Stacja kolejowa Sea Lion Rocks
Sea Lion Rocks | |
---|---|
Groudle Glen Railway | |
Informacje ogólne | |
Lokalizacja | Groudle Glen, Wyspa Man |
Współrzędne | Współrzędne : |
Posiadany przez | Kolej Groudle Glen |
Platformy | Poziom ziemi |
Utwory | Jedna linia biegowa i pętla |
Budowa | |
Typ struktury | Herbaciarnia i centrum dla zwiedzających |
Parking | Nic |
Historia | |
Otwierany | 1896 / 1992 |
Zamknięte | 1939 |
Sea Lion Rocks ( Manx : Stashoon Chreggyn Raun Chleayshagh ) to stacja kolejowa i zewnętrzny koniec kolei Groudle Glen Railway na wyspie Man . Służył jako zewnętrzny koniec od 1896 do 1939 i ponownie od 1992 do chwili obecnej.
Lokalizacja
Końcówka znajduje się około trzech czwartych mili od drugiego końca linii. Został otwarty jako zewnętrzny koniec linii w 1896 r., Kiedy to wzniesiono budynek obejmujący herbaciarnie, piekarnię, sklep rybny i sezonowe pomieszczenia mieszkalne dla personelu. Utworzony w sąsiedniej zatoce ogród zoologiczny był obiektem już od 1893 roku i był powodem budowy linii. Stacja została zamknięta z chwilą wybuchu II wojny światowej ; chociaż kolej została ponownie otwarta w 1950 r., osunięcie się ziemi w latach wojny uniemożliwiło ponowne otwarcie linii tak daleko i dopiero po przedłużeniu odnowionej linii w 1992 r. stacja została ponownie otwarta, a później otrzymała replikę budynku stacji w 2000 roku .
Struktury
Na przestrzeni lat do budynków i konstrukcji dodano kilka dodatków i istnieje bardzo niewiele fotografii jakiejkolwiek jakości; te, które istnieją, pokazują główny budynek z kilkoma mniejszymi i nieco zrujnowanymi chatami otaczającymi go. Nie jest jasne, kiedy budynek stacji został zburzony, ale uważa się, że nadal tam był na początku lat sześćdziesiątych. Zanim linia została wskrzeszona w 1982 roku, zniknęła całkowicie. Zimą 1991 roku przeprowadzono główne prace ziemne, aby linia mogła ponownie zakończyć się w Sea Lion Rocks.
Ponowne otwarcie
W dniu 23 lipca 1992 r. Linia została w pełni ponownie otwarta jako koniec linii przez Jamesa Crookalla Caina ( przewodniczącego House of Keys , niższej gałęzi parlamentu wyspy), który wbił ostatni polerowany łącznik szyny pandrolu. Minęło kolejne osiem lat, zanim wzniesiono jakąkolwiek formę budynku, co doprowadziło do tego, że wolontariusze nadali obszarowi przydomek „Soil & Rocks” w przeciwieństwie do „Sea Lion Rocks”. Budynek, który obecnie stoi w miejscu oryginału, został zbudowany bezpośrednio na fundamentach odkrytych w tamtym czasie i jest w dużej mierze wierny oryginałowi, opartemu na widokach z pocztówki z tamtych czasów. Budowa rozpoczęła się w 2000 roku i od tego czasu trwa w miesiącach letnich, ze względu na niesprzyjającą pogodę na miejscu.
Teren stacji od czasu wzniesienia budynku został ogrodzony i zagospodarowany w sympatyczny sposób, aby wtopić się w otoczenie, co jest stałym zadaniem wolontariuszy obsługujących kolej. Od 2002 roku na stacji działa herbaciarnia i sklep z pamiątkami, w którym znajdują się również wystawy historyczne i część wypoczynkowa pod dachem. Strona nadal jest powoli rozwijana przez wolontariuszy. Detale z epoki, takie jak teleskopy na monety, zostały zainstalowane w ostatnim czasie, a duży maszt flagowy, który dominuje na wielu starych fotografiach tego miejsca w czasach jego świetności, został ponownie zainstalowany w 2010 roku, dzięki czemu miejsce to jest bardziej widoczne z pobliskiej nadmorskiej drogi biegnącej po przeciwnej stronie cypel. Postawiono również ozdobne balustrady okalające trawnik przed stacją.
Dalszy rozwój
W sezonie 2011/12 był duży projekt rozwojowy, po pięciu latach zbierania funduszy i ubiegania się o różne pozwolenia. Z tyłu budynku zbudowano dobudówkę, aby zapewnić pierwsze właściwe toalety kolejowe, udogodnienia dla osób niepełnosprawnych oraz magazyn wyposażony w cichy generator zasilający budynek. Na patio dodano nową nawierzchnię, rampy prowadzące do nowego utwardzonego obszaru peronu stacji. Pozostały teren zagospodarowano darnią i posadzono odpowiednie krzewy, wymieniono przestarzałe tablice informacyjne stacji, nowe oznakowanie, ogrodzenie i ławki dworcowe oraz monitoring. Wewnątrz budynku rozwinięto go jako bezpłatne centrum dla zwiedzających z ekspozycjami i artefaktami przedstawiającymi historię linii i jej renowację. Został częściowo ponownie otwarty na Wielkanoc 2012 r., Aw pełni ponownie otwarty jako Centrum dla zwiedzających w maju 2012 r.
ogród zoologiczny
Zoo, do obsługi którego zbudowano stację, jest starsze niż kolej o trzy lata, ponieważ zostało założone w 1893 roku. Skalista zatoka została spiętrzona, aby stworzyć środowisko życia dla lwów morskich i zbudowano klatki dla niedźwiedzi polarnych ; i to właśnie dzięki tym atrakcjom lokomotywy kolejowe otrzymały swoje nazwy. Zoo cieszyło się popularnością aż do wybuchu I wojny światowej, kiedy to zoo zostało na czas zamknięte. Po ponownym otwarciu w 1920 roku niedźwiedzie polarne nie były już cechą charakterystyczną, ale lwy morskie przetrwały do zamknięcia kompleksu pod koniec sezonu 1939 i nigdy nie zostały ponownie otwarte.
W różnych okresach istnienia zoo były też młode niedźwiedzie brunatne (które za niewielką opłatą można było zabrać na spacer po klifach), woliera z ptakami pojawiły się dowody na poparcie tego. Pozostałości kompleksu widoczne są do dziś. Witryna została wykorzystana podczas kręcenia odcinka pierwszej serii popularnego dramatu telewizyjnego Lovejoy w 1986 roku zatytułowanego Friends, Romans & Enemies . Obecnie w pobliskim centrum dla zwiedzających i herbaciarniach znajduje się kilka obrazów i wyświetlaczy, które ilustrują zoo, gdy było otwarte.
Trasa
- Mike'a Goodwyna (1993). Firma Manx Electric . Platforma piąta. ISBN 978-1-872524-52-8 .
- Tony Broda (1999). Kolej Groudle Glen: jej historia i renowacja . Kolej Groudle Glen.
- MSRSA (2009). „Groudle Glen Railway” . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 7 lipca 2009 r.
- Wornham, Jon (2003). „Strony kolejowe Groudle Glen” . Obrazy wyspy .
- „Kolej elektryczna Manx” . Rząd Wyspy Man . 2009. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 7 lipca 2009 r.