Stacja kolejowa Bidźapur

Widźajapura Bidźapur
Stacja Kolei Indyjskich
Informacje ogólne
Lokalizacja	Station Road, Bijapur India
Współrzędne
Podniesienie	597 metrów (1959 stóp)
Posiadany przez	Koleje Indyjskie
Obsługiwany przez	Strefa Kolei Południowo-Zachodniej
Linie)	Linia odgałęzienia Solapur – Gadag
Platformy	3
Budowa
Typ struktury	Standardowo na ziemi
Parking	Tak
Wyposażenie rowerowe	NIE
Inne informacje
Status	Budowa elektryfikacji torów dwutorowych
Kod stacji	BJP
Dywizja (y)	Hubli
Historia
Otwierany	1884 ( 1884 )
Zelektryzowany	Tak
Lokalizacja
Stacja kolejowa Widźajapura Lokalizacja w Karnatace

Stacja kolejowa Vijayapura , dawniej stacja kolejowa Bijapur (kod stacji: BJP ) to stacja kolejowa pod South Western Railway zlokalizowana w Vijayapura w dystrykcie Vijayapura w indyjskim stanie Karnataka . Jest to stacja z certyfikatem kategorii „A” ISO 14001-2015 (System Zarządzania Środowiskiem) w dniu (10.02.2020).

Historia

Sekcja Gadag – Hotgi o szerokości 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) została otwarta w 1884 r., A sekcja Hotgi – Sholapur w 1887 r. Przez Southern Mahratta Railway . Linia została przekształcona w szerokotorową 5 stóp 6 cali ( 1676 mm ) w 2008 roku. W 1881 roku Bombay Eastern Deccan Railway była w budowie z Williamem Michellem, inżynierem naczelnym. Ta linia natychmiast po otwarciu stała się odnogą Bijapur Southern Mahratta Railway. [1]

Southern Mahratta Railway (SMR) została założona w 1882 r. W celu budowy linii kolejowej o rozstawie metrów (MG) między Hotgi i Gadag (otwartej dla ruchu w 1884 r.), Jedna z „linii głodu” ustanowionych z gwarancją. W tym samym roku (1882) został zlecony przez indyjski stan Mysore do obsługi kilku metrowych linii, które stan Mysore zbudował lub był w trakcie budowy.

W 1888 roku linia została przedłużona z Londa w kierunku portugalskiej kolonii Goa, gdzie łączyła się z linią Marmagao w Castle Rock. (Od 1902 r. Linia ta była dzierżawiona jako Kolej Portugalska Zachodnich Indii ). W 1890 r. Linia ta rozciągała się od Londa na wschód przez Guntakal do Bezwada i na północ do Poona, zmieniając SMR z asortymentu oddziałów w prawdziwą sieć kolejową.

W 1908 roku SMR połączył się z Madras Railway, tworząc Madras and Southern Mahratta Railway

Rozwój

Podwojenie kolei Gadag–Hotgi jest sankcjonowane w roku 2014–2015 Podwojenie na części długości tego projektu, tj. od Hotgi–Kudgi (134 km) jest realizowane w ramach Modelu Finansowania Klienta. W tym celu NTPC zdeponowało Rs.946 cr. z Koleją. W dniu 29.01.2017 r. oddano do użytku nową stację przesiadkową @Kudgi z 4 liniami zapewniającymi łączność z NTPC. podwojenie Praca została zakończona na odcinku między stacją Hotgi jn-Wandal Przetargi o wartości @ Rs 14 crores zostały ogłoszone na przebudowę stacji. Sekcja Gadag – Hotgi jest również objęta sankcjami za elektryfikację i ogłaszane są przetargi na to samo.

M/s Kalpataru PowerTransmission Ltd, Gandhinagar została nagrodzona za elektryfikację Hotgi do Gadag.

Przyszły

Rząd stanu Karnataka zaproponował jedenaście nowych projektów kolejowych w tym stanie. Projekt nowej linii Bijapur – Shahabad był jedną z proponowanych nowych linii, które miały zostać zbudowane na zasadzie partnerstwa publiczno-prywatnego. Zarząd Kolei zaproponował podjęcie projektu Bijapur – Shahabad wraz z innymi projektami w trybie PPP w latach 2010–2011. Ponieważ projekt miał zainicjować i przyspieszyć zagospodarowanie terenu, rząd stanowy będzie udostępniał grunty pod projekty nieodpłatnie, poza częściowym dofinansowaniem. Zarząd Kolei powierzył ten i inne podobne projekty firmie Rail Vikas Nigam Limited, spółce celowej powołanej przez koleje do realizacji projektów w trybie PPP. Ponieważ jednak sektor prywatny nie wykazał zainteresowania takimi projektami iz powodu braku środków na nowe projekty, Zarząd Kolei zwrócił się do rządu stanowego o sfinansowanie projektu.

Linki zewnętrzne

• Stacja kolejowa Bijapur w India Rail Info
• Bijapur z Wikivoyage

Stacja poprzedzająca	Koleje Indyjskie			Następna stacja
Alijabad w kierunku ?		Strefa Kolei Południowo-Zachodniej Linia odgałęzienia Solapur – Gadag		Ibrahimpur w kierunku ?