Stacja generująca JEA Northside
| Stacja generacyjna JEA Northside | |
|---|---|
 Stacja generacyjna JEA Northside od SR 105
| |
 | |
| Kraj | Stany Zjednoczone |
| Lokalizacja | Jacksonville na Florydzie |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Status | Operacyjny |
| Data prowizji |
Jednostka 1 (pierwotnie olej opałowy nr 6, obecnie koks / węgiel naftowy): 1966 Jednostka 2 (pierwotnie olej opałowy nr 6, obecnie koks naftowy / węgiel): 1972 NSCT-3 (turbina gazowa, destylowany olej opałowy): 1975 Jednostka 3 ( Kocioł komunalny, olej opałowy nr 6 i gaz ziemny): 1977 NSCT-4 (turbina gazowa, destylowany olej opałowy): 1975 NSCT-5 (turbina gazowa, destylowany olej opałowy): 1974 NSCT-6 (turbina gazowa, destylowany olej opałowy) : 1974 |
| Właściciel(e) | JEA |
| Elektrociepłownia | |
| Paliwo podstawowe | Koks naftowy , destylowany olej opałowy , pozostały olej opałowy , węgiel kamienny , gaz ziemny |
| Technologia turbinowa | Parowa, turbina gazowa |
| Źródło chłodzenia | Rzeka Świętego Jana |
| Wytwarzanie energii | |
| Działające jednostki | 7 |
| Pojemność tabliczki znamionowej | 1300 MWe |
JEA Northside Generating Station w Jacksonville na Florydzie to duża elektrownia , jedna z trzech elektrowni należących do JEA , komunalnych usług komunalnych w Jacksonville. Produkuje energię elektryczną poprzez spalanie węgla i koksu naftowego w blokach 1 i 2 , dawniej największych na świecie piecach z obiegowym złożem fluidalnym (CFB). Te komory spalania, ukończone w 2002 roku i oceniane na 297,5 megawatów każdy, wyprodukują wystarczającą ilość energii elektrycznej, aby oświetlić ponad 250 000 gospodarstw domowych. Ponadto jednostka ST3 wytwarza 505 megawatów energii elektrycznej poprzez spalanie pozostałości oleju opałowego i/lub gazu ziemnego .
Lokalizacja
Stacja generująca Northside znajduje się na północny wschód od skrzyżowania międzystanowej 295 i drogi stanowej 105 w mieście Jacksonville na Florydzie. Znajduje się 8,5 mil (13,7 km) od Oceanu Atlantyckiego , na północnym brzegu tylnego kanału rzeki St. Johns , która jest wykorzystywana jako droga wodna do dostarczania paliwa, a także jako źródło wody chłodzącej. Stacja generacyjna Northside graniczy również z rezerwatem ekologicznym i historycznym Timucuan , który składa się z mokradeł północnej Florydy i zawiera historyczne miejsca Timucua .
Historia
Northside Generating Station rozpoczęła produkcję energii elektrycznej dla Jacksonville w marcu 1966 r., kiedy jedynym paliwem była ropa naftowa, kiedy zainstalowano poprzednią jednostkę nr 1 o mocy 275 megawatów. W czerwcu 1972 r . uruchomiono podobny blok nr 2 , który musiał zostać zamknięty w 1983 r. z powodu poważnych problemów z kotłem. Rozbudowa zakładu w 1977 roku dodała 564-megawatową jednostkę 3 , która działa do dziś. Ta ekspansja umożliwiła wykorzystanie ropy naftowej i paliw gazowych. W 1996 r. JEA zobowiązała się do ograniczenia niektórych zanieczyszczeń ze stacji Northside o co najmniej 10%, kiedy zmodernizowała blok 2 (w tamtym czasie niedziałający) i blok 1, wprowadzając nowy technologia czystego węgla . Ta ostatnia modernizacja została sfinansowana przez JEA (234 mln USD ) i Departament Energii Stanów Zjednoczonych (75 mln USD ). Wstępna synchronizacja dla bloku 2 została osiągnięta 19 lutego 2002 r., a dla bloku 1 29 maja 2002 r. W rezultacie obiekt generuje obecnie znacznie większą moc.
