Stacja piąta/jezioro
FIFTH & LAKE | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dawna stacja szybkiego transportu „L” w Chicago | |||||||||||
| Informacje ogólne | |||||||||||
| Lokalizacja |
Fifth Avenue (Wells Street) i Lake Street Chicago , Illinois |
||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
| Posiadany przez | Podwyższona linia kolejowa przy Lake Street | ||||||||||
| Linie) | Pętla | ||||||||||
| Platformy | 2 platformy boczne | ||||||||||
| Utwory | 2 utwory | ||||||||||
| Budowa | |||||||||||
| Typ struktury | Podniesiony | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Otwierany | 22 września 1895 | ||||||||||
| Zamknięte | 17 grudnia 1899 | ||||||||||
| Dawne służby | |||||||||||
| |||||||||||
Fifth/Lake była stacją na linii Union Elevated Railroad, która jest teraz częścią odcinka Loop linii Chicago „L” . Stacja znajdowała się przy Fifth Avenue (obecnie Wells Street ) i Lake Street w centrum Chicago . Fifth / Lake zostało otwarte 22 września 1895 roku jako jedna z trzech stacji na „przedłużeniu Wabash” Lake Street Elevated Railroad. To rozszerzenie stało się odnogą pętli Lake Street po jej ukończeniu. Zawsze miała być tymczasowa, ponieważ Piąta Aleja została wybrana na zachodnią część pętli, stacja została zamknięta 17 grudnia 1899 r. I wkrótce potem została zburzona.
Tło
Wells Street była częścią platnicy Jamesa Thompsona z 1830 roku w Chicago, której nazwa pochodzi od miejscowego żołnierza Williama Wellsa . Uzyskawszy reputację występku, został przemianowany na Piątą Aleję na cześć prestiżowej arterii w Nowym Jorku w 1870 roku, aby usunąć postrzegane nadszarpnięcie imienia Wellsa iw nadziei na oczyszczenie terenu.
Budowa
Union Elevated Railroad jako pierwsza uzyskała prawa do poruszania się po centrum miasta.
Rozbiórka i następstwa
Ostatecznie zdecydowano, że zachodnią częścią pętli będzie Piąta Aleja, więc stacja musiała zostać zburzona, aby zrobić miejsce dla skrzyżowania między nią a podwyższeniem North Side. Platforma południowa (w kierunku wschodnim) została zamknięta i zburzona w 1896 r., Aby zrobić miejsce dla odcinka Piątej Alei; jednakże, ponieważ Northeastern Elevated nie zbudowało swojego wejścia do pętli aż do 1899 r., platforma północna (w kierunku zachodnim) pozostawała w służbie do 17 grudnia 1899 r. Działająca przez nieco ponad cztery lata stacja jest trzecią najkrócej żyjącą stacją w Chicago Historia „L”, za Jackson Park i Franklin Terminal.
Aby uwzględnić utratę stacji Fifth / Lake na rzecz lokalnych firm, stacje pobliskiej stacji Randolph & Fifth znajdowały się na Couch Place, pół przecznicy na południe od Lake Street. Okazało się to jednak mylące, więc stacja otrzymała domy przy Randolph Street w 1913 roku; domy Couch Place zostałyby zdegradowane do biur administracyjnych CRT i jego następców, dopóki cała stacja nie została zamknięta i zburzona w latach 90., aby zrobić miejsce dla stacji Washington / Wells .
Ponieważ zmiana nazwy Piątej Alei nie doprowadziła do oczyszczenia terenu, jak oczekiwano, w XX wieku nazwa ulicy została zmieniona z powrotem na Wells Street.