Stacja kolejowa Port Pirie South

Inauguracyjna stacja kolejowa „Port Pirie”, znajdująca się w Port Pirie South (1876 do 1910)
Kiedy to zdjęcie zostało zrobione w 1881 roku, minęło sześć lat od ułożenia tu pierwszych szyn dla nowej linii kolejowej prowadzącej w głąb lądu i pięć lat od Wzniesiono budynek stacji Port Pirie. Załadowane ciężarówki z pszenicą po lewej stronie wskazują na główny powód budowy linii.
Informacje ogólne
Lokalizacja	W pobliżu Mary Elie Street, pomiędzy Main Road i Wandearah Road, Port Pirie, Australia Południowa
Współrzędne
Posiadany przez	Koleje Australii Południowej
Linie)	Port Pirie do Gladstone , zbudowany 1875–1878 - do Petersburga 1881 - do granicy z Nową Południową Walią 1888
Miernik Wąski — 1067 mm / 3 stopy 6 cali Struktura Drewniany styl Early South Australian Railways klasy 1 Platforma Nic; pokład na poziomie gruntu Personel Zawiadowca stacji oraz wielu innych pracowników Zatrzymanie Wszystkie pociągi pasażerskie Otwierany 1876 Zamknięte Po 1911 (rozebrany 1968) Stacja równoległa Ellen Street i przez kilka lat Solomontown Stacja następna ulicy Marii Elie

Artykuły o sześciu stacjach kolejowych w Port Pirie
	Znany jako	Czas trwania	Miernik
1	Ta stacja (nazwa zmieniona na „Port Pirie South” w 1902 r.)	1876 ​​do wkrótce po 1911 roku	ng
2	ulicy Ellen	1902–1967	ng	bg*
3	Solomontown	1911–1937	ng
4	Port Pirie Junction (również podwójnie oznakowane i potocznie znane jako „Solomontown”)	1937–1967	ng	bg	sg
5	ulicy Marii Elie	1967–1989		bg	sg
6	Coonamia	1, 1929 do po 1937 (znacznik tylko na przejazdach kolejowych); 2., 1989–2010s			sg
* W 1937 r. jeden z dwóch torów wąskotorowych wzdłuż Ellen Street został zmieniony na dwutorowy aż do stacji poprzez dodanie kolei szerokotorowej. Rozstaw torów: wąski , szeroki i standardowy .

„Wielotorowy zamęt” w Port Pirie

W różnych okresach w okresie blisko 140 lat Port Pirie miał sześć stacji kolejowych. W ciągu 45 lat 1937-1982 miasto stało się znane jako jedno z nielicznych miejsc na świecie posiadających trzy tory kolejowe . Sytuacja ta była wynikiem przejścia z lekkich rozwojowych linii wąskotorowych na cięższe szerokotorowy (który dominował w stanie w tamtym czasie), a następnie do standardowego toru, kiedy linie między stolicami stanów na kontynencie zostały w końcu ujednolicone. W rezultacie wszystkie stacje Port Pirie, które zastąpiły stację inauguracyjną z 1876 r., Zostały zbudowane w celu dostosowania do zmiany toru lub zostały dotknięte przez jedną. Oś czasu, przyczyny zmian i zaangażowane mierniki są pokazane na poniższej ilustracji. Kalendarium sześciu stacji kolejowych Port Pirie (kliknij, aby powiększyć):

Stacja kolejowa znajdująca się w Port Pirie South nosiła nazwę „Port Pirie” od momentu jej wybudowania w 1876 r. Do 1902 r. Została zastąpiona przez stację pasażerską w centrum Port Pirie. Nowej stacji nadano wówczas nazwę „stacja kolejowa Port Pirie”, a oryginał nazwano stacją kolejową Port Pirie South , zgodnie z nazewnictwem sąsiednich stacji kolejowych Port Pirie South.

