Stacja Cmentarna nr 4 PKP

Stacja cmentarna nr 4 była stacją kolejową na linii kolejowej Rookwood Cemetery w Sydney . Służył Cmentarzowi Rookwood .

Konfiguracja stacji

Stacja została otwarta 15 czerwca 1908 r. I zamknięta 29 grudnia 1948 r. Przebiegała przez żydowską część cmentarza Rookwood obok krematorium Rookwood , które było osłonięte przed pociągami ozdobną ścianą kolumbarium na zachód od budynku. Stacja zakończona bocznicą przy Urzędzie Anglikańskim i Ogólnym, która została otwarta w latach trzydziestych XX wieku.

Stacja miała pojedynczy peron (530 stóp lub 160 m długości) z małym budynkiem zawierającym poczekalnię , toalety i pomieszczenie zawierające instrumenty personelu pociągu elektrycznego. Istnieje kilka fotografii tej stacji przechowywanych w NSW Transport Archives.

Praca pociągów

Na stacji naprzeciwko peronu przewidziano bocznice pętlowe . Linia odgałęzienia kończyła się ślepą uliczką za Stacją Kostną nr 4, a na końcu terminala zapewniono ślepą uliczkę. Miejsce stojące na bocznicy pętli miało 654 stopy, miejsce stojące w ślepym zaułku terminala miało 595 stóp, a miejsce stojące w ślepej uliczce Siding miało 645 stóp.

Wszystkie punkty na stacji były obsługiwane za pomocą dźwigni kulowej i zabezpieczone standardowym klipsem i zamkiem SL, gdy nie są używane. Stacja zawierała sygnał do domu w dół, który był uruchamiany z dźwigni zamocowanej u podnóża rampy na końcu peronu Lidcombe .

Na linii działały miniaturowe przyrządy personelu pociągu elektrycznego. Instrument w Zakładzie Kostnym nr 4 został wyposażony do pracy ręcznej i automatycznej.

Kiedy konieczne było uruchomienie pociągu lub pociągów na Oddziale, zawiadowca stacji , Lidcombe, dostarczył strażnikowi pierwszego pociągu klucz do obsługi śluz, a strażnik musiał upewnić się, że otrzymał ten klucz, z wyjątkiem sytuacji, gdy pracownik został wyznaczony przez zawiadowcę stacji, Lidcombe, do objęcia stanowiska w Stacji Kostnej nr 4, kiedy pracownik ten uzyskał klucz od zawiadowcy stacji, Lidcombe, i zwrócił go.

Na Oddziale między Lidcombe a Stacją Kostną nr 4 w tym samym czasie dozwolonych było nie więcej niż cztery pociągi, a gdy kursowały pociągi, obowiązywała surowa polityka.

Electric Train Staff Working wprowadzono 11 listopada 1918 r. - zastępując system Staff and Ticket (26 maja 1897 r.), Umożliwiając w ten sposób trzem pociągom kursowanie na oddziale. W sierpniu 1924 r. zwiększono pojemność Zakładów Przedpogrzebowych nr 4. Dodatkowa bocznica schronienia (ślepa uliczka, 645 stóp) pozwoliła czterem pociągom jeździć po Branch.

Laski elektryczne, małe metalowe pręty trzymane w instrumentach laskowych. Oddział składał się z pojedynczej sekcji (oznaczonej jako „A”), Lidcombe Signal-box (5 sztabów) i stacji kostnicy nr 4 (5 sztabów). W danym momencie z instrumentu można było uwolnić tylko jedną laskę. Gdy laska sekcji została umieszczona z powrotem w instrumencie na przeciwległym końcu sekcji, linia była jasna. Dopiero wtedy można było wycofać kolejną. Sztaby były ponumerowane od 1 do 10 (Lidcombe / No. 4 Mortuary Station).

Innych źródeł

Przyjaciele Rookwood, RIP - Rookwood w profilu (Biuletyn Przyjaciół Rookwood, Inc) tom 1, wrzesień 1996

Okoliczne stacje

Stacja poprzedzająca	Dawne usługi			Następna stacja
Stacja końcowa		Linia kolejowa Rookwood Cemetery		Stacja Cmentarna nr 3 w kierunku Regent Street