Technologia CFB
Technologia CFB to zaawansowana metoda efektywnego spalania węgla i innych paliw przy jednoczesnym usuwaniu emisji do powietrza wewnątrz zaawansowanego systemu spalania. Technologia CFB zapewnia elastyczność w operacjach użyteczności publicznej, ponieważ można stosować szeroką gamę paliw stałych, w tym węgiel o wysokiej zawartości siarki , węgiel wysokopopiołowy i koks naftowy .
W komorze spalania CFB węgiel lub inne paliwa, powietrze i pokruszony wapień lub inne sorbenty są wtryskiwane do dolnej części komory spalania w celu wstępnego spalania paliwa. Spalanie faktycznie zachodzi w złożu cząstek paliwa, sorbentu i popiołu, które są fluidyzowane przez dysze powietrzne w dolnej części komory spalania. Powietrze rozszerza złoże, tworzy turbulencje w celu lepszego mieszania i dostarcza większość tlenu niezbędne do spalania paliwa. Ponieważ cząsteczki paliwa zmniejszają się w wyniku spalania i pękania, są transportowane wyżej w komorze spalania, gdzie wtryskiwane jest dodatkowe powietrze. W miarę zmniejszania się cząstek, nieprzereagowane paliwo, popiół i drobne cząstki wapienia są usuwane z komory spalania, gromadzone w separatorze cząstek (zwanym również cyklonem) i zawracane do dolnej części komory spalania. To jest „cyrkulacyjny” charakter komory spalania. Odpływy na dnie komory spalania usuwają część złoża składającego się głównie z popiołu, podczas gdy dodawane jest nowe paliwo i sorbent. Popiół ze spalania nadaje się do korzystnych zastosowań, takich jak materiałów do budowy dróg , nawozów rolniczych i rekultywacji terenów górniczych .
Wapień wychwytuje do 98% zanieczyszczeń siarkowych uwalnianych z paliwa. Po podgrzaniu w komorze spalania CFB wapień, składający się głównie z węglanu wapnia (CaCO 3 ), przekształca się w tlenek wapnia (CaO) i CO 2 . CaO reaguje z SO2 ze spalania paliwa, tworząc siarczan wapnia (CaSO4 ) , obojętny materiał, który jest usuwany wraz z popiołem ze spalania. Wydajność spalania komory spalania CFB umożliwia spalanie paliwa w stosunkowo niskiej temperaturze około 1650 ° F (900 ° C), zmniejszając w ten sposób NO x o około 60% w porównaniu z konwencjonalnymi technologiami opalanymi węglem. Ponad 99% emisji cząstek stałych w gazach spalinowych jest usuwanych za komorą spalania przez elektrofiltr lub filtr tkaninowy (bagaż).
Podgrzana komora spalania przekształca wodę w rurach wyściełających ściany komory spalania w parę o wysokim ciśnieniu. Następnie para jest przegrzewana w wiązkach rur umieszczonych w krążącym strumieniu cząstek stałych i spalin . Przegrzana para napędza generator turbiny parowej do wytwarzania energii elektrycznej w konwencjonalnym cyklu parowym.
Zapas paliwa
Zakład wykorzystuje system ciągłego rozładunku statków, jedyny tego typu w kontynentalnej części Stanów Zjednoczonych. Paliwo stałe jest przeładowywane z barek na system przenośników paliwowych, który z kolei transportuje je do dwóch największych kopuł magazynów paliwowych w Ameryce Północnej. Koks naftowy i węgiel przemieszczają się ze statku do kopuł w ciągu około dwudziestu minut, całkowicie wewnątrz zamkniętego systemu, aby zapobiec ucieczce cząstek pyłu do otaczającego środowiska.
Zużycie wody
Woda jest dostarczana podwyższonym korytem wlotowym z tylnego kanału rzeki St. Johns w celu schłodzenia skraplaczy stacji, po czym woda wraca do tylnego kanału. Ta woda chłodząca nie miesza się z innymi ciekłymi strumieniami procesowymi podczas kontaktu ze skraplaczami. Ponieważ blok nr 2 nie działał od 1983 r., faktyczne zapotrzebowanie na wodę chłodzącą przez elektrownię Northside przy pełnym obciążeniu od tego czasu wynosiło około 620 milionów galonów amerykańskich dziennie (Mgd), czyli 430 700 galonów amerykańskich (1630 m 3 ) na minuta , do obsługi bloków 1 i 3. Praca całej 3-blokowej elektrowni miała miejsce tylko od około 1978 do 1980 roku. W tym czasie zapotrzebowanie na wodę chłodzącą wynosiło około 827 Mgd (574 000 galonów amerykańskich (2170 m 3 ) na minutę ) : 24,5% dla bloku 1, 24,5% dla bloku 2 i 51% dla bloku 3. Taka ilość wód powierzchniowych dostarczanych do stacji stanowiła około 10% średniego przepływu przepływającego tylnym kanałem rzeki St. Johns.
