Połknij Dorettiego
| Swallow Doretti | |
|---|---|
.jpg) 1954 otwarty dwumiejscowy
| |
| Przegląd | |
| Producent | Swallow spółka zależna ( TI Group ) |
| Produkcja | 276 samochodów 1954-1955 |
| Projektant | Frank Tęcza |
| Nadwozie i podwozie | |
| Budowa ciała |
|
| Powiązany |
|
| Układ napędowy | |
| Silnik | 1991 cm3 (121,5 cala sześciennego) Prosto-4 |
| Przenoszenie | 4-biegowa manualna. Opcjonalny nadbieg |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi |
|
| Długość | 156 cali (3962 mm) |
| Szerokość | 61 cali (1549 mm) |
| Wysokość | 52,5 cala (1334 mm) |
| Masa własna | 17 cwt, 1904 funtów (864 kg) otwarty dwumiejscowy |
| Omówienie | |
|---|---|
| standardowego silnika Vanguard | |
| Producent | Standardowa firma motoryzacyjna |
| Nazywane również | Triumf |
| Układ | |
| Konfiguracja | Prosty 4-cylindrowy |
| Przemieszczenie | 1991 cm3 (121,5 cala sześciennego) |
| Otwór cylindra | 83 mm (3,3 cala) |
| Skok tłoka | 92 mm (3,6 cala) |
| Valvetrain | zawory górne |
| Stopień sprężania | 8,5:1 |
| Spalanie | |
| Układ paliwowy | podwójne gaźniki SU |
| System chłodzenia | woda |
| Wyjście | |
| Moc wyjściowa | 90 KM (67 kW, 91 KM) przy 4800 obr./min |
Swallow Doretti to dwumiejscowy brytyjski samochód sportowy zbudowany na podstawie własnego projektu Swallow na podwoziu rurowym o przekroju skrzynkowym z wykorzystaniem mechaniki Triumph TR2 , wyprodukowany w latach 1954-1955. Był przeznaczony na rynek amerykański i miał być bardziej wyrafinowanym dwumiejscowym niż dostępne tam w tym czasie.
Połykać
Samochód został zbudowany przez Swallow Coachbuilding Company Ltd., spółkę zależną Tube Investments Group, kupioną w latach 1935-1946 w związku z przedwojennymi motocyklowymi wózkami bocznymi Jaguara .
Nazwa
Nazwa Doretti pochodzi od Dorothy Deen, która zarządzała dystrybucją Cal Sales w zachodnich Stanach Zjednoczonych. Logo znaku towarowego i nazwa Doretti są własnością Kanadyjczyka Petera Schömera. Buduje nowy samochód sportowy z limitowanej edycji o nazwie Doretti TR250 „Corsa Veloce”, wykorzystujący podwozie i silnik Ferrari TR 250 z 1957 roku.
Projekt
Niektórzy obserwatorzy dostrzegają podobieństwa między Doretti a 166MM „Barchetta” i Austin-Healey 100 . Oparty na Triumph TR2, 1991 cm3 (121,5 cu in) Straight-4 Doretti miał znacznie lepszą stabilność, jego rozstaw kół był o 3 cale (76 mm) szerszy, a rozstaw osi o 7 cali (178 mm) dłuższy. Doretti miał rurowe Reynolds 531 ze stali średniowęglowej. Reynolds był kolejnym członkiem Grupy TI. Dwuwarstwowe nadwozie miało wewnętrzną powłokę konstrukcyjną wykonaną ze stali i aluminiową powłokę zewnętrzną. Większość samochodów była wyposażona w Laycock-de Normanville elektryczny nadbieg epicykliczny i były zdolne do 100 mil na godzinę. Wyprodukowano 276 samochodów Mk I, w tym wersję coupe z pojedynczą stałą głowicą. Samochód został zaprojektowany przez wewnętrznego inżyniera Franka Rainbow i wyprodukowany w fabryce TI w The Airport, Walsall , Staffordshire , Anglia. [ potrzebne źródło ]
Wyprodukowano trzy prototypowe samochody Mk II, Sabre . Miały one sztywniejsze podwozie i lepszy rozkład masy.
Doretti był jedynym samochodem, jaki Grupa TI kiedykolwiek zbudowała pod nazwą Swallow. Produkcja została wstrzymana w 1955 roku, kiedy firma macierzysta TI Group zmieniła politykę. Podobno nacisk wywierany na dyrektorów TI przez brytyjski przemysł motoryzacyjny, w szczególności Jaguara , twierdził, że produkcja Doretti stworzyła konflikt interesów dla TI, dając Swallow przewagę nad innymi klientami przy zakupie jej produktów. [ potrzebne źródło ]
Wydajność
Samochód z nadbiegiem przetestowany przez brytyjski magazyn The Motor w 1954 roku osiągał prędkość maksymalną 100,2 mil na godzinę (161,3 km/h) i przyspieszał od 0 do 60 mil na godzinę (97 km/h) w 12,3 sekundy. Zarejestrowano zużycie paliwa 27,9 mil na galon imperialny (10,1 l/100 km; 23,2 mpg -US ). Samochód testowy kosztował 1158 funtów z podatkami.
Standardowa wersja bez nadbiegu kosztowała 1102 funtów. W tamtym czasie Triumph TR2 kosztował 887 funtów.
.jpg)
W kulturze popularnej
Doretti pojawił się w filmie On the Beach z 1959 roku .