Drewniany budynek stacji został otwarty w 1876 roku na końcu lekko zaprojektowanej linii kolejowej o rozstawie 1067 mm (3 stopy 6 cali) z Port Pirie - wówczas miasta liczącego mniej niż 1000 mieszkańców - do bogatego rolniczego zaplecza środkowej północy . Potrzeba była tańszego transportu płodów rolnych do portu na eksport, głównie do Wielkiej Brytanii , na żaglowcach. W następnym roku otwarto inauguracyjny dworzec kolejowy w Port Pirie. Skromna tablica informacyjna został umieszczony na północnym krańcu placów kolejowych, około 250 metrów (270 jardów) od nabrzeży miejskich. Oprócz budynku znajdowały się dwie lokomotywownie i lokomotywownia, urządzenia nawęglania i nawadniania, mijanka przed budynkiem stacji oraz kilka bocznic.

Ponieważ kolej była tak zaawansowana w stosunku do wozów konnych lub zaprzęgów wołowych po nieutwardzonych drogach, ruch wkrótce znacznie się zwiększył, zwłaszcza gdy w następnym roku linia dotarła do najbliższego miasta w głębi lądu - Gladstone , 52 km (32 mil) na wschód od port - a co więcej, Petersburg , dalsze 64 km (40 mil) na wschód, w 1881 r. W następnych latach na stoczniach zbudowano więcej torów, aby pomieścić zwiększony tonaż i różnorodność ładunków. Stocznie ostatecznie stały się znane jako „Port Pirie South Yard”, a wiele lat później „Pirie Main Yard”.

  W 1884 roku rząd Australii Południowej , szybko zdając sobie sprawę ze znaczenia nowych odkryć srebra, ołowiu i cynku w Broken Hill , uchwalił ustawę zezwalającą na budowę linii kolejowej rozciągającej się od linii Port Pirie w Petersburgu do granicy Nowej Południowej Walii w Cockburn – w ten sposób uprzedzając perspektywa budowy przez rząd Nowej Południowej Walii linii do portu w tym stanie. Kolej dotarła do Cockburn, 351 km (218 mil) od Port Pirie, w 1888 r. Pierwsze piece Port Pirie zaczęły działać w 1889 r., A huta została ukończona w 1892 r., Spychając konkurencyjną propozycję z Port Adelaide do historii. Linia szybko stała się najważniejszą koleją południowoaustralijską . Była to zdecydowana poprawa ekonomiki i efektywności transportu rudy w porównaniu z dotychczas stosowanymi wozami wołowymi. Ruch rudy i huta miały wywrzeć ogromny wpływ na miasto, zmieniając je z tętniącego życiem małego portu w miasto przemysłowe.

Od lat osiemdziesiątych XIX wieku pociągi pasażerskie kursowały 750 metrów (800 jardów) poza Port Pirie South do bardziej dogodnej lokalizacji na Ellen Street, w centrum miasta, gdzie ułożono tory dla ruchu do i z hut, położonych dalej 400 metrów (440 jardów) na północ. Powstała niewielka blaszana kasa biletowa. szopę zastąpił nowy, ekstrawagancki kamienny budynek w stylu wiktoriańskiego pawilonu. Stacja Ellen Street działała równolegle ze stacją Port Pirie South, dopóki ta ostatnia nie została zamknięta po otwarciu stacji Solomontown w 1911 roku.

Kolejna stacja (równoległa 1902–1911): Ellen Street .

Galeria: Stacja kolejowa Port Pirie South
W 1967 roku, 91 lat po jego wybudowaniu, wszystko wokół pierwotnego budynku Port Pirie South uległo zmianie, w tym nowe tory normalnotorowe obsługujące właśnie otwartą stację Mary Elie Street (po lewej).	Układ torów Port Pirie South w latach dwudziestych XX wieku - wszystkie wąskotorowe. Szerokie i standardowe rozstawy zostały dodane w 1937 roku.
Na tym zdjęciu z około 1910 r. Przedstawiającym stocznię Port Pirie South, patrząc na północ, budynek stacji znajduje się za dwoma połączonymi szopami lokomotyw z łukowym dachem. Pociągi z rudą do hut w oddali, na północy, jadą środkiem.	Kolejność, w jakiej zbudowano sześć stacji kolejowych w Port Pirie. Port Pirie South - oryginalna stacja „Port Pirie” - nie jest. 1 (kliknij, aby powiększyć)

Zobacz też

• Koleje Australii Południowej
• Transport w Australii Południowej