Przed przejściem przez skraplacze bezkontaktowa woda chłodząca w Northside Generating Station jest okresowo traktowana środkiem biobójczym, aby zapobiec rozwojowi biologicznemu na rurach wymiennika ciepła. Stosuje się podchloryn sodu (NaOCl) i czasami bromek sodu (NaBr). Leczenie odbywa się nie dłużej niż 2 godziny dziennie na jednostkę operacyjną. St. Johns River Power Park podłącza się do strony wylotowej skraplaczy elektrowni Northside w celu uzyskania wieży chłodniczej makijaż. Średni przepływ wód powierzchniowych dostarczanych do systemu odprowadzania ciepła Power Park wynosi 50 Mgd (34 400 galonów amerykańskich (130 m 3 ) na minutę). Około 25% tej wody powierzchniowej odparowuje do atmosfery z wież chłodniczych. Wydmuch z wieży chłodniczej jest kierowany z powrotem do basenu kolektora zrzutowego Northside Generating Station. Średnia dzienna temperatura odsalania wieży chłodniczej jest ograniczona do 96 ° F (36 ° C).
Emisje
Wstępne Badania Emisyjne przeprowadzono na blokach 1 i 2 latem 2002 roku. Badania przeprowadzono na obu blokach spalających węgiel i koks naftowy. Wyniki podsumowano w poniższej tabeli. Wyniki emisji z obu jednostek spełniły wszystkie wymagania emisyjne dla pyłów, SO 2 , gazów kwaśnych i metali ciężkich.
| zanieczyszczenie | Jednostki | Norma emisji | Opalany węglem | Opalany koksem naftowym |
|---|---|---|---|---|
| SO 2 | funty / milion BTU | ≤ 0,15 | 0,0-0,04 | 0,03-0,13 |
| NIE x | funty/milion BTU | ≤ 0,09 | 0,04-0,06 | 0,02 |
| Cząstki stałe | funty/milion BTU | ≤ 0,011 | 0,004 | 0,007 |
| PM10 | funty/milion BTU | ≤ 0,011 | 0,006 | 0,004 |
| TAK 3 | funt/ godz | ≤ 1,1 | 0,43 | 0,0 |
| Fluorek | funt/milion BTU | ≤ 1,57× 10-4 | 1,06× 10-4 | 0,95× 10-4 |
| Ołów | funt/milion BTU | ≤ 2,6× 10-5 | 0,56× 10-5 | 0,59× 10-5 |
| Rtęć | funt/milion BTU | ≤ 1,05× 10-5 | 0,095× 10-5 | 0,028× 10-5 |
Konflikty i kontrowersje
Sadza wydobywająca się z JEA Northside Generating Station skłoniła Distribution and Auto Services Inc. do grożenia opuszczeniem obszaru Jacksonville, jeśli problem będzie się powtarzał. Firmy przetwarzające pojazdy, takie jak Auto Services Inc., przygotowują samochody dla dealerów, czyszcząc, kontrolując, dostosowując i naprawiając usterki. W 2001 roku takie firmy w Jacksonville obsłużyły 579 924 pojazdów. Auto Services Inc. musiało umyć 50 000 samochodów, aby usunąć sadzę, czytamy w liście od pełnomocnika firmy z 2002 roku. Sadza nie spowodowała żadnych uszkodzeń pojazdów, ale opad występujący podczas mżawki lub gdy na pojazdach tworzy się rosa, mógł uwolnić kwas że marnuje plastikowe urządzenia, czytamy w liście. Według rzecznika JEA JEA zapłaciła firmie zajmującej się przetwarzaniem pojazdów 82 000 dolarów na pokrycie kosztów mycia samochodów latem 2002 roku.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Dane dotyczące wytwarzania i zużycia paliwa z Energy Information Administration Electricity Data Browser