Stacja RCAF Carberry
| Stacja RCAF Carberry | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Carberry, Manitoba Near Carberry, Manitoba w Kanadzie | |||||||||||||||||
  Stacja RCAF Carberry | |||||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||||||||
| Informacje o stronie | |||||||||||||||||
| Operator | Dawniej Królewskie Kanadyjskie Siły Powietrzne | ||||||||||||||||
| Historia witryny | |||||||||||||||||
| Wybudowany | 1940 | ||||||||||||||||
| Informacje o lotnisku | |||||||||||||||||
| Identyfikatory | IATA : brak, ICAO : brak | ||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| Lotniska | |||||||||||||||||
Stacja RCAF Carberry była szkolną stacją lotniczą z okresu II wojny światowej, zlokalizowaną w pobliżu Carberry, Manitoba , Kanada .
Historia
II wojna światowa
Królewskie Siły Powietrzne (RAF) otworzyły tu w grudniu 1940 r. 33 Service Flying Training School (SFTS). Podobnie jak wszystkie obiekty szkoleniowe RAF w Kanadzie, stacja podlegała kontroli administracyjnej i operacyjnej Royal Canadian Air Force (RCAF) oraz formalnie stała się częścią planu szkolenia lotniczego Wspólnoty Brytyjskiej w 1942 r. Szkoła została zamknięta w listopadzie 1944 r.
Informacje o lotnisku
Lotnisko było jednym z nielicznych dwustronnych lotnisk zbudowanych do szkolenia wojennego z sześcioma równoległymi pasami startowymi uformowanymi w trójkąt zamiast typowych trzech pasów startowych uformowanych w trójkąt. Około 1942 roku lotnisko zostało wymienione jako Var. 12 stopni E i wysokości 1250'. Sześć pasów startowych zostało wymienionych w następujący sposób:
| Nazwa pasa startowego | Długość | Szerokość | Powierzchnia |
|---|---|---|---|
| 8/26 | 2850 stóp (869 m) | 100 stóp (30 m) | Twarda powierzchnia |
| 8/26 | 2850 stóp (869 m) | 100 stóp (30 m) | Twarda powierzchnia |
| 20.02 | 2765 stóp (843 m) | 100 stóp (30 m) | Twarda powierzchnia |
| 20.02 | 2765 stóp (843 m) | 100 stóp (30 m) | Twarda powierzchnia |
| 30.12 | 2710 stóp (826 m) | 100 stóp (30 m) | Twarda powierzchnia |
| 30.12 | 2710 stóp (826 m) | 100 stóp (30 m) | Twarda powierzchnia |
Lądowisko reliefowe – Petrel
Lądowisko ulgi dla stacji RCAF Carberry znajdowało się około 8 mil na północ. Pole rzeźby zostało zbudowane w typowy trójkątny wzór. Około 1942 roku lotnisko zostało wymienione jako Var. 12 stopni E i wysokość 1280 stóp (390 m). Trzy pasy startowe zostały wymienione w następujący sposób:
| Nazwa pasa startowego | Długość | Szerokość | Powierzchnia |
|---|---|---|---|
| 14/32 | 2700 stóp (823 m) | 100 stóp (30 m) | Twarda powierzchnia |
| 20.02 | 2720 stóp (829 m) | 100 stóp (30 m) | Twarda powierzchnia |
| 8/26 | 2680 stóp (817 m) | 100 stóp (30 m) | Twarda powierzchnia |
Przegląd Map Google z 8 czerwca 2018 r. Nie wykazuje widoczności lotniska.
Lądowisko reliefowe – Oberon
Prawdopodobne lądowisko drugiej ulgi dla RCAF Station Carberry znajdowało się około 15 mil na północ. Pole rzeźby zostało wymienione jako murawa z trójkątnym układem pasa startowego. Około 1942 roku lotnisko zostało wymienione jako Var. 12 stopni E i wysokość 1274 stóp (388 m). Lotnisko zostało wymienione jako pole All Way z trzema pasami startowymi, zostały one wymienione w następujący sposób:
| Nazwa pasa startowego | Długość | Szerokość | Powierzchnia |
|---|---|---|---|
| 31.13 | 3200 stóp (975 m) | 1000 stóp (305 m) | Darń |
| 8/26 | 3300 stóp (1006 m) | 1000 stóp (305 m) | Darń |
| 21.03 | 2920 stóp (890 m) | 1000 stóp (305 m) | Darń |
Przegląd Map Google z 8 czerwca 2018 r. Wykazuje brak widoczności lotniska w pobliżu opublikowanych współrzędnych.
Powojenny
Po wojnie stacja służyła jako magazyn do czasu wyprowadzki RCAF.
Obecne wykorzystanie
Obecnie w tym miejscu znajduje się zakład przetwórstwa ziemniaków McCain Foods .