Stacja kolejowa Oakhanger Halt
Oakhanger Halt | |
|---|---|
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
East Hampshire Anglia |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Platformy | 1 |
| Inne informacje | |
| Status | Nie używany |
| Historia | |
| Oryginalna firma | Kolej wojskowa Longmoor |
| Kluczowe daty | |
| do 1914 roku | stacja otwarta |
| 31 października 1969 | Zamknięte |
|
Longmoor Military Railway |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oakhanger Halt to dawna stacja kolejowa, na Longmoor Military Railway , która służyła Bordon Camp , stacja była bliżej obozu niż Bordon na Bordon Light Railway . Stacja prawdopodobnie została otwarta wraz z linią w 1905 r., Ale pierwszy udokumentowany dowód wskazujący na jej otwarcie pochodzi z 14 sierpnia 1914 r., Kiedy został użyty przez dowódcę wojsk kolejowych do pożegnania pierwszej zmobilizowanej kompanii kolejowej wyjeżdżającej do Francji.
Stacja znajdowała się bezpośrednio na północ od niezabezpieczonego przejazdu kolejowego nad Oakenhanger Road. Linia biegnąca przez przystanek została zbudowana jako pojedynczy tor, została podwojona podczas II wojny światowej i pojedyncza po wojnie, ponieważ zdublowane niezabezpieczone przejazdy kolejowe nie były już wtedy dozwolone. Stacja miała jeden peron, bez żadnych udogodnień, na zachód od linii biegowych. Pomiędzy drogą a początkiem peronu znajdował się słup blokowy, nazwa wojskowa dla sygnalizatora.
Na przeciwległym końcu peronu znajdowało się skrzyżowanie z liniami prowadzącymi do Louisburg Barracks i zestawem bocznic.
Stacja została zamknięta wraz z resztą linii w dniu 31 października 1969 r.
| Stacja poprzedzająca | Nieczynne koleje | Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
| Bordona | Kolej wojskowa Longmoor | Węzeł Whitehill |
Cytaty
Bibliografia
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (1987). Linie odgałęzienia do Longmoor . Prasa Middletona. ISBN 978-0-906520-41-3 .
- Szybko, Michael (2022) [2001]. Kolejowe stacje pasażerskie w Wielkiej Brytanii: chronologia (PDF) . wersja 5.04. Towarzystwo Historyczne Kolei i Kanałów .
- Ronald, DW; Carter, RJ (1974). Kolej wojskowa Longmoor . Opat Newton: Dawid i Karol. ISBN 0 7153 6357 3 .
Dalsza lektura
- Rolnik, Keith (marzec 1966). „Kolej Wojskowa Longmoor” . Rekord kolei przemysłowej : 199–205.
- „Kolej, która zapewnia bezpłatne podróżowanie: instruktażowa kolej wojskowa Woolmer” . Magazyn kolejowy (434). sierpień 1933.