Stany Zjednoczone przeciwko Trans-Missouri Freight Association

Stany Zjednoczone przeciwko Trans-Missouri Freight Association

Argumentował 8–9 grudnia 1896 r. Zdecydował 22 marca 1897 r.
Pełna nazwa sprawy Stany Zjednoczone przeciwko Trans-Missouri Freight Association
Cytaty 166 US 290 ( więcej )
17 S. Ct. 540; 41 L. wyd. 1007; 1897 US LEXIS 2025
Historia przypadku
Wcześniejszy 53 F. 440 ( CCD Kan. 1892); potwierdzone, 58 F. 58 ( 8. cyrk. 1893).
Członkostwo w sądzie
Prezes Sądu Najwyższego
Melville Fuller
Sędziowie pomocniczy
 
 
 
  Stephen J. Field · John M. Harlan Horace Gray · David J. Brewer Henry B. Brown · George Shiras Jr. Edward D. White · Rufus W. Peckham
Opinie o sprawach
Większość Peckham, dołączyli Fuller, Harlan, Brewer, Brown
Bunt White, do którego dołączyli Field, Gray i Shiras
Stosowane przepisy ustawa
Sherman Antitrust Act z 1890 r

United States v. Trans-Missouri Freight Association , 166 US 290 (1897), była sprawą Sądu Najwyższego Stanów Zjednoczonych , w której orzeczono, że ustawa Shermana (która była środkiem antymonopolowym zakazującym zachowań antykonkurencyjnych w handlu) miała zastosowanie do przemysłu kolejowego , mimo że Kongres Stanów Zjednoczonych uchwalił kompleksowy system przepisów dla tej branży.

Tło

Różne firmy kolejowe utworzyły organizację regulującą ceny pobierane za transport. Rząd federalny oskarżył te firmy o naruszenie ustawy Shermana, a firmy kolejowe odpowiedziały, że nie naruszają ustawy, ponieważ ich organizacja została zaprojektowana w celu utrzymania niskich cen, a nie podnoszenia ich. Firmy twierdziły również, że Kongres nie chciał, aby ustawa Shermana miała do nich zastosowanie, ponieważ istniał już szeroki wachlarz przepisów regulujących koleje.

Opinia Sądu

Sąd Najwyższy orzekł, że ustawa Shermana zakazuje wszelkich takich kombinacji, niezależnie od celu. Związek kolejowy ustalał ceny zgodnie z podejściem per se. O rozsądnej stawce powinna decydować konkurencja, a nie porozumienia między firmami.

Zobacz też

Linki zewnętrzne