Stacja kolejowa Peel Road
Peel Road (Poortown)
Raad Purt ny h-Inshey
| ||
|---|---|---|
 | ||
|
Isle of Man Railway Co., Ltd. Manx Northern Railway Co., Ltd. | ||
| Informacje ogólne | ||
| Lokalizacja | Poortown Road, Glenfaba | |
| Współrzędne | 54,215°N 4,660°W | |
| Posiadany przez | Isle Of Man Railway Co. | |
| Linie) | Linia Północna | |
| Platformy | Jeden, Wzniesiony | |
| Utwory | Jeden, Działająca Linia | |
| Budowa | ||
| Typ struktury | Budynek z drewna | |
| Parking | Brak | |
| Historia | ||
| Otwierany | 1 czerwca 1883 | |
| Zamknięte | 30 czerwca 1951 | |
| Poprzednie imiona | Manx Northern Railway Co. | |
| Pasażerowie Pasażerowie / Ograniczona | ||
| obsługa frachtu Biuro | ||
| / Sklep z towarami / Schronienie | ||
.jpg)
Peel Road Railway Station ( Manx : Stashoon Raad Yiarn Raad Purt ny h-Inshey ) była stacją na Manx Northern Railway , później posiadaną i obsługiwaną przez Isle of Man Railway . Służył obszarowi znanemu jako Poortown na Wyspie Man i był pośrednim przystankiem na linii biegnącej między St. John's a Ramsey .
Pochodzenie
Stacja została otwarta jako Poortown w czerwcu 1883 i obsługiwała wioskę o tej samej nazwie na obrzeżach zachodniego miasta Peel . Była to najbliższa stacja kolei Manx Northern Railway od miasta i przed jej założeniem firma rozważała tam stację boczną lub końcową, ostatecznie wybierając trasę do St. John's, która łączyła się z Peel Line of the Isle of Man Railway Company . Stacja była przystankiem na żądanie i pojawiała się nieregularnie w literaturze rozkładu jazdy firmy przez całe jej wczesne lata.
Budynki
Obiekt składał się z prostego drewnianego budynku stacji z dachem z blachy falistej, który znajdował się obok krótkiego podwyższonego peronu. Później towarzyszyło temu uziemione nadwozie furgonetki, które służyło jako stały magazyn. Stacja została przemianowana na Peel Road w 1885 r., Aby odzwierciedlić fakt, że była to stacja kolejowa najbliżej Peel, chociaż uważa się również, że pierwotny tytuł był szyderczy dla lokalnych mieszkańców, a kolej otrzymała wiele próśb o zmianę tytułu Dworzec. W pewnym momencie od linii biegu biegła ostro zakrzywiona bocznica, która ułatwiała zbieranie kamienia z pobliskiego kamieniołomu, ale daty otwarcia i zamknięcia nie są znane.
Zamknięcie
Stacja została oficjalnie zamknięta w czerwcu 1951 i usunięta z całej literatury rozkładu jazdy po tym momencie. Pociągi nadal jednak zatrzymywały się na stacji na żądanie. Pomimo tego, że pozostawał otwarty do tego czasu, już w 1937 roku stał się postojem bez personelu. Nadal był widoczny podczas ostatniego sezonu eksploatacji w 1968 roku, ale jego odległe położenie w porównaniu z lokalizacją, od której wziął swoją nazwę, zapewniało, że był bardzo mało używany w późniejszych latach.
Dzisiaj
Poza niewyraźnym zarysem starego peronu w zaroślach i mostu, który prowadzi Poortown Road przez linię kolejową na jej północnym krańcu, niewiele przypomina nam o dzisiejszej stacji. Budynki, które były opuszczone po zamknięciu linii kolejowej w 1968 r., Rozebrano w 1975 r. W tym samym czasie, gdy podniesiono tory. Stanowi część publicznej ścieżki i nadal można do niej dojechać pochyłym podjazdem powyżej.
Trasa
| Stacja poprzedzająca | Nieczynne koleje | Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
|
St. John's w kierunku Douglas |
Manx Northern Railway później Isle of Man Railway |
St. Germain's w kierunku Ramseya |
Zobacz też
Źródła
- [Stowarzyszenie Zwolenników Kolei Parowych Wyspy Man]