Swena Swansona

Swena Swansona
Urodzić się 1897/98
Szwecja
Zmarł luty 1935
Znany z Projektowanie i produkcja samolotów

Swen (Sven) Swanson (1897/98 - luty 1935) był szwedzkim projektantem samolotów. Projektował samoloty dla różnych firm lotniczych w Stanach Zjednoczonych, a także projektował samoloty prototypowe i eksperymentalne. Był znany jako nowatorski projektant samolotów. Później pracował we współpracy z Ole Fahlinem . Swanson zaczął projektować samoloty jako nastolatek, a kiedy był na studiach, zaprojektował swój trzeci samolot. Założył firmę Swanson Aircraft Company Inc. i został jej głównym inżynierem oraz prezesem. Pracując dla własnej firmy zaprojektował i zbudował Swanson W-15 Coupe . Został opisany jako „genialny człowiek o wielkich możliwościach i skrajnej skromności”.

Kariera

Swanson zaprojektował i skonstruował swój pierwszy domowy samolot w 1915 roku, kiedy miał 17 lat, który był jednoosobowym jednopłatowcem, który z mocą wsteczną mógł zostać nazwany SS1. W wieku 19 lat zaprojektował i zbudował swój drugi samolot, jednoosobowy dwupłatowiec, który z mocą wsteczną mógłby być nazwany SS2. W 1922 roku, będąc studentem, zaprojektował swój trzeci samolot, dwupłatowiec SS3, oznaczający „Swanson Sport”, z kadłubem wykonanym z drewna i skorupową konstrukcją oraz dwucylindrowym silnikiem Lawrance'a . Zaprojektował także Kari-Keen 90 Sioux Coupe i Arrow Sport . Samoloty te miały charakterystyczny projekt skrzydeł wspornikowych Swansona. Samoloty Swanson również miały podobną konfigurację siedzeń; dwóch pasażerów siedziało obok siebie.

Lincoln-Standard Airplane Co.

W 1923 roku Swanson ukończył już Aeronautical Engineering School w Vermillion w Południowej Dakocie i dołączył do Lincoln-Standard Airplane Co., znanej wcześniej jako Nebraska Aircraft Company. Pracował tam jako główny inżynier, zastępując ich poprzedniego głównego inżyniera, Timma. Swanson w swojej nowej roli w Lincoln-Standard zaprojektował zupełnie nowy samolot. Ponadto, w porozumieniu z Haroldem K. Phillipsem, kierownikiem obsługi technicznej w firmie, zaprojektował nowy mały samolot Lincoln Sport, który był jednomiejscowy i był oparty na jego wcześniejszym projekcie Swanson Sport.

Arrow Aircraft Co.

W 1925 Swanson opuścił Lincoln-Standard i został zatrudniony w Arrow Aircraft Company w Havelock, Nebraska. W Arrow zaprojektował pięcioosobowy samolot Arrow 5. Zaprojektował także Arrow Sport A2-60 który został zbudowany w 1926 roku. W lutym 1929 roku samolot uzyskał certyfikat A2-60, a jego cenę ustalono w przedziale 2900-3485 USD. Integralność konstrukcyjna ramy samolotu była bardzo dobra, a fakt, że pilot i pasażer siedzieli obok siebie, widok z kokpitu oraz fakt, że miał sterowanie dla obu pasażerów, sprawiły, że samolot był popularny wśród pilotów jako trener . Zawierał również charakterystyczne wspornikowe skrzydła projektu Swansona. Do 1931 roku zbudowano około 100 samolotów, ale z powodu Wielkiego Kryzysu rynek samolotów rekreacyjnych załamał się, a producent w 1940 roku przeszedł pod zarząd komisaryczny.

Kari-Keen

Kari-Keen Coupe autorstwa Swansona obejmował jego charakterystyczne siedzenia dla dwóch osób obok siebie i był wówczas niezwykłym projektem. Po pierwszej wersji Kari-Keen Coupe, Swanson zaprojektował Kari-Keen 90, ulepszoną wersję. Ale fabryka Kari-Keen padła ofiarą Wielkiego Kryzysu i na początku 1930 roku zamknęła swoje podwoje. Swanson nie czekał długo i opuścił Kari-Keen, aby poświęcić swój czas na zaprojektowanie swojego Swanson Coupe W15, który został opisany jako „piękny”.

Swanson Aircraft Co.

Główny artykuł: Swanson Coupe

W 1931 roku, po opuszczeniu Kari-Keen, Swanson założył Swanson Aircraft Co. Inc. z siedzibą w Hopewell w Wirginii i zbudował Swanson Coupe W15, którego projekt zawierał nowe przełomy, takie jak nowy typ opatentowanej konstrukcji skrzydła, która umożliwiała niezakłócony widok z kokpitu do pilota i pasażera, nawet znad ich głów. Dokonano tego poprzez wyeliminowanie dodatkowej rozpiętości skrzydeł, która zasłaniała sufit kokpitu i ograniczała widoczność z góry. Swanson nie odniósł żadnego komercyjnego sukcesu ze swoim Swanson Coupe. Następnie zdecydował się rozwiązać swoją firmę lotniczą i udać się na środkowy zachód aby dołączyć do firmy lotniczej swojego przyjaciela Ole Fahlina . Swanson Coupe stał się podstawą pierwszego wspólnie wyprodukowanego samolotu, Fahlin SF-1, który z kolei był prekursorem Swanson -Fahlin SF-2 Plymocoupe .

Fahlin Aircraft Co.

SF-1

Główny artykuł: Swanson-Fahlin SF-1

Swen Swanson zaprojektował i zbudował wraz z Fahlinem pierwszy samolot ich współpracy, SF-1, który oznaczał Swanson-Fahlin Model 1. Projekt i osiągi SF-1 były bardzo udane. Samolot został zbudowany w zakładach firmy Nicholas-Beazley Airplane Company , która zapewniła Fahlinowi miejsce do pracy w ich Marshall w stanie Missouri. zakład. Recenzent, piszący dla magazynu Western Aviation, pochwalił osiągi Swanson-Fahlin SF-1, pisząc w 1934 roku: kiedykolwiek latałem”. SF-1 był jednym z najwcześniejszych przykładów amerykańskiego samolotu zaprojektowanego specjalnie pod kątem Pobjoy .

Plymocupe

Główny artykuł: Fahlin SF-2 Plymocoupe

W 1935 roku, po konkursie ogłoszonym przez Bureau of Air Commerce , w poszukiwaniu propozycji projektu i konstrukcji samolotu przystępnego dla mas, Swanson zaprojektował samolot, a Fahlin zaprojektował śmigło i wyprodukował Fahlin SF-2 Plymocoupe , który wykorzystywał silnik Plymouth z 1935 roku, który zawierał również akcenty stylistyczne, zarówno wewnętrzne, jak i zewnętrzne, zapożyczone z tego samego samochodu. Po testach w locie Biura projekt samolotu Swanson-Fahlin nie wygrał konkursu. Plymocoupe _ został sklasyfikowany jako „latający samochód”, ponieważ wykorzystywał silnik samochodu Plymouth z 1935 roku. Projekt Plymocoupe wykorzystywał również wiele elementów zapożyczonych z samochodu, w tym deskę rozdzielczą i kierunkowskazy.

Śmierć

Swanson zmarł w lutym 1935 roku na zapalenie płuc , wciąż budując Swanson-Fahlin SF-2 Plymocoupe. Po jego śmierci samolot otrzymał nazwę Fahlin SF-2 Plymocoupe.

Literatura

Swanson jest wspomniany w książce Jerry'ego Slonigera z 2005 roku 1924: Flying Capone's Booze , gdzie pojawia się jako główny inżynier Lincoln-Standard Airplane Company.

Projekty Swansona

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Swen_Swanson&oldid=1132368687 ”