Korporacja lotnicza St. Louis
| Typ | Producent samolotów |
|---|---|
| Założony | 1917 |
| Zmarły | 1945 |
| Siedziba | St Louis, Missouri |
| Produkty | Samolot |
Liczba pracowników |
600 (1918) |
St. Louis Aircraft Corporation był amerykańskim producentem samolotów założonym we wrześniu 1917 roku.
W 1915 roku Thomas W. Benoist zwrócił się do St. Louis Car Company z prośbą o zbudowanie 1000 latających łodzi. Zbudowano prototyp, ale koncepcja nie weszła do produkcji.
W 1917 r. Rząd Stanów Zjednoczonych musiał stworzyć interes produkcyjny na potrzeby produkcji samolotów z I wojny światowej . Firma St. Louis Aircraft Corporation została założona przez AJ Seigela z firmy Hutting Sash and Door oraz Edwina B. Messnera z firmy St. Louis Car Company. Ich dwie firmy miały wykwalifikowaną siłę roboczą i zaplecze potrzebne do budowy samolotów o drewnianej ramie. Firma stała się jedną z sześciu w całym kraju, która wyprodukowała Curtiss JN-4D Jenny z pierwszymi dostawami w 1918 r. Pierwsze zamówienie (720552) dotyczyło 200 samolotów, firma dostarczała 30 samolotów miesięcznie i 57 JN-4D w październiku 1918 r. .
Firma pozostawała w stanie uśpienia do 1928 roku, kiedy to rozpoczęto produkcję kardynała, a później kardynała seniora. Firma zamówiła 100 100-konnych silników gwiazdowych Kinner KT do napędzania lekkiego jednopłatowca, ale produkcję zakończono w 1931 roku, w szczytowym okresie kryzysu.
Firma kontynuowała budowę części, podczas gdy produkcja samolotów nie była opłacalna. Specjalizował się w dostarczaniu komponentów dla działu Inżynierii w Wright Field. W okresie poprzedzającym II wojnę światową firma opracowała własny dwupłatowiec szkolno-treningowy St. Louis PT-35, który przegrał z Boeingiem Stearmanem . Wyprodukowano również niskoskrzydłego trenera do rywalizacji w kontrakcie wojskowym, St. Louis PT-LM-4 . Przegrał z Fairchild PT-19 .
Firma została ponownie oddana do użytku do produkcji z okresu II wojny światowej . Firma zleciła podwykonawcom części do samolotów i zbudowała 44 licencjonowane projekty samolotów Fairchild PT-19 i 306 PT-23. Była to również jedna z 8 firm, które rywalizowały o szybowiec bojowy. Jego XCG-5 nie wszedł do produkcji.
W 1945 roku St. Louis Aircraft Corporation została zamknięta po zakończeniu kontraktów wojennych.
Samolot
| Nazwa modelu | Pierwszy lot | Numer zbudowany | Typ |
|---|---|---|---|
| Curtiss JN-4D (zbudowany na licencji) | 1918 | Samolot zwiadowczy | |
| Kardynał św. Ludwika | 1928 | 21 | Jednopłatowiec sportowy |
| St Louis PT-35 | 1935 | 1 | Główny trener dwupłatowców |
| St Louis YPT-15 | 1940 | 14 | Główny trener |
| St Louis PT-LM-4 | 1940 | 1 | Główny trener |
| St Louis CG-5 | 1941 | 1 | Szybowiec bojowy |
| PT-19 (zbudowany na licencji) | 1941 | 44 | Główny trener |
| PT-23 (zbudowany na licencji) | 1941 | 306 | Główny trener |