Stacja Coraopolis

Stacja kolejowa Coraopolis
Krajowy rejestr miejsc o znaczeniu historycznym w USA Punkt orientacyjny Pittsburgha -
stacja
PHLF w 2015 r.
Lokalizacja	Neville Ave. i Mill St., Coraopolis, Pensylwania
Współrzędne
Obszar	0,4 akra (0,16 ha)
Architekt	Shepleya, Rutana i Coolidge'a
Styl architektoniczny	romański, romański Richardsona
Nr referencyjny NRHP	79002156
Znaczące daty
Dodano do NRHP	20 kwietnia 1979
Wyznaczony PHLF	10 grudnia 2012 r

Stacja Coraopolis to nieczynna stacja kolejowa w Coraopolis w Pensylwanii . Stacja kolejowa została zbudowana w 1896 roku przez Pittsburgh and Lake Erie Railroad i zaprojektowana przez architektów Shepley, Rutan i Coolidge w stylu romańskim Richardsona .

Przegląd

Według Pittsburgh History and Landmarks Foundation „wykorzystanie tego szczególnego stylu w rejonie Pittsburgha, zwłaszcza prac Shepleya, Rutana i Coolidge'a, stanowi ważny aspekt historii architektury regionu Pittsburgha”.

Stacja Coraopolis wkrótce po jej wybudowaniu

Budynek i jego siostrzane stacje w Glassport i New Castle zostały zbudowane pod koniec lat 90. XIX wieku w ramach rozbudowy linii podmiejskiej Pittsburgh and Lake Erie Railroad na przedmieścia Pittsburgha.

Budynek został nominowany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych przez Pittsburgh History and Landmarks Foundation w 1978 roku. Został dodany do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym 20 kwietnia 1979 roku. Jego dodanie do listy jako Coraopolis Railroad Station zostało ogłoszone przez dyrektor wykonawczy Komisji Historyczno-Muzealnej Pensylwanii . W tym czasie budynek był nadal własnością Pittsburgh and Lake Erie Railroad i był zajęty przez dealera sprzętu samochodowego.

W 1999 roku Coraopolis Economic Revitalization Corporation, Inc. (CERC) zaproponowała wykorzystanie stacji kolejowej jako podstawy przyszłego rozwoju, w tym muzeum i „Coraopolis Station Square ”. Stacja została dodana do Listy Pittsburgh History and Landmarks Foundation Historic Landmarks w dniu 10 grudnia 2012 r.

Planowano przekształcenie zabytkowej stacji w kawiarnię na szlaku z 75 miejscami siedzącymi i muzeum historii. W 2014 r. oszacowano, że na ten cel potrzebne będzie 1,2 mln USD. W 2015 r. Fundacja Rozwoju Społeczności Coraopolis zebrała 5000 USD na stabilizację konstrukcji, prace, które oficjalnie rozpoczęły się 24 października 2015 r. Fundacja złożyła wniosek o dotację w wysokości 250 000 USD z Funduszu Infrastruktury Społecznej i Turystyki za pośrednictwem biura rozwoju gospodarczego hrabstwa Allegheny, aby posunąć projekt do przodu . Stacja znajduje się w sąsiedztwie przyszłego Ohio River Greenway Trail, który połączy ją z rozszerzeniem Montour Trail. na moście Coraopolis/Neville Island.

Galeria

• 

  Lokomotywa CSX GE C40-9W przejeżdża w deszczu obok stacji kolejowej Coraopolis

• 

  Detal wieży stacji

• 

  Szczegóły charakterystycznego okienka brwiowego

• 

  Stacja kolejowa Coraopolis

• 

  Pociąg podmiejski P&LE na stacji Coraopolis, 1965 r

Zobacz też

• Krajowy rejestr wpisów o znaczeniu historycznym w hrabstwie Allegheny w stanie Pensylwania
• Szlak Montoura
• Szlak rzeki Ohio

Linki zewnętrzne

• Media związane ze stacją kolejową Coraopolis w Wikimedia Commons
• Oficjalna strona internetowa projektu stacji kolejowej Coraopolis
• Historia dworca kolejowego w Coraopolis
• Projekt dworca kolejowego w Coraopolis
• Shadyside Lantern - Znaczenie architektoniczne dworca kolejowego Coraopolis

Stacja poprzedzająca	Kolej Centralna Nowego Jorku			Następna stacja
Południowe Wzgórza w kierunku Youngstown		Kolej Pittsburgh i Lake Erie Magistrala		Pittsburgh Stacja końcowa
Kendall w kierunku Youngstown				Węzeł Montour w kierunku Pittsburgha