lat.

Wczesna historia

Mapa topo USGS z 1946 r. błędnie określa lotnisko jako „Diffendall”.

Entuzjasta lotnictwa William Diffendahl wyrzeźbił lotnisko z lokalnych pól uprawnych pod koniec lat 30. i na początku lat 40. XX wieku. Był używany przez entuzjastów lotnictwa ze społeczności pracujących wokół fabryki Baltimore Glenn L. Martin Company , która zbudowała łódź latającą Martin M-130 , bombowiec Martin B-26 Marauder i inne samoloty w latach czterdziestych XX wieku.

W katalogu lotniska Maryland z 1947 r. Wymieniono lotnisko jako posiadające dwa przecinające się trawiaste pasy startowe: pas północ-południe o długości 2200 stóp i pas wschód-zachód o długości 1800 stóp. Budynki na lotnisku (którego właścicielem i operatorem była Isabelle Diffendahl) obejmowały budynek administracyjny, hangar o wymiarach 44 na 60 stóp oraz osiem t-hangarów.

Wczesne lata były bardzo dobre dla lotniska, a ponad 200 pilotów nazywało to lotnisko swoim portem macierzystym. Wśród tych pilotów byli opryskiwacze, reporterzy ruchu lotniczego, komiwojażerowie, śmiałkowie i nie tylko.

Gdzieś około 1949 roku ziemia została zakupiona przez JS Shapiro i przemianowana na Eastern Airport. Lotnisko nadal rozwijało się i prosperowało w latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych XX wieku, dodając bazę wodnosamolotów na sąsiedniej rzece Back. Do 1964 r. Wybrukowano dłuższy z dwóch torfowych pasów startowych i dodano drogi kołowania.

W 1967 roku nazwa lotniska została zmieniona na Essex Skypark. Na spadek wzrostu i przychodów w kolejnych latach złożyło się wiele czynników. Jednak w latach siedemdziesiątych sytuacja się ustabilizowała.

Niedawna historia

W kwietniu 2000 roku, korzystając z pieniędzy z programu Maryland Rural Legacy Program, hrabstwo Baltimore kupiło lotnisko i otaczające go 588 akrów od rodziny Shapiro za około 2,6 miliona dolarów. Do nieruchomości dołączono służebność Maryland Environmental Trust, która wzywała do ochrony lasów i terenów podmokłych oraz zapewniała dalsze funkcjonowanie i użytkowanie istniejącego lotniska. Zaproponowano wiele różnych zastosowań dla przyszłości tego miejsca, takich jak utworzenie parku łagodzącego lasy w celu zrównoważenia rozwoju w innych częściach hrabstwa, rezerwatu przyrody Chesapeake i ośrodka badań środowiskowych dla Johns Hopkins University i University of Maryland. W 2006 roku hrabstwo Baltimore przyjęło dotację od Maryland Aviation Administration na odnowienie pasa startowego, dróg kołowania i płyty postojowej, a także zobowiązało się do utrzymania lotniska przez 15 lat.

W dniu 10 kwietnia 2012 r. Essex Skypark Association zakupiło 99-letnią dzierżawę lotniska o powierzchni 44 akrów i powiązanej bazy wodnosamolotów na rzece Back od hrabstwa Baltimore. Stowarzyszenie przejęło całą odpowiedzialność za utrzymanie i eksploatację lotniska zgodnie z warunkami dzierżawy.

oddział Cywilnego Patrolu Lotniczego oraz klub modelarski. Dzierżawa pozwala Stowarzyszeniu na organizację trzech imprez publicznych lub wlotów rocznie, z których jednym jest otwarty dla publiczności „Wings & Wheels Fly-In” organizowany co roku we wrześniu.

Essex Skypark jest domem dla wielu zabytkowych i eksperymentalnych samolotów zbudowanych przez amatorów, a także bardziej nowoczesnych samolotów. Członkowie Chesapeake Model Aircraft Association latają swoimi modelami samolotów z małego pasa startowego na lotnisku.

Lotnisko jest również gospodarzem programu szkolenia lotniczego Essex Skypark Science, Technology, Engineering and Mathematics (ESSTEM). Jest to zatwierdzona organizacja non-profit zwolniona z podatku 501.C.3 (DLN 26053406002910). Celem ESSTEM jest zapewnienie edukacji i szkolenia umiejętności związanych z lotnictwem na poziomie podstawowym dla młodych dorosłych, którzy chcą kontynuować karierę w dziedzinie lotnictwa. Programy edukacyjne obejmują szkolenie w zakresie symulacji lotu, praktyczne szkolenie w zakresie obsługi samolotów, seminaria lotnicze i mentoring jeden na jeden.

• Opuszczone i mało znane lotniska : Maryland, południowo-wschodni obszar Baltimore, autor: Paul Freeman. (Poprawione 1/6/12) [2]

Linki zewnętrzne

• Zasoby dla tego lotniska:
  • FAA dla W48
  • AirNav dla W48
  • Informacje o lotnisku FlightAware i śledzenie lotów na żywo
  • Mapa lotnicza SkyVector dla W48
• Film przedstawiający podejście i lądowanie w Essex Airpark podczas imprezy Wings and Wheels 2011