Stacja Yorktown Heights

Yorktown Heights
A white and brown wooden building with a central brick chimney, slate roof with copper trim and gutters, and tall, narrow windows with a brick surface in front and shrubbery behind it
Elewacje południowa i zachodnia z wejściem po renowacji historycznej w 2020 r.
Informacje ogólne
Lokalizacja Handlowa ulica, Yorktown Heights, Nowy Jork
Współrzędne Współrzędne :
Platformy 1 strona
Utwory 2
Historia
Otwierany 1877
Zamknięte 29 maja 1958
Dawne służby
Stacja poprzedzająca Kolej Centralna Nowego Jorku Następna stacja
amawalk
w stronę Brewstera
Dywizja Putnama Wzgórza Croton
w kierunku ulicy 155
Wyznaczony 19 marca 1981
Nr referencyjny. 81000419
Lokalizacja
Map

Stacja Yorktown Heights to dawna stacja kolejowa na linii Putnam w Yorktown Heights, Nowy Jork , Stany Zjednoczone. Jest to drewniany budynek zlokalizowany przy Commerce Street u zbiegu Underhill Avenue w Railroad Park.

Stacja została pierwotnie zbudowana w 1877 roku przez New York, Westchester and Putnam Railway wzdłuż linii pierwotnie zainstalowanej przez New York and Boston Railroad , która jest dziś szlakiem kolejowym . Jest to jeden z zaledwie trzech pozostałych w hrabstwie Westchester i jeden z zaledwie dwóch w tej skali i stylu. W 1981 roku został wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych jako stacja kolejowa Yorktown Heights , jedyna nieruchomość wymieniona w mieście.

Budynek

Stacja znajduje się w małym parku w centrum Yorktown. Pierwszeństwo przejazdu linii kolejowej , obecnie North County Trailway , biegnie tuż na południe. Jest wybrukowany różowym kamieniem i ma połączenie z podstawą stacji.

Sam budynek jest niewielką parterową konstrukcją szkieletową . Jest dwustronny w desce i listwie w dolnej połowie elewacji i szalunku powyżej. Połączenie pionowych przegród między sekcjami i poziomego przebiegu nad lustrem wody nadaje mu efekt szachulcowy. Dach z głębokimi okapami , dwuspadowy i czterospadowy , pokryty gontem łupkowym.

Bays od zachodu i południa. Okna obecnie mają obramienia z litego drewna. Od północy (z tyłu) wznosi się murowany komin.

Wewnątrz budynku podzielono na dwie przestrzenie, poczekalnię (wraz z kasą biletową) od południa i przechowalnię bagażu od północy. W pierwszym od podłogi do stropu boazeria dębowa, podłogi dębowe, ławy, z głębokimi wspornikami na gzymsie kasy oraz półką przy oknie. Podwójne holenderskie drzwi prowadzą do przechowalni bagażu, w której poprzez podział wydzielono łazienkę.

Historia

Stacja w 2009 roku

do miasta ówczesną linię kolejową New York and Boston Railroad w 1872 roku. Stacja i sklep zostały zbudowane pięć lat później. W latach osiemdziesiątych XIX wieku stacja kolejowa była centrum miasta, otoczonym pięcioma sklepami, szkołą, hotelem, dwoma ślusarzami, kołodziejem i dwoma kościołami. Linia i stacja zostały później przejęte przez New York Central Railroad w 1894 roku, kiedy to przejęło Old Put. W 1902 r. nabyła grunty i wybudowała wozownię, serwis lokomotyw. Było to miejsce połączenia Oddziału Mohansic z Państwowym Szpitalem Mohansic , obecnie miejsce Parku Stanowego Franklina D. Roosevelta , do 1917 roku.

Stacja została zamknięta w 1958 roku, rok przed zaprzestaniem obsługi pasażerów wzdłuż linii Putnam. Usługa towarowa została porzucona w 1962 roku między East Falls i Mahopac . Miasto kupiło stację w 1966 roku w ramach rewitalizacji miast . Początkowo planowano przenieść go do użytku jako dworzec autobusowy, ale w 1975 roku to się zmieniło. Pozostał na miejscu i został odrestaurowany z zamiarem wykorzystania go jako muzeum i biuro lokalnej Izby Gospodarczej . W 2020 r. renowacyjne zabytków sfinansowane z dotacji federalnej za pośrednictwem programu Departament Transportu Stanu Nowy Jork został ukończony dla całego wnętrza i na zewnątrz budynku. Miasto zamierza wykorzystać dawną stację jako centrum dla zwiedzających dla patronów North County Rail Trail .

Zobacz też

Linki zewnętrzne