Stacja metra Deák Ferenc tér
| Stacja metra | |||||||||||||||||||||
Deák Ferenc tér Budapeszt | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Perony, linia 1
| |||||||||||||||||||||
| Informacje ogólne | |||||||||||||||||||||
| Lokalizacja |
Deák Ferenc Square , Budapeszt Węgry |
||||||||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||||||||||||
| Budowa | |||||||||||||||||||||
| Typ struktury | Pod ziemią | ||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||
| Otwierany |
2 maja 1896 (linia 1) 1970 (linia 2) 1976 (linia 3) |
||||||||||||||||||||
| Usługi | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Deák Ferenc tér to stacja przesiadkowa na liniach M1 , M2 i M3 metra w Budapeszcie . Znajduje się pod placem miejskim o tej samej nazwie w centrum Budapesztu, stolicy Węgier. Dzięki bezpośredniemu połączeniu przesiadkowemu między trzema z czterech linii metra w Budapeszcie oraz położeniu w centrum miasta jest jedną z najbardziej ruchliwych stacji w systemie.
Historia
Oryginalna stacja na linii M1 została zbudowana z dwóch peronów bocznych, na głębokości 2,7 metra metodą odkrywkową . Pierwotnie nosił nazwę Gizella tér . Został otwarty 2 maja 1896 roku jako część inauguracyjnego odcinka budapeszteńskiego metra, pomiędzy Vörösmarty tér i Széchenyi fürdő . W 1952 roku, podczas budowy linii 2, wybudowano nowy dworzec dla linii 1. Stary dworzec zlikwidowano, obecnie mieści się w nim Muzeum Kolei Metra .
Stacja dla linii M2 została wydrążona na głębokości 38 metrów i składa się z peronu wyspowego obsługującego dwa tory. W dniu 2 kwietnia 1970 r. otwarto odcinek od Deák Ferenc tér na wschód do Örs vezér tere . W dniu 22 grudnia 1972 roku linia została przedłużona na zachód do Déli pályaudvar .
Stacja M3 była północnym końcem pierwszego odcinka linii ukończonego w 1976 r. I otwartego 31 grudnia 1976 r. Do Nagyvárad tér i ma rozjazdy i tor zwrotny w środkowym tunelu na północnym krańcu. Ten tor schodzi pod ziemię i zakręca o ponad 180° na zachód, aby dołączyć do toru wycofania na linii M2. Ten nieprzynoszący dochodów tunel łączący był środkiem dostarczania taboru do linii M3 od 1976 r. Do ukończenia jej do Kőbánya-Kispest i sąsiedniej nowej zajezdni w 1980 r. Przedłużenie linii na północ do Lehel tér zostało otwarte 30 grudnia 1981 r.
Kafelki w stacji przedstawiają wiersze napisane w języku węgierskim i portugalskim.
Znajomości
- Autobus : 9, 16, 100E , 105, 178, 216
- Trolejbus : 72M
- Tramwaj : 47, 48, 49
Pobliskie punkty orientacyjne
- Plac Deáka Ferenca
- Plac Elżbiety (Erzsébet).
- Ratusz w Budapeszcie
Linki zewnętrzne
 
|
 |
|
|---|---|---|
|
||
|
||
|
||
| ||
