St Louis PT-LM-4
|
|
| PT-LM-4 | |
|---|---|
| PT-LM-4 | |
| Rola | Główny trener |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Korporacja lotnicza St. Louis |
| Pierwszy lot | 1940 |
St. Louis PT-LM-4 był głównym projektem trenera do użytku w cywilnym programie szkolenia pilotów podczas II wojny światowej .
Projekt
PT-LM-4 był dolnopłatem , otwartym kokpitem, tandemowym siedzeniem, trenerem z konwencjonalnym podwoziem , napędzanym silnikiem Ranger 6-440C-3 o mocy 180 KM (134 kW) . Kadłub został zbudowany ze spawanych rur stalowych z aluminiowymi powłokami. W skrzydłach wykorzystano konstrukcję aluminiową pokrytą tkaniną lotniczą . Fairchild wygrał kontrakt szkoleniowy, a firma St. Louis Aircraft Company zbudowała zamiast tego licencjonowane wersje PT-19.
Dane techniczne (PT-LM-4)
Dane ze Skyways
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 2
- Długość: 24 stopy 9 cali (7,54 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 30 stóp (9,1 m)
- Wysokość: 7 stóp 10 cali (2,39 m)
- Powierzchnia skrzydła: 157 stóp kwadratowych (14,6 m 2 )
- Masa całkowita: 2012 funtów (913 kg)
- Silnik: 1 × Ranger 6-440C-3 rzędowy silnik tłokowy, 180 KM (130 kW)
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 119 węzłów (137 mil na godzinę, 220 km / h)
- Prędkość przelotowa: 109 węzłów (125 mil na godzinę, 201 km / h)
- Zasięg: 300 mil morskich (345 mil, 555 km)
- Pułap serwisowy: 18 000 stóp (5500 m)
- Szybkość wznoszenia: 1000 stóp / min (5,1 m / s)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce