Stacja kolejowa Solomontown

Stacja kolejowa Solomontown, 1911–1937 (część stacji Port Pirie Junction, 1937–1967)
Mapa Port Pirie (część), jego rezerwy kolejowe i lokalizacja Solomontown w 1896 r. (Kliknij, aby powiększyć)
Informacje ogólne
Lokalizacja	Off Railway Terrace, między skrzyżowaniami z Murn Street i Harris Road, Port Pirie, Australia Południowa
Współrzędne
Posiadany przez	Koleje Australii Południowej
Linie)	Port Pirie do granicy Nowej Południowej Walii
Miernik Wąski — 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) Struktura Małe drewniane schronisko oczekujące Platforma Nic; pokład na poziomie gruntu Personel Bez nadzoru Zatrzymanie Pociągi pasażerskie na życzenie pasażera Otwierany 1911 przemianowany 1937: stał się częścią stacji kolejowej Port Pirie Junction Zamknięte 1967 (w sprawie zaprzestania obsługi pasażerów wąskotorowych) Poprzednia stacja Port Pirie południe Stacje równoległe Ellen Street (wąskotorówka) i Port Pirie Junction (połączone) i Kolejna stacja ulicy Marii Elie

Artykuły o sześciu stacjach kolejowych w Port Pirie
	Znany jako	Czas trwania	Miernik
1	Port Pirie (nazwa zmieniona na „Port Pirie South” w 1902 r.)	1876 ​​do wkrótce po 1911 roku	ng
2	ulicy Ellen	1902–1967	ng	bg*
3	Solomontown (ten artykuł)	1911-1937, następnie część Port Pirie Junction aż do 1967 roku	ng
4	Port Pirie Junction (również podwójnie oznakowane i potocznie znane jako „Solomontown”)	1937–1967	ng	bg	sg
5	ulicy Marii Elie	1967–1989		bg	sg
6	Coonamia	1, 1929 do po 1937 (znacznik tylko na przejazdach); 2., 1989–2010s			sg
* W 1937 r. jeden z dwóch torów wąskotorowych wzdłuż Ellen Street został zmieniony na dwutorowy aż do stacji poprzez dodanie kolei szerokotorowej. Rozstaw torów: wąski , szeroki i standardowy .

„Wielotorowy zamęt” w Port Pirie

W różnych okresach w okresie blisko 140 lat Port Pirie miał sześć stacji kolejowych. W ciągu 45 lat 1937-1982 miasto stało się znane jako jedno z nielicznych miejsc na świecie posiadających trzy tory kolejowe . Sytuacja ta była wynikiem przejścia z lekkich rozwojowych linii wąskotorowych na cięższe szerokotorowy (który dominował w stanie w tamtym czasie), a następnie do standardowego toru, kiedy linie między stolicami stanów na kontynencie zostały w końcu ujednolicone. W rezultacie wszystkie stacje Port Pirie, które zastąpiły stację inauguracyjną z 1876 r., Zostały zbudowane w celu dostosowania do zmiany toru lub zostały dotknięte przez jedną. Oś czasu, przyczyny zmian i zaangażowane mierniki są pokazane na poniższej ilustracji. Kalendarium sześciu stacji kolejowych Port Pirie (kliknij, aby powiększyć):

Stacja kolejowa Solomontown była jedną z łącznie sześciu stacji, które działały w różnych okresach między 1876 a początkiem 2010 roku, obsługując wiejskie miasto morskie (późniejsze miasto) Port Pirie , 216 km (134 mil) koleją na północ od Adelaide , Australia Południowa . Została otwarta w 1911 roku jako trzecia (i ostatecznie ostatnia) stacja wąskotorowa w mieście. Został zamknięty w 1967 r., kiedy zaprzestano obsługi pasażerów wąskotorowych.

Pochodzenie

W 1911 r. Koleje Australii Południowej zainicjowały lokalne usługi pasażerskie na linii wąskotorowej prowadzącej w głąb lądu z doków Port Pirie. Usługa obsługiwana między pobliskim Ellen Street i przez Port Pirie South , 700 metrów (770 jardów) dalej do rozwijającego się obszaru podmiejskiego 1,6 km (0,99 mil) dalej na południe. Stacja została ogłoszona w tym ostatnim miejscu na Railway Terrace, które w tamtym czasie stanowiło południową granicę słabo zaludnionego obszaru zwanego Solomontown. Infrastruktura składała się tylko z szyldu i małej drewnianej wiaty; nieutwardzony, ubity obszar ziemi do wsiadania do pociągów z poziomu gruntu, obsługiwany zamiast peronu, jak na wszystkich stacjach wąskotorowych w Australii Południowej. Bez rozmieszczonego tam personelu było to oficjalnie znane jako „tymczasowe miejsce postoju”, oznaczone w publicznych rozkładach jazdy gwiazdką i adnotacją „Zatrzymaj się, jeśli to konieczne, aby zabrać lub wysadzić pasażerów”.

Era wielu mierników

W 1937 roku dwie nowe linie - szerokotorowa z Adelaide i normalnotorowa z Port Augusta - dotarły do ​​Port Pirie, a miasto stało się znane z budowy linii kolejowych do trzech torów . Znaczna stacja szerokotorowa i normalnotorowa, Port Pirie Junction , został otwarty bezpośrednio naprzeciwko przystanku Solomontown. Nie budowano nowych obiektów do obsługi ruchu wąskotorowego. Znak „Solomontown” został jednak usunięty, ponieważ nowa stacja Junction obejmowała teraz Solomontown. Wkrótce potem Radzie Port Pirie udało się nakłonić South Australian Railways do dodania „Solomontown” pod „Port Pirie Junction” na szyldach na peronie i nastawni nowej stacji. W potocznym użyciu zarówno wśród mieszkańców Port Pirie, jak i pracowników kolei, określenie „Solomontown” odnosiło się zarówno do nowej, jak i starej stacji.

Do 1967 roku dalekobieżne pociągi pasażerskie szerokotorowe i normalnotorowe stały się znacznie dłuższe niż perony Port Pirie Junction, co wymagało nowej stacji przy Mary Elie Street , oddalonej o 1,6 km (1,0 mil). W następnym roku rozebrano stację Junction i przebudowano otaczające ją tory, w tym przystanek wąskotorowy, przekazując infrastrukturę do historii.

Poprzednie stacje: Port Pirie South ; ulicy Ellen .

Równoległe stacje: Port Pirie Junction (w połączeniu z Solomontown); ulicy Ellen .

Kolejna stacja: Mary Elie Street .

	Stacja Solomontown była trzecią z sześciu zbudowanych w Port Pirie, gdzie ostatecznie zbiegły się trzy tory kolejowe w mieście. Kolejność budowy pokazano na mapie (kliknij, aby powiększyć).		Około 1950 roku, patrząc na wschód, „tymczasowe miejsce postoju” w Solomontown, składające się z poczekalni i twardej pozycji pośrodku zdjęcia. Zapewniał pasażerom pociągów wąskotorowych (takich jak ten szkolny pociąg do Gladstone) przez cztery dekady.		Pociągi z rudą srebra, ołowiu i cynku były najczęstsze na linii wąskotorowej do granicy z Nową Południową Walią. Około 1951 roku ten pociąg, ciągnięty przez lokomotywę olejową T204 , miał przejeżdżać przez Solomontown

Zobacz też

• Koleje Australii Południowej
• Transport w Australii Południowej