Greyhound - slup klasy
| Przegląd zajęć | |
|---|---|
| Nazwa | Greyhound - slupy klasy |
| Budowniczowie |
|
| Operatorzy |
 Królewska Marynarka Wojenna
|
| Koszt | 41 394 £ ( Greyhound ) - 30 874 £ ( Bunt ) |
| Wybudowany | 1859 |
| W prowizji | 1859 - 1869 |
| Zakończony | 2 |
| Utracone | 0 |
| ogólne cechy | |
| Klasa i typ | Slup na śrubę drewnianą |
| Przemieszczenie | 1260 ton |
| Tony ciężaru | 877 53/94 bm |
| Długość |
|
| Belka | 33 stopy 2 cale (10,11 m) |
| Zainstalowana moc | 200 KM |
| Napęd |
|
| Plan żagla | Barka z uzbrojeniem |
| Prędkość | 6,6 do 8,8 węzłów (12,2 do 16,3 km / h) pod mocą |
| Komplement | 160 |
| Uzbrojenie |
|
Klasa Greyhound slupów była rozwinięciem slupu klasy Cruizer i składała się z dwóch 17-działowych drewnianych śrubowych . Oba zostały zwodowane w 1859 roku i służyły w Królewskiej Marynarce Wojennej do 1870 roku. Klasa została przeklasyfikowana na korwety w 1862 roku.
Projekt
Klasa Greyhound była wydłużoną wersją drewnianych slupów klasy Cruizer , z ulepszonym silnikiem parowym. Połączenie większej długości (pozwalającej na większą wydajność hydrodynamiczną) i większej mocy dało wzrost prędkości maksymalnej z 6 węzłów w Cruizerach do 10 węzłów w Greyhoundach .
Napęd
Ich dwucylindrowe poziome silniki parowe o pojedynczym rozprężaniu generowały wskazaną moc od 743 KM (554 kW) do 786 KM (586 kW); wkręcanie pojedynczej śruby dawało to maksymalną prędkość od 9,7 węzła (18,0 km / h) do 10,2 węzła (18,9 km / h).
Plan żagla
Oba statki tej klasy zostały zbudowane na planie żagli barkowych .
Uzbrojenie
Oba okręty tej klasy były wyposażone w pięć 40-funtowych dział ładowanych przez zamek i dwanaście 32-funtowych dział gładkolufowych ładowanych przez lufę w układzie burtowym.
Statki
| Nazwa | Konstruktor statków | Wystrzelony | Los |
|---|---|---|---|
| Chart | Stocznia Królewska Pembroke | 15 czerwca 1859 | Zredukowany do służby portowej we wrześniu 1869 roku i używany jako falochron w Devonport. Sprzedane 3 kwietnia 1906 r |
| Bunt | Stocznia Królewska Deptford | 30 lipca 1859 | Pierwotnie zamówiony jako siódmy statek klasy Cruiser . Sprzedane w dniu 26 lutego 1870 do użytku komercyjnego. Przemianowany Naczelny . |
Historie operacyjne
HMS Greyhound
Greyhound wszedł do służby w Plymouth 6 lutego 1860 i służył na Morzu Śródziemnym do 1861. Od 1861 do 1864 był wysyłany do Ameryki Północnej i West Indies Station , a podczas swojej służby od 1865 do 1869 służył na zachodnim wybrzeżu Afryki i południowo-wschodnie wybrzeże Ameryki Południowej. Została sprowadzona do służby portowej w 1869, aw 1871 i 1872 prowadziła eksperymenty hydrodynamiczne wspierające pracę Williama Froude'a . Przez 1879 był używany jako falochron w Devonport i ostatecznie został sprzedany 3 kwietnia 1906.
HMS Bunt
Mutine wszedł do służby w Woolwich 26 listopada 1859 roku i oprócz remontu w Woolwich w latach 1864-1865, służył przez całą swoją karierę na Pacific Station . Opłaciła się w Sheerness 30 marca 1869 i została sprzedana 26 lutego 1870 do użytku komercyjnego. Jej nowi właściciele przemianowali ją na Chieftain .
- Winfield, R.; Lyon, D. (2004). Lista marynarki żaglowej i parowej: wszystkie okręty Royal Navy 1815–1889 . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-032-6 .