Stojak na przełącznik harfy
| Stojak na przełącznik harfy | |
|---|---|
| Klasyfikacja | Przełącznik kolejowy |
| Przemysł | Transport |
| Aplikacja | Zamierzone zboczenie ze ścieżki |
| składniki | Sworzeń osi |
| Wynaleziony | 19 wiek |
Stojak na harfę to rodzaj stojaka na zwrotnicę kolejową , który był najbardziej powszechny w XIX wieku w Stanach Zjednoczonych . Nazwa wywodzi się od charakterystycznego kształtu stojaka. Stojak na harfę był zwykle używany w połączeniu z przełącznikiem. Najdłużej był używany wśród kolei wąskotorowych, takich jak Denver i Rio Grande, aż do XX wieku.
Mechanizm harfy był prostą dźwignią, która obracała się na sworzniu osi znajdującym się w połowie wysokości głównego korpusu („ramy”) stojaka. Górna część dźwigni przeszła przez szczelinę na szczycie stojaka. Cel sygnałowy był zwykle mocowany na górze dźwigni. Dolny koniec dźwigni rozciągał się poniżej głównego korpusu stojaka, gdzie był przymocowany do pręta. Pociągnięcie za dźwignię pociągnęłoby ten pręt, co z kolei przesunęłoby szynę do żądanej pozycji. Dźwignia była czasami zabezpieczana przez wycięcia wzdłuż szczeliny w górnej części stojaka. Odmiany tego podstawowego projektu były powszechne.
Stojaki na harfy były dwojakiego rodzaju: dwustanowiskowe i trzystanowiskowe, do użytku odpowiednio z rozjazdami dwukierunkowymi i trójkierunkowymi.
- Bianculli, Anthony J. (2003). Pociągi i technologia: kolej amerykańska w XIX wieku . Wydawnictwo Uniwersytetu Delaware. s. 190–192.