Sojusz Brytyjskich Kierowców
| Skrót | ABD |
|---|---|
| Tworzenie | 1992 |
| Założyciele |
|
| Fuzja | Sojusz Kierowców |
| Typ | Nie dla zysku |
| Zamiar | Grupa lobby |
Dyrektor |
Brian Gregory |
Dyrektor |
Briana MacDowalla |
Dyrektor |
Iana Taylora |
Dyrektor |
Paweł Biggs |
| Strona internetowa |
|
Dawniej tzw |
Stowarzyszenie Brytyjskich Kierowców |
Alliance of British Drivers ( ABD ) to brytyjska organizacja non-profit, która lobbuje „na rzecz interesów kierowców”. Organizacja, prowadzona przez Pro-Motor , powstała w 1992 roku jako Stowarzyszenie Brytyjskich Kierowców . W listopadzie 2012 roku połączył się z Drivers' Alliance i przyjął obecną nazwę.
Tło
Oparte na członkostwie Stowarzyszenie Brytyjskich Kierowców (ABD) zostało utworzone jako organizacja non-profit przez Briana Gregory'ego w 1993 roku. Później było obsługiwane przez firmę Pro-Motor, która została założona w 1994 roku.
Stowarzyszenie Drivers' Alliance zostało utworzone w 2008 roku przez Petera Robertsa w celu prowadzenia kampanii przeciwko opłatom drogowym. W 2007 roku Roberts był autorem e-petycji na rządowej stronie petycji , sprzeciwiając się rządowym planom wprowadzenia opłat drogowych w Wielkiej Brytanii . Petycja zebrała prawie 1,8 miliona podpisów.
W listopadzie 2012 ABD i Drivers' Alliance połączyły się, przyjmując nazwę Alliance of British Drivers . W momencie fuzji organizacja stwierdziła, że „wojna z kierowcami” jest nadal prowadzona przez przeciwników wolności jednostki”.
Kampanie
Ich kampanie dotyczące ograniczeń prędkości obejmują sprzeciwianie się ograniczeniom prędkości do 20 mil na godzinę „tam, gdzie nie są one uzasadnione” oraz wspieranie ustalania ograniczeń prędkości na poziomie 85% percentyla prędkości swobodnego ruchu. W 2005 r. wezwali do podniesienia i ewentualnego zniesienia ograniczeń prędkości na autostradach. [ potrzebne inne niż podstawowe źródło ]
Ich kampanie na rzecz zmniejszenia zagęszczenia ruchu przemawiają za większymi inwestycjami w infrastrukturę dla pojazdów silnikowych i sprzeciwiają się zmniejszaniu przestrzeni dla samochodów.
Roszczenia
W 1996 r. twierdzili, że zmiana klimatu spowodowana przez człowieka to mit; od października 2020 r. roszczenie nadal znajduje się na ich stronie internetowej. W 2004 roku The Guardian poinformował, że Bernard Abrams, naukowiec i dyrektor ABD, stwierdził, że globalne ocieplenie to „fikcja” i że świat się ochładza.
W 2019 roku ABD wykorzystał swoje oficjalne konto na Twitterze, aby osobiście zaatakować tych, którzy opowiadają się za strefami ograniczenia prędkości do 20 mil na godzinę w miastach, mówiąc, że „dla każdego, kto ma włączony mózg, jest oczywiste”, że jazda z większą prędkością jest bezpieczniejsza. Grupa następnie przeprosiła za tweeta.
Członkostwo
W 2004 roku The Guardian powiedział, że ABD twierdzi, że ma 9000 członków (0,007% z 31,7 miliona kierowców w Wielkiej Brytanii) i zakwestionował to, mówiąc, że zgłoszenie grupy w Companies House oznaczało, że liczba ta była „znacznie mniejsza”. Brian Gregory, dyrektor generalny grupy, stwierdził: „Nie ma dla mnie znaczenia, czy mamy 1500, czy 5000 członków”.
Legalne Akcje
ABD podjęło wspólne działania prawne z FairFuelUK, inną organizacją motoryzacyjną, przeciwko burmistrzowi Londynu za wprowadzenie tymczasowych środków zwiększających opłatę za wjazd do Londynu i wydłużających jej godziny bez określenia daty końcowej.
Przyjęcie
W 2004 r. ówczesny komendant policji Północnej Walii, Richard Brunstrom , opisał Stowarzyszenie Brytyjskich Kierowców jako „nadmiernie wpływową… grupę nacisku”. Dodał: „Mają mniej niż 3000 członków, ale media poświęcają im ogromną uwagę… To niedorzeczne - to banda wariatów, która ma najlepszy czas antenowy. To tylko dlatego, że media uwielbiają kontrowersje”.
