Stacja łodzi ratunkowych Skegness

Stacja łodzi ratunkowych w Skegness
Stacja łodzi ratunkowych w Skegness
	Stacja łodzi ratunkowych w Skegness
Informacje ogólne
Typ	Stacja łodzi ratunkowych RNLI
Lokalizacja	Tower Esplanade, Skegness, Lincolnshire, PE25 3HH
Kraj	Anglia
Współrzędne	Współrzędne :
Otwierany	1830 przejęty przez RNLI w 1864
Właściciel	Royal National Lifeboat Institution (RNLI)

Skegness Lifeboat Station to stacja łodzi ratunkowych zlokalizowana w mieście Skegness , Lincolnshire , Anglia, obsługiwana przez Royal National Lifeboat Institution (RNLI). Stacja znajduje się nad brzegiem morza na południowo-wschodnim wybrzeżu, na północ od rzeki Wash i na południe od ujścia rzeki Humber . Ten obszar brytyjskiego wybrzeża charakteryzuje się wieloma mieliznami i stale zmieniającymi się ławicami, z których wiele leży między miastem a latarniowcem East Dudgeon. Budynek pochodzi z 1990 roku i był pierwszym na Wyspach Brytyjskich zbudowanym specjalnie dla klasy Mersey . Boathouse mieści również przybrzeżną łódź ratunkową i sklep z pamiątkami.

Od 2020 roku w Skegness stacjonują dwie łodzie ratunkowe, Inshore D-class (IB1) Lifeboat RNLB The Holland Family (D-842) oraz Shannon-class All-Weather Boat RNLB Joel and April Grunnill (ON 1324).

Historia

Pierwsza usługa łodzi ratunkowej w Skegness została zorganizowana przez stowarzyszenie Lincolnshire Coast Shipwreck Association, które umieściło łódź ratunkową na stacji straży przybrzeżnej Gibraltar Point . W 1859 roku łódź ratunkowa i przystań zostały przeniesione z Gibraltar Point na miejsce w Skegness, wśród wydm, do miejsca zwanego obecnie Lifeboat Avenue.

Stacja została przejęta pod kontrolę RNLI w 1864 r., Która zbudowała nową przystań. Lokalizacja tej pierwszej stacji RNLI znajdowała się na Lifeboat Avenue, w pobliżu pierwotnej stacji. Obecnie jest to mieszkanie własnościowe.

RNLI zbudowało kolejną przystań w 1892 roku, położoną na Skegness South Parade na południe od wieży zegarowej. Ta przystań miała drzwi wejściowe do łodzi ratunkowej na obu końcach budynku. Na pierwszym piętrze zbudowano także wartownię. Stacja ta była używana do 1990 roku, kiedy to została sprzedana prywatnemu nabywcy.

RNLI umieściło przybrzeżną łódź ratunkową (ILB) w Skegness w maju 1964 r. ILB była trzymana w małym domu w pobliżu głównej plaży, dopóki nie została przeniesiona w 1990 r. Do nowej stacji łodzi ratunkowych na Tower Esplanade.

W 1990 roku zdecydowano, że ochrona tego obszaru wybrzeża Lincolnshire zostanie znacznie poprawiona dzięki umieszczeniu łodzi ratunkowej klasy Mersey na każdą pogodę w Skegness. Aby pomieścić nową łódź ratunkową, zbudowano nową stację dla łodzi ratunkowej klasy Mersey na Tower Esplanade. Przybrzeżna łódź ratunkowa została również umieszczona w tym samym budynku, a także ulepszone zaplecze załogi i sprzętu. W budynku znajdował się również sklep z pamiątkami, który pomagał w zbieraniu funduszy oddziału

W dniu 20 maja 2016 r. Łódź ratunkowa Skegness klasy D , RNLB Peterborough Beer Festival IV (D-739), brała udział w poszukiwaniach zaginionej osoby, gdy na pokładzie wybuchł pożar. Ogień szybko się rozprzestrzenił i po wydaniu Mayday , załoga opuściła statek, płynąc 200 jardów (180 m) do brzegu, podczas gdy łódź ratunkowa zatonęła. RNLI rozpoczęło operacje naprawcze, ale szkody były poważne.

W maju 2017 roku klasy Shannon Joel i April Grunnill ON1324 (13-17) oficjalnie zastąpiły Lincolnshire Poacher klasy Mersey . Nowa łódź ratunkowa kosztowała 2,2 miliona funtów. Został zwodowany w ALC Poole 9 września 2016 r., Dostarczony do Skegness 28 stycznia 2017 r. I oficjalnie nazwany 27 maja 2017 r. Fundusze pochodziły ze spuścizny Joela Grunnilla oraz darowizny od jego kuzynki April Grunnill, z których obaj byli wolontariusze ze stacją.

W 2019 roku Robert Holland podarował łódź ratunkową klasy D The Holland Family (D-842) na cześć jego rodziców i dalszej rodziny, którzy byli wieloletnimi wolontariuszami na stacji.

Godne uwagi akcje ratunkowe

W dniu 18 października 1854 roku załoga łodzi ratunkowej zwodowała, aby pomóc dotkniętemu brygowi Atlanta , który został zepchnięty na brzeg przez wichurę trzy mile na północ od Skegness. Łódź ratunkowa Skegness musiała być ciągnięta z miasta na plażę przez sześć koni przed jej spuszczeniem na wodę. Łódź ratunkowa uratowała wszystkich na pokładzie Atlanty . Sternik łodzi ratunkowej został odznaczony Srebrnym Medalem RNLI za ratunek.

W dniu 5 grudnia 1875 r. Łódź ratunkowa Herbert Ingram (pierwsza) zwodowała o godzinie 6 rano, aby uratować barkę Colchester Star , która osiadła na mieliźnie podczas wichury. Dotarcie łodzi ratunkowej do Gwiazdy zajęło dwadzieścia minut . Dwóch członków załogi zostało wyciągniętych z dotkniętego statku, ale Gwiazdy wpadł do wody między dwiema łodziami. Dwóch członków załogi łodzi ratunkowej weszło na wzburzoną wodę z liną i trzymało kapitana, podczas gdy łódź ratunkowa była wiosłowana do brzegu. Za odwagę w tej akcji ratunkowej obaj członkowie załogi łodzi ratunkowej zostali odznaczeni srebrnymi medalami RNLI.

W dniu 9 listopada 1912 r. Norweski bryg Azha doznał poważnych uszkodzeń podczas sztormu u wybrzeży Humber. Podmokły i bezradny dryfował na południe przez cztery dni. Jej załoga była bliska śmierci, kiedy został zauważony na mieliźnie na Skegness Middle Sand. „Samuel Lewis”, ostatnia niezasilana łódź ratunkowa stacji, została zwodowana, aby pomóc. Pomimo niesprzyjającej pogody szalupa ratunkowa zdołała zbliżyć się do Azha i zdjąć jej załogę. Bryg rozpadał się i został opuszczony. Król Norwegii Haakon VII przyznał dwóm sternikom łodzi ratunkowej srebrne medale i napisał podziękowania.

27 grudnia 1965 roku platforma wiertnicza Sea Gem zawaliła się 47 mil na północny zachód od miasta Cromer w Norfolk . Łódź ratunkowa klasy Oakley Charles Fred Grantham (ON 977) była jedną z kilku łodzi ratowniczych zwodowanych następnego dnia w celu poszukiwania 32 załogi Sea Gem . Poszukiwania trwały 14 godzin na pełnym morzu, w mroźnych warunkach i wichurze. 19 członków Sea Gem zostało uratowanych, pięciu potwierdzonych zmarłych, a ośmiu nigdy nie odzyskano. RNLI przesłało stacji list z podziękowaniami za udział w poszukiwaniach.

Flota

Łodzie na każdą pogodę

Daty w służbie	Klasa	NA	Op. NIE	Nazwa
1825-1864	Mnóstwo, 8 wioseł			Nienazwane łodzie ratunkowe z Lincolnshire Stowarzyszenie Wraków Wybrzeża
1864-1874	Self-Righter, 8 wioseł			Herberta Ingrama
1874-1888	Self-Righter, 10 wioseł			Herberta Ingrama II
1888-1906	Self-Righter, 12 wioseł	203		Anny, Jana i Marii
1906-1932	Klasa Liverpool , 12 wioseł	554		Samuela Lewisa
1932-1953	Liverpool -klasa, silnik	760		Anny Allena
1953-1964	Liverpool -klasa, silnik	833		Mątwa
1964-1990	Klasa Oakley	977	37-10	Charlesa Freda Granthama
1990-2017	Klasa Mersey	1166	12-008	Kłusownik z Lincolnshire
2017 – obecnie	Klasa Shannon	1324	13-17	Joela i April Grunnill

Przybrzeżne łodzie ratunkowe

Daty w służbie	Klasa	Op. NIE.	Nazwa	Uwagi
1964	Klasa D (RFD PB16)	D-15	anonimowy
1965-1972	D (RFD PB16)	D-58	anonimowy
1973-1987	Klasa D (Zodiak III)	D-212	anonimowy
1987-1994	Klasa D (EA16)	D-326	Michela Phillipa
1994-2002	D (EA16)	D-460	Leicester Fox
2002-2009	D (EA16)	D-573	Leicester FoxII
2009-2010	D (EA16)	D-538	Toma Brooma
2010-2016	Klasa D (IB1)	D-739	Festiwal Piwa w Peterborough IV	Zniszczony w pożarze 20.05.16
2016–2019	D (IB1)	D-792	Marii Teresy Berthy	Flota Pomocy
2019 – obecnie	D (IB1)	D-842	Rodzina Hollandów

Traktor startowy Talus MB-H

Daty w służbie	Klasa	NA	Rej. NIE.
1990	Ciągły ciągnik do uruchamiania gąsienic	T-93	A496 CUX
????–2006	Ciągły ciągnik do uruchamiania gąsienic	T-117	L784 JNT
2006–2017	Ciągły ciągnik do uruchamiania gąsienic	T-114	JI26 WUJ

System Supacat SC-T11

Daty w służbie	Klasa	NA	Rej. NIE.	Zdjęcie
2017 – obecnie	System uruchamiania i odzyskiwania Shannon	SC-T11	HJ16JVU

Okoliczne stacje