Stacja Claremont Park (New York Central Railroad)
Claremont Park | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Miejsce dawnej stacji Claremont Park w lipcu 2019 r.
| |||||||||||
| Informacje ogólne | |||||||||||
| Lokalizacja |
Park Avenue i Claremont Parkway Crotona Park East , Bronx , Nowy Jork |
||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
| Posiadany przez | Kolej Centralna Nowego Jorku | ||||||||||
| Linie) | Linia Harlemu | ||||||||||
| Platformy | 2 platformy boczne | ||||||||||
| Utwory | 4 | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Otwierany | Koniec lat 60. XIX wieku | ||||||||||
| Zamknięte | 1 czerwca 1960 | ||||||||||
| Odbudowany | 1889 | ||||||||||
| Zelektryzowany | Trzecia szyna 700 V ( DC ). | ||||||||||
| Poprzednie imiona |
Centralny Morrisania Claremont |
||||||||||
| Dawne służby | |||||||||||
| |||||||||||
Claremont Park była stacją na linii Harlem Line New York Central Railroad w dzielnicy East Morrisania w Bronksie w Nowym Jorku . New York, New Haven i Hartford Railroad również przejeżdżały przez tę stację, ale nie zatrzymały się tutaj.
Historia
Połączenia kolejowe wzdłuż New York and Harlem Railroad przebiegały przez Morrisanię już w 1841 roku, a stacja była znana już w 1847 roku, ale to nie była ta stacja. Zamiast tego dodatkowa stacja została zbudowana przez New York Central and Hudson River Railroad w pobliżu 172nd Street / Wendover Avenue już pod koniec lat sześćdziesiątych XIX wieku. Pierwotnie nazwana stacja Central Morrisania, została zbudowana na poziomie powierzchni wraz z resztą torów.
Zdając sobie sprawę, że linia kolejowa powoduje rozrost przedmieść w ówczesnym południowym hrabstwie Westchester, Departament Parków Nowego Jorku nabył teren dawnej rezydencji Claremont Mansion jedną przecznicę na zachód w 1888 roku i przekształcił go w park.
Stacja została przemianowana na ten park mniej więcej w czasie, gdy stacja Claremont Park została przebudowana przez New York Central w kwietniu 1891 roku, jako część projektu eliminacji stopni w Bronksie. Zawierał dom stacji jako most po północnej stronie Claremont Parkway nad wszystkimi czterema torami, z dwoma bocznymi platformami. Podobne konstrukcje zostały zbudowane dla dawnej stacji Morrisania , a także dla wciąż działających stacji Melrose i Tremont . Na północ od stacji, między mostami Claremont Parkway i 173rd Street, istniał również mały plac towarowy, którego pozostałości można oglądać do dziś. Trzy przecznice na wschód Suburban Rapid Transit Company zbudowała podwyższoną linię Third Avenue i zainstalowała stację wzdłuż tej samej ulicy w 1888 roku. Jednak żadna linia tramwajowa ani autobusowa nie łączyła ze sobą tych dwóch stacji.
Spadająca liczba pasażerów po drugiej wojnie światowej, wraz z upadkiem południowego Bronxu, doprowadziła do upadku różnych stacji w Bronksie, wraz z konkurencją z metrem, elektrycznością i samochodami. Lokalni politycy domagali się również, aby New York Central lepiej dbał o stacje na Bronksie, co nie zawsze było wtedy w stanie zrobić. 14 września 1950 r. Komisja Służby Publicznej zakończyła przesłuchania w sprawie petycji New York Central o zaprzestanie obsługi tej stacji i stacji 183rd Street. The Central chciał zamknąć stację, aby skrócić czas podróży pociągami do Westchester. Stacja Claremont Park została zamknięta w 1960 roku. W wyniku zamknięcia osoby dojeżdżające do pracy były zmuszone do skorzystania ze stacji Morrisania, stacji Tremont lub pobliskiej podwyższonej stacji Claremont Parkway. Z trzech wymienionych do dziś przetrwała tylko stacja Tremont.