Stany Zjednoczone przeciwko Trans-Missouri Freight Association
Stany Zjednoczone przeciwko Trans-Missouri Freight Association | |
---|---|
Argumentował 8–9 grudnia 1896 r. Zdecydował 22 marca 1897 r. | |
Pełna nazwa sprawy | Stany Zjednoczone przeciwko Trans-Missouri Freight Association |
Cytaty | 166 US 290 ( więcej ) |
Historia przypadku | |
Wcześniejszy | 53 F. 440 ( CCD Kan. 1892); potwierdzone, 58 F. 58 ( 8. cyrk. 1893). |
Członkostwo w sądzie | |
| |
Opinie o sprawach | |
Większość | Peckham, dołączyli Fuller, Harlan, Brewer, Brown |
Bunt | White, do którego dołączyli Field, Gray i Shiras |
Stosowane przepisy ustawa | |
Sherman Antitrust Act z 1890 r |
United States v. Trans-Missouri Freight Association , 166 US 290 (1897), była sprawą Sądu Najwyższego Stanów Zjednoczonych , w której orzeczono, że ustawa Shermana (która była środkiem antymonopolowym zakazującym zachowań antykonkurencyjnych w handlu) miała zastosowanie do przemysłu kolejowego , mimo że Kongres Stanów Zjednoczonych uchwalił kompleksowy system przepisów dla tej branży.
Tło
Różne firmy kolejowe utworzyły organizację regulującą ceny pobierane za transport. Rząd federalny oskarżył te firmy o naruszenie ustawy Shermana, a firmy kolejowe odpowiedziały, że nie naruszają ustawy, ponieważ ich organizacja została zaprojektowana w celu utrzymania niskich cen, a nie podnoszenia ich. Firmy twierdziły również, że Kongres nie chciał, aby ustawa Shermana miała do nich zastosowanie, ponieważ istniał już szeroki wachlarz przepisów regulujących koleje.
Opinia Sądu
Sąd Najwyższy orzekł, że ustawa Shermana zakazuje wszelkich takich kombinacji, niezależnie od celu. Związek kolejowy ustalał ceny zgodnie z podejściem per se. O rozsądnej stawce powinna decydować konkurencja, a nie porozumienia między firmami.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Prace związane z United States v. Trans-Missouri Freight Association w Wikiźródłach
- Tekst United States v. Trans-Missouri Freight Association , 166 U.S. 290 (1897) jest dostępny w: Justia Library of Congress