Slup klasy Camelion
| Przegląd klasy | |
|---|---|
.JPG) HMS Rinaldo
|
|
| Nazwa | klasa Camelion |
| Operatorzy | |
| Wybudowany | 1860–1866 |
| Zaplanowany | 16 |
| Zakończony | 8 |
| Odwołany | 8 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Przemieszczenie | 1365 ton |
| Długość | 185 stóp (56 m) |
| Belka | 33 stopy (10 m) |
| Projekt | 14 stóp 8 cali (4,47 m) |
| Zainstalowana moc | 200 KM (150 kW) |
| Napęd |
|
| Plan żagla | Barka z uzbrojeniem |
| Prędkość | 9 węzłów (17 km / h; 10 mil / h) |
| Komplement | 180 |
| Uzbrojenie |
|
Klasa Camelion Royal była klasą napędzanych śrubą slupów o konstrukcji drewnianej, zaprojektowanych przez Isaaca Wattsa i obsługiwanych przez Navy . Osiem statków tej klasy zostało zbudowanych w latach 1858-1866, a kolejne osiem anulowano. Początkowo były sklasyfikowane jako slupy drugiej klasy, ale później zostały przeklasyfikowane jako korwety .
Projekt
Klasa została zaprojektowana przez Issaca Wattsa jako slupy drugiej klasy z 17 działami i była wydłużoną wersją klasy Cruizer .
Budowa
Zbudowane z tradycyjnej drewnianej konstrukcji, miały 185 stóp (56 m) długości na pokładzie armatnim, 33 stopy (10 m) szerokości i wyporność 1365 ton. Zamontowano takielunek barkowy, aby umożliwić łatwą obsługę żagla przy stosunkowo małej załodze liczącej 180 osób .
Napęd
Były wyposażone w dwucylindrowy poziomy silnik parowy o pojedynczym rozprężaniu (chociaż Perseusz i Renifer otrzymały silniki parowe z jednym tułowiem) napędzający jedną śrubę. Silniki te generowały nominalną moc 200 koni mechanicznych , dając prędkość około 9 węzłów (17 km / h; 10 mil / h).
Uzbrojenie
Byli uzbrojeni w pięć 40-funtowych dział ładowanych przez zamek i dwanaście 32-funtowych dział gładkolufowych ładowanych przez lufę, chociaż Reindeer został uzupełniony o jedno działo 110-funtowe i pięć 64-funtowych.
Statki
Pierwsze dwa statki zamówiono 3 kwietnia 1854 r., Chociaż żaden nie został zwodowany przez kilka lat. Kolejne trzy zamówiono 1 kwietnia 1857 r., A kolejne trzy 27 marca 1858 r. Ostatnie osiem statków zamówiono w dwóch partiach 5 marca 1860 r . jak żelazne slupy pod nowymi nazwami.
| Nazwa | Konstruktor statków | Położony | Wystrzelony | Zakończony | Los |
|---|---|---|---|---|---|
| kamelion | Stocznia Deptford | 8 listopada 1858 | 23 lutego 1860 | 30 lipca 1861 | Sprzedany za zerwanie 1883 |
| Pelikan | Stocznia Pembroke | 16 czerwca 1859 | 19 lipca 1860 | 25 września 1861 | Sprzedany w lutym 1867 jako Mercantile Hawk , następnie odsprzedany portugalskiej marynarce wojennej i przemianowany na Infanta Dom Henrique |
| Rinaldo | Stocznia w Portsmouth | 1 marca 1858 | 26 marca 1860 | 8 czerwca 1861 | Sprzedany za zerwanie kwiecień 1884 |
| Zebra | Stocznia Deptford | 4 lipca 1859 | 13 listopada 1860 | 23 maja 1861 | Sprzedany na Dalekim Wschodzie za rozbicie 20 sierpnia 1873 |
| Perseusz | Stocznia Pembroke | 20 lipca 1860 | 21 sierpnia 1861 | wrzesień 1862 | Został okrętem szkolnym w 1886, przemianowany na Defiance II w marcu 1904, sprzedany za rozbicie 26 czerwca 1931 |
| Chanticleer | Stocznia w Portsmouth | 2 lutego 1860 | 9 lutego 1861 | grudzień 1861 | 02.10.1862 statek wiosłowy Iona firmy David Hutcheson & Co rozbił się u wybrzeży Gourock po zderzeniu z nowo zwodowanym Chanticleerem. Sprzedany za zerwanie 23 stycznia 1875 r |
| Renifer | Stocznia Chatham | 1 maja 1860 | 29 marca 1866 | październik 1866 | Sprzedany za zerwanie 28 sierpnia 1873 |
| Grzechotnik | Stocznia Deptford | 28 sierpnia 1860 | 18 marca 1862 | lipiec 1862 | Rozbił się u wybrzeży Japonii 24 września 1868 |
| Arlekin | Stocznia w Portsmouth | 13 lutego 1861 | Odwołany 16 grudnia 1864 | ||
| Koszulki | Stocznia Chatham | luty 1861 | Odwołany 12 grudnia 1863 r | ||
| Safona | Stocznia Deptford | 1 maja 1861 | Odwołany 12 grudnia 1863 r | ||
| Trent | Stocznia Pembroke | 3 września 1861 | Ukończony jako pancerny slup HMS Research | ||
| czerkieski | Stocznia Deptford | 5 maja 1862 | Ukończony jako pancerny slup HMS Enterprise | ||
| Pracowitość | Stocznia Chatham | 1862 | Odwołany 12 grudnia 1863 r | ||
| Imogena | Stocznia w Portsmouth | Odwołany 12 grudnia 1863 r | |||
| Powodzenie | Stocznia Pembroke | Odwołany 12 grudnia 1863 r |
Notatki
Cytaty
Bibliografia
- College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Winfield, R.; Lyon, D. (2004). Lista marynarki żaglowej i parowej: wszystkie okręty Royal Navy 1815–1889 . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-032-6 .