Stacja kolejowa Karioi
Dworzec Karioi | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Dworzec Karioi na mapie z 1966 r.
| |||||||||||
| Informacje ogólne | |||||||||||
| Lokalizacja | Nowa Zelandia | ||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
| Podniesienie | 630 m (2070 stóp) | ||||||||||
| Linie) | Główny pień Wyspy Północnej | ||||||||||
| Dystans | Wellington 307,14 km (190,85 mil) | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Otwierany | 12 sierpnia 1907 | ||||||||||
| Zamknięte | 23 czerwca 1984 | ||||||||||
| Zelektryzowany | czerwiec 1988 | ||||||||||
| Poprzednie imiona | Ninia | ||||||||||
| Usługi | |||||||||||
| |||||||||||
Karioi była stacją na linii North Island Main Trunk w dystrykcie Ruapehu w Nowej Zelandii. Pozostaje mijająca pętla .
Nazwa
Nazwa została zmieniona na Ninnia lub Ninia w 1907 roku, ale powróciła do Karioi w 1910 roku, chociaż Ninia nadal znajdowała się na mapie z 1926 roku. Ninia była również później używana, dalej na północ od NIMT, w Waione Siding . Osada Karioi leżała 2 mile (3,2 km) na południe, na terenach dzisiejszej domeny Karioi.
Historia
Geodezja trasy między Hīhītahi i Piriaka rozpoczęła się w 1894 r. Wycinka krzewów pod budowę kolei rozpoczęła się w 1900 r. Tory zostały przedłużone do stacji w marcu lub kwietniu 1907 r., A linia z Waiouru do Rangataua została otwarta dla ruchu towarowego 12 sierpnia 1907 r.
Droga do stacji została zbudowana w 1907 roku za 1078,10 funtów. Stacja trzeciej klasy została zbudowana do marca 1908 roku z budżetem 7672 funtów, choć mogło to obejmować Ohakune. Po otwarciu Karioi miał pokoje dla zawiadowcy stacji, bagażu, pisuarów i pań na peronie o wymiarach 240 stóp (73 m) na 15 stóp (4,6 m). Znajdowała się tam również szopa towarowa o wymiarach 40 stóp (12 m) na 30 stóp (9,1 m) z werandą, rampą załadunkową, zagrodami dla bydła i owiec, dwoma zbiornikami na wodę o pojemności 4000 imp gal (18 000 l) i podjazdem dla wózków. Był tablet i stałe sygnały . Chałupy dla kolejarzy budowano od 1904 do 1919 roku. Pętla przejazdowa mogła pomieścić 85 wagonów. Od 1913 do 1951 r. na stacji funkcjonował Urząd Pocztowy. Zgodę na usunięcie budynku stacji wydano w 1971 r. 31 stycznia 1982 r. stacja została zamknięta dla ruchu z wyjątkiem partii wagonowych i zamknięta dla ruchu 23 czerwca 1984 r.
Tramwaj tartaczny Mangawhero
Umowa na wyręb 3700 akrów (1500 ha) została zawarta w 1906 r. Tramwaj do pozyskiwania drewna firmy Mangawhero Sawmilling Co kursował na wschód od stacji między około 1922 a 1929 r. Około 1926 r. Młyn kupił 3 ciągniki Nattrass i cytowano, że powiedział: „Po wydaniu 7000 funtów jadąc tramwajem i kupując lokomotywę (nie mogąc przesunąć żadnego drewna, ponieważ stopień wynosił jeden na dziewięć), zgromadziło się półtora miliona stóp drewna, a twój traktor szynowy uratował sytuację”. Linię obsługiwała klasy NZR P (1876) , przeniesiona z Sanson Tramway około 1922 roku, ale został rozebrany do 1932 roku.
Jezioro Rotokura
Na północ od stacji jeziora Rotokura i Dry Lake to jeziora kraterowe Maar . Półgodzinny spacer ze stacji prowadzi nad jezioro. Pozostaje otoczony bukowym lasem, w którym często spotyka się tūī , kākā , korimako , piwakawka i toutouwai . Jemioła jest monitorowana w okolicy.