W 2020 roku Alan Wenban-Smith, profesor wizytujący planowania na Birmingham City University i konsultant ds. polityki miejskiej i regionalnej, w liście do redaktora opublikowanym w czasopiśmie Local Transport Today opisał ABD jako „sceptyków zmian klimatu”, którzy promują pomysł, że „nauka o klimacie nie jest wystarczająco solidna, aby udźwignąć ciężar, jaki nałożyła na nią dekarbonizacja”. Wenban-Smith scharakteryzował grupę jako „lobbystów z oczywistymi osiami do szlifowania, którzy znaleźli„ rzeczy w Internecie ”od ekscentryków i obsesji” i mają „stronnicze i skrajne poglądy”. Paul Morozzo, Greenpeace , nazwał zamiar ABD, aby podnieść ograniczenia prędkości, „dziwacznym pomysłem”, podczas gdy Simon Munk z London Cycling Campaign nazwał ją „organizacją znaną ze skrajnych poglądów na temat jazdy i bezpieczeństwa na drogach”.
- ^ a b c d „ABD i DA ogłaszają fuzję” . Bezpieczeństwo ruchu drogowego GB . 7 listopada 2012 . Źródło 21 października 2020 r .
- ^ „Pro-Motor - Przegląd” . Dom Firm . Źródło 21 października 2020 r .
- ^ a b „Peter Roberts, prowadzący kampanię przeciwko opłatom za zatory, przenosi walkę Drivers 'Alliance na scenę krajową” . Biznes na żywo . 30 czerwca 2008 . Źródło 21 października 2020 r .
- ^ Millward, Dawid; Jones, George (27 lutego 2007). „Blair sprzeciwia się 1,8 mln osób, które podpisały petycję drogową” . Telegraf . Źródło 21 października 2020 r .
- ^ „Ograniczenia prędkości do 20 mil na godzinę„ bezsensowne ”: ABD” . Bezpieczeństwo ruchu drogowego GB . 14 sierpnia 2019 . Źródło 22 października 2020 r .
- ^ „Egzekwowanie” . Bezsensowne lata 20 . Sojusz Brytyjskich Kierowców . Źródło 22 października 2020 r .
- ^ abc Clark , Andrew ( 3 lutego 2004). „Nazywają siebie głosem kierowcy. Ale kogo tak naprawdę reprezentują?” . Strażnik . ISSN 0261-3077 . Źródło 21 października 2020 r .
-
^
„Zgłoszenie do podniesienia ograniczenia prędkości na autostradzie” . Sojusz brytyjskich kierowców (dziedzictwo) . 6 listopada 2005 . Źródło 22 października 2020 r .
ABD rekomenduje... rozważenie dalszego podwyższenia lub całkowitego zniesienia limitu.
- ^ „Autostrada M11 z Londynu do Cambridge uznana za najlepszą w Anglii” . wiadomości BBC . 22 lipca 2020 . Źródło 21 października 2020 r .
- ^ „Koronawirus: boom na rowery, ponieważ wirus zmienia styl życia” . wiadomości BBC . 6 maja 2020 . Źródło 21 października 2020 r .
- ^ abc Walker , Peter ( 21 października 2020). „Zaprzeczający nauce o klimacie, aby dać posłom dowody bezpieczeństwa drogowego” . Strażnik . Źródło 21 października 2020 r .
- ^ „Na tropie ludzi stojących za milionami głosów sprzeciwiających się opłatom drogowym” . Czasy . 17 lutego 2007 . Źródło 29 października 2020 r .
- ^ Horne, Marc (9 marca 2019). „Alliance of British Drivers przeprasza za tyradę rowerzystów” . Czasy . Źródło 24 października 2020 r .
- Bibliografia _ „Tower Bridge został zatrzymany przez masowy protest kierowców taksówek przeciwko opłacie za wjazd” . Reklamodawca ze wschodniego Londynu . Źródło 21 października 2020 r .
- ^ Bennetto, Jason (20 lipca 2004). „Moje depesze z cienkiej niebieskiej linii” . niezależny . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 19 listopada 2018 r . . Źródło 18 czerwca 2020 r .
-
Wikimedia Commons znajdują się
multimedia związane z Alanem Wenbanem-Smithem . Strażnik . Źródło 29 października 2020 r .
Alan Wenban-Smith jest konsultantem ds. polityki miejskiej i regionalnej oraz profesorem wizytującym planowania na Birmingham City University
- ^ Wenban-Smith, Alan (29 maja - 11 czerwca 2020). „Listy do redakcji: zmiana klimatu jest zbyt poważna, aby pozwolić dysydentom na głos” . Transport lokalny dzisiaj : 24. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 22 czerwca 2020 r . Źródło 22 czerwca 2020 r .