Stacja kolejowa w Rafford

Stacja kolejowa Rafford w Rafford została otwarta wraz z koleją Inverness and Perth Junction w 1863 roku.

Zapewniono pełne rozplanowanie (z placem towarowym). Stacja została zamknięta po zaledwie 2 latach funkcjonowania.

Lokalizacja stacji

Stacja znajdowała się na słabo zaludnionym obszarze, około mili od wioski Rafford. Stacja nie odniosła sukcesu i została zamknięta bardzo wcześnie w historii I&PJ, w 1865 roku.

Było to także miejsce, gdzie zakręt i nachylenie ostatecznie spotkały się z nachyleniem 1 do 70, gdy pociągi zaczęły wspinać się do Dava Muir. Lokomotywy często cofały się przed ponowną próbą uzyskania prędkości.

Po zamknięciu

Drewniany budynek stacji został przeniesiony na południe, w dół linii do stacji I&PJ w Aberfeldy. Ostatecznie został on zastąpiony stałą konstrukcją, a budynek Rafford zaginął. Aberfeldy zostało całkowicie zburzone po zamknięciu w 1965 roku.

Pozostaje

W miejscu stacji Rafford nie ma pozostałości budynków/konstrukcji. Widoczne są prace ziemne, które wskazują rozmieszczenie platform i rampy załadunkowej. Ścieżka prowadząca do stacji nadal istnieje i służy do dostępu do Drogi Dava.

Nad drogą do Rafford, na południe od stacji, nadal istnieje wiadukt, a w pobliżu znajduje się słupek ogrodzeniowy kolei Highland Railway . Nasypy stają się tutaj bardzo strome, co wskazuje na stałe nachylenie po opuszczeniu stacji Rafford.

Źródła

• „Kolej górska” – HA Vallance
• Highland Railway: ludzie i miejsca – od kolei Inverness i Nairn do ScotRail – Neil T. Sinclair
• http://www.davaway.org.uk/maps/northern.html – link do sekcji The Dava Way zawierającej stronę stacji Rafford.

Stacja poprzedzająca	Koleje historyczne			Następna stacja
Forres otwarta; Zamknięte połączenie z Inverness i Aberdeen Junction Railway		Kolej Inverness i Perth Junction		Linia i stacja Dunphail są zamknięte