Stacja Nystrand

Nystrand
Informacje ogólne
Lokalizacja	Eidanger , Porsgrunn Norwegia
Współrzędne
Podniesienie	38,3 m (126 stóp)
Posiadany przez	Norweskie Koleje Państwowe
Linie)	Linia Brevika
Dystans	195,35 km (121,38 mil)
Budowa
Architekt	Paweł Duet
Historia
Otwierany	15 lipca 1895
Zamknięte	31 maja 1970
Lokalizacja
Nystranda Lokalizacja w Norwegii

Stacja Nystrand ( norweski : Nystrand stasjon ) to nieczynna stacja kolejowa położona w Eidanger w Porsgrunn , Norwegia , na linii Brevik . Zaprojektowany przez Paula Due , znajdował się 195,35 km (121,38 mil) od Oslo . Stacja została otwarta 15 lipca 1895 roku, trzy miesiące przed resztą linii. Nystrand był w dużej mierze używany do rekreacyjnych wizyt w Eidangerfjorden przez mieszkańców Porsgrunn i Skien . Stacja była obsługiwana przez pociągi podmiejskie do 1964 r. I nie widziała regularnych połączeń pociągów od 1968 r. Została formalnie zamknięta 31 maja 1970 r. Budynek stacji zachował się w Muzeum Miejskim Porsgrunn.

Historia

Propozycje budowy linii kolejowej do Brevik zostały po raz pierwszy wysunięte w 1875 r., Ale dopiero 4 lipca 1891 r. Parlament przyjął ustawę o budowie linii. Głównym orędownikiem linii była gmina Brevik, podczas gdy gmina Eidanger była mniej chętna. Dlatego Brevik zgodził się zapłacić za wszystkie wywłaszczenia za pierwszeństwo przejazdu w Eidanger. Jednak gmina Eidanger chciała odgałęzienia linii Brevik do Eidangerfjorden gdzieś na południe od Nystrand, ale to nigdy nie zostało spełnione.

Stacja została otwarta 15 lipca 1885 roku i stała się tymczasową stacją końcową linii Brevik do czasu otwarcia pozostałej części linii 16 października. Linia za stacją została zelektryfikowana 19 lipca 1949 r. Stacja była czynna do 1 czerwca 1964 r., a po 25 maja 1968 r. Na stację nie kursowały żadne pociągi. Oficjalne zamknięcie stacji nastąpiło 13 maja 1970 r. Budynek stacji został później przeniesiony do Porsgrunn Muzeum Miejskie.

Udogodnienia

Nystrand była stacją piątej klasy zaprojektowaną przez Paula Due . Nystrand był prawie identyczny ze stacjami Skjelstad i Heistad, chociaż miał nieco większą poczekalnię. Tuż na północ od stacji linia przechodziła przez jedną z największych przekopów w Norwegii w momencie jej budowy. Na stacji brakowało oddzielnego budynku towarowego i zamiast tego obsługiwano go w budynku stacji. Dla zawiadowcy stacji wybudowano oddzielny czteropokojowy dom. Stacja znajdowała się 195,45 km (121,45 mil) od zachodniego dworca Oslo i na wysokości 38,3 m (126 stóp) nad poziomem morza .

Głównym źródłem ruchu do Nystrand byli mieszkańcy Skien i Porsgrunn, którzy podróżowali do Eidangerfjorden w celach rekreacyjnych. Dało to dysproporcję w ruchu na stacji, ze szczytami w okresie wakacyjnym i weekendami w okresie letnim. Pobudziło to również budowę chat w okolicy, ponieważ były one łatwo dostępne dla bogatych w Porsgrunn i Skien. Obok dworca powstały dwa sklepy spożywcze, aw pobliżu szkoła podstawowa i gimnazjum.

Praca

Linia Brevik miała jeden pociąg ekspresowy dziennie, który kursował do Oslo. Pierwotnie połączona linią Vestfold , od 1923 r. kursowała przez linię Bratsberg . Większość usług na tej linii to pociąg podmiejski , który kursował do Porsgrunn i Skien . Do końca lat czterdziestych stacja miała od dziesięciu do dwunastu kursów dziennie w obie strony, ale w latach pięćdziesiątych liczba ta wzrosła do dziewiętnastu, często kursujących ze stałą godzinową prędkością, po wprowadzeniu pociągów elektrycznych .

Wczesne otwarcie odcinka do Nystrand w 1895 r. Pozwoliło Norweskim Kolejom Państwowym (NSB) na obsługę sezonu nadmorskich wycieczek z bliźniaczych miast Skien i Porsgrunn, sprzedając 9600 biletów w lipcu i sierpniu tego roku. W latach trzydziestych NSB uruchomiło sezonowe pociągi z Kongsberg , które kursowały do ​​Nystrand i Brevik, sprzedawane jako „pociąg do kąpieli” i były skierowane do nadmorskich gości z rynku wewnętrznego.

Bibliografia

•   Aspenberg, Nils Carl (1994). Glemte spor: boken om sidebanenes tragiske liv (po norwesku). Oslo: Baneforlaget. ISBN 82-91448-00-0 .
•   Hartmann, Eivind; Mangset, Øistein; Reisegg, Øyvind (1997). Neste stasjon (po norwesku). Gyldendal. ISBN 82-05-25294-7 .
•   Sorensen, Johnny (1995). Breviksbanen (w języku norweskim). Brevik: Brevik historialag. ISSN 0333-1377 .

Stacja poprzedzająca				Następna stacja
Presteallen	Linia Brevika